國(guó)產(chǎn)奧迪不僅價(jià)格便宜，而且在生產(chǎn)水平、質(zhì)量檢驗(yàn)技術(shù)或?qū)嶋H使用情況下，比進(jìn)口要好，價(jià)格便宜，培養(yǎng)的也更經(jīng)濟(jì)。

國(guó)產(chǎn)奧迪生產(chǎn)設(shè)備更先進(jìn)

高級(jí)的生產(chǎn)設(shè)備，有更好的制造效果

奧迪它有一個(gè)生產(chǎn)準(zhǔn)則叫，同一星球、同一奧迪、同一品質(zhì)，但是由于生產(chǎn)線它建設(shè)的時(shí)間不一樣，用到的設(shè)備也是不同的，高級(jí)的生產(chǎn)設(shè)備，往往會(huì)有更好的制造效果。

就好比你用大錘子敲能拆房子，你用推土機(jī)也能拆房子，但拆的快不快，拆的好不好，肯定會(huì)是不一樣的。

一汽建立了全數(shù)字化總裝車間

一汽大眾他為了可以在國(guó)內(nèi)好好的投產(chǎn)全新Q3，做了兩件事情，09年的時(shí)候10個(gè)億丟下去，搞了一個(gè)全數(shù)字化的總裝車間，立刻就能提升全部車型的總裝質(zhì)量了。

另一方面其實(shí)在Q3的數(shù)字化車間的生產(chǎn)過(guò)程中，積累了不少經(jīng)驗(yàn)，2013年，為了適應(yīng)Q3的工藝升級(jí)，一汽又采購(gòu)了一批高端設(shè)備。

又建立了全數(shù)字化焊接車間

比方說(shuō)為了解決鋁材焊接的強(qiáng)度問題，他們直接造了一個(gè)新的，100%全自動(dòng)化的焊裝車間，還把阿布拉斯焊機(jī)器人，冷金屬過(guò)度焊機(jī)器人都把它給搞進(jìn)來(lái)了。

就好比是拆迪拜塔，你一錘子是不能解決問題的，必須要用專用設(shè)備的，掉下來(lái)，整個(gè)城市都砸扁了，它是要有高科技的。

國(guó)內(nèi)技術(shù)和設(shè)備代表當(dāng)時(shí)最高水平

根據(jù)一汽大眾的工程師的意見和資料，應(yīng)該說(shuō)是他們生產(chǎn)線上很多工藝和技術(shù)設(shè)備，都是代表了當(dāng)時(shí)的最高水平的。

不是說(shuō)教科書好像不太看的到，就連德國(guó)總部工廠里的設(shè)備，都還沒有我們國(guó)內(nèi)先進(jìn)，國(guó)內(nèi)生意好，哪里錢多設(shè)備往哪里去，很好理解。

所以說(shuō)就基礎(chǔ)車型的生產(chǎn)設(shè)備來(lái)看，一汽奧迪的確是要更先進(jìn)一點(diǎn)的，這里說(shuō)的是基礎(chǔ)車型，R8之類的，那是另外一個(gè)故事了。

國(guó)產(chǎn)奧迪質(zhì)檢更嚴(yán)格

機(jī)器質(zhì)檢是全球統(tǒng)一的

奧迪他質(zhì)檢過(guò)程是怎么說(shuō)，也是比較嚴(yán)苛的，算是全球有點(diǎn)名氣，他質(zhì)檢的硬件設(shè)備，全球都是規(guī)定統(tǒng)一的。

比如說(shuō)是焊裝，焊裝完了之后每臺(tái)奧迪的車架會(huì)被全自動(dòng)三角坐標(biāo)激光檢測(cè)儀，像科幻片一樣掃一掃。

一個(gè)車架上面掃描的測(cè)量點(diǎn)，最多能夠達(dá)到400多個(gè)，它來(lái)確保你這個(gè)焊點(diǎn)是準(zhǔn)的是牢的，沒有虛掉沒有漏掉全都是OK的。

擁有超高精度的檢測(cè)

而且測(cè)量它是用激光來(lái)進(jìn)行的，精度非常高，它甚至可以定位出0.1毫米的制造誤差。

換句話說(shuō)就是一根頭發(fā)絲，貼在車架上，激光檢測(cè)儀它也能感覺的出來(lái)，那個(gè)老王的頭發(fā)貼在車上面了。

用超高精度的這種檢測(cè)，工程師就可以發(fā)現(xiàn)問題，進(jìn)行修復(fù)、做一些復(fù)盤、做一些優(yōu)化，質(zhì)量就越來(lái)越好了。

奧迪特人工質(zhì)檢有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)

除了用瑞典進(jìn)口的激光檢測(cè)設(shè)備，剛才說(shuō)的車架的焊接檢測(cè)一下，大眾還有一個(gè)叫做奧迪特的，這么一個(gè)評(píng)審員，要對(duì)車子進(jìn)行人工抽檢的。

奧迪特是英文AUDITOR的中文音譯，代表最精英的質(zhì)檢人員，眼睛最毒、脾氣最差，這個(gè)方案最早是德國(guó)大眾公司，1970年開始弄起來(lái)的。

它和普通的質(zhì)檢不一樣的地方就是，奧迪特他是根據(jù)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)給合格的產(chǎn)品再來(lái)打個(gè)分，他可以評(píng)價(jià)產(chǎn)品質(zhì)量的狀態(tài)和預(yù)估變化的趨勢(shì)。

一汽奧迪特?cái)?shù)量是德國(guó)的兩倍

你如果說(shuō)普通質(zhì)檢員是吃貨，只能說(shuō)出來(lái)東西是好吃還是難吃，那么奧迪特他就是美食家。

菜好吃在哪里，再燒一次還有哪些地方可以優(yōu)化，你鹽放了幾顆多了三顆，他都要惡心你，說(shuō)的出來(lái)，一汽奧迪的奧迪特就是那么兇狠。

這個(gè)比例在中國(guó)一汽奧迪特，他是德國(guó)本土的兩倍，生意好車子賣得多，那么要的人也多，它能提供更好的檢測(cè)質(zhì)量了。

中國(guó)奧迪工廠多次獲得世界第一

中國(guó)奧迪工廠，它有很多次在內(nèi)部比的時(shí)候，是拿到世界第一的，這個(gè)有些朋友有可能不了解。

奧迪特會(huì)對(duì)所有工廠進(jìn)行評(píng)估

德國(guó)大眾的質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，剛才說(shuō)的那個(gè)有點(diǎn)小變態(tài)的奧迪特，基本上是最有話語(yǔ)權(quán)的這一種存在了。

德國(guó)大眾他會(huì)分派不同地區(qū)的奧迪特，對(duì)旗下的工廠進(jìn)行評(píng)估的，就好比就定期派點(diǎn)別人家的間諜過(guò)來(lái)看看，你們家有沒有放水。

評(píng)估很直接的，他用分值直接來(lái)體現(xiàn)整車、零部件、總成和外購(gòu)件的質(zhì)量，分值越小越厲害。

奧迪特的分值達(dá)到1.5分，表示這個(gè)車子可以進(jìn)行量產(chǎn)，1.4分已經(jīng)是中游質(zhì)量水平了，1.3分大眾集團(tuán)內(nèi)Top 10的水平了。

佛山工廠在評(píng)比中多次獲得第一

一汽在奧迪特不斷的折磨之下，國(guó)產(chǎn)奧迪的生產(chǎn)質(zhì)量提升的非?？?，2015年開始，佛山工廠的高爾夫7和A3生產(chǎn)線，就在大眾全球60家工廠評(píng)比中，好多次獲得世界第一名。

和西方的奧迪工廠比起來(lái)，中國(guó)產(chǎn)的奧迪質(zhì)量不知道高到哪里去了，當(dāng)初查資料之前我是不信的。

國(guó)產(chǎn)奧迪車型投產(chǎn)慢，但更優(yōu)秀

投產(chǎn)慢，一是驗(yàn)證本地供應(yīng)商零部件

一汽奧迪它投產(chǎn)進(jìn)度，是要慢于海外版本，一般來(lái)說(shuō)都是3到12個(gè)月，原因還蠻多的。

投產(chǎn)變慢一般來(lái)說(shuō)，是為了對(duì)應(yīng)本地供應(yīng)商的零部件，沒有，或者說(shuō)有，要精細(xì)驗(yàn)證一下每個(gè)零部件要通過(guò)物理機(jī)械的性能檢驗(yàn)、總成存放實(shí)驗(yàn)、散發(fā)實(shí)驗(yàn)，有80多項(xiàng)認(rèn)證，全部都合格了才能用。

燒菜前，選菜、洗菜還是很要緊的，蟲蟲的切掉、有洞的不要、這里的葉子拔掉、農(nóng)藥洗洗干凈，有好多事情要的。

投產(chǎn)慢，二是還有可能會(huì)改變?cè)O(shè)計(jì)

所以說(shuō)國(guó)產(chǎn)車型一般來(lái)說(shuō)，比國(guó)外是要慢一點(diǎn)的，另一方面就是有改變?cè)O(shè)計(jì)的可能性，也要耽誤時(shí)間的。

舉個(gè)例子，進(jìn)口奧迪Q5上面的DL501變速箱，它的排線和滑閥箱存在設(shè)計(jì)失誤了，導(dǎo)致它實(shí)際壽命是低于設(shè)計(jì)壽命的。

同樣采用DL501的國(guó)產(chǎn)Q5，就沒有類似的問題，這個(gè)主要就是在對(duì)硬件構(gòu)造進(jìn)行了一個(gè)調(diào)整。

國(guó)產(chǎn)慢一點(diǎn)，不一定是壞事情

打個(gè)比方，你去菜場(chǎng)買了個(gè)菜，你尤其是海鮮，你要先養(yǎng)一會(huì)，讓它把沙子吐完了才能燒，不然有可能吃起來(lái)沙子，口味就不是很好。

時(shí)間差不一定是壞事情，別人的坑我們不用再趟一遍了，可以改改回來(lái)，所以說(shuō)同車型國(guó)產(chǎn)稍微慢一點(diǎn)，不一定是壞事情。

進(jìn)口奧迪的制造標(biāo)準(zhǔn)出過(guò)問題

德國(guó)奧迪對(duì)保險(xiǎn)杠面罩要求很高

我們?cè)賮?lái)講講關(guān)于月亮的問題，到底是國(guó)外的圓還是我們國(guó)內(nèi)的圓？進(jìn)口奧迪的制造標(biāo)準(zhǔn)，還出過(guò)問題，怎么講？

奧迪國(guó)產(chǎn)化初期，奧迪官方對(duì)前后保險(xiǎn)杠面罩，就是保險(xiǎn)杠最外層的那層材料，它的性能要求是蠻高的。

為節(jié)約成本，國(guó)內(nèi)成功研發(fā)出材料

最早是挪威進(jìn)口的，1991年的時(shí)候價(jià)格達(dá)到每噸29000塊錢，那個(gè)時(shí)候普通人的月工資，也就是500塊錢的樣子，29000塊錢每噸。

所以那個(gè)時(shí)候一汽為了保證，奧迪國(guó)產(chǎn)化的質(zhì)量需求，也是為了削減成本，動(dòng)腦筋了。

聯(lián)合了一大堆北京中科院化學(xué)所、長(zhǎng)春應(yīng)用化學(xué)研究所、遼陽(yáng)康達(dá)塑料合金廠等單位，加在一起聯(lián)合材料研制，然后嘗試在鐵嶺橡膠制品廠，做了一個(gè)投試生產(chǎn)。

聽起來(lái)好像都不熟，給你講一下，這個(gè)東西在當(dāng)時(shí)幾乎就算是，國(guó)內(nèi)的三強(qiáng)聯(lián)手的夢(mèng)幻組合了，一個(gè)諸葛亮都能當(dāng)三個(gè)臭皮匠用的，這種級(jí)別的諸葛亮，直接三個(gè)諸葛亮一起來(lái)搞這個(gè)事情。

但缺口沖擊試驗(yàn)，始終沒有通過(guò)

研發(fā)成功之后，驗(yàn)收人員對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行實(shí)驗(yàn)看了看，比了比，結(jié)果國(guó)產(chǎn)版本基本上所有的指標(biāo)，都是符合大眾當(dāng)時(shí)的《VW52035》的標(biāo)準(zhǔn)的。

但是有一項(xiàng)缺口沖擊試驗(yàn)，就是沒有辦法通過(guò)，試驗(yàn)要求它說(shuō)是，對(duì)材料進(jìn)行試驗(yàn)之后它不會(huì)斷裂，然后邊緣的地方還沒有裂紋，但是國(guó)內(nèi)材料沒辦法達(dá)到這個(gè)水平，滿足不了這個(gè)需求。

工程師要給我們中國(guó)制造長(zhǎng)臉，自己也喜歡這個(gè)東西，就卯上了，不斷的對(duì)材料進(jìn)行優(yōu)化，最后面做出來(lái)了，甚至是部分性能都14倍優(yōu)于進(jìn)口材料了，還是沒辦法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

德國(guó)也無(wú)法通過(guò)缺口沖擊試驗(yàn)

這個(gè)時(shí)候不是要說(shuō)話了嗎？你中國(guó)的東西老是弄不出來(lái)，或者怎么樣，那你們德國(guó)的東西怎么樣？

德國(guó)產(chǎn)的保險(xiǎn)杠也拿來(lái)做這個(gè)試驗(yàn)做了做，結(jié)果德國(guó)的那個(gè)材料在缺口沖擊試驗(yàn)中，也不符合《52035標(biāo)準(zhǔn)》，而且試驗(yàn)數(shù)據(jù)比國(guó)產(chǎn)的還差了62.7%。

德國(guó)最終將缺口沖擊試驗(yàn)移除

標(biāo)準(zhǔn)定出來(lái)中國(guó)是沒通過(guò)，德國(guó)也沒通過(guò)，同樣在沒通過(guò)的里面，國(guó)內(nèi)還比國(guó)外的好一半以上，還是蠻有意思的一件事情。

德國(guó)大眾怎么處理這個(gè)問題，就是把針對(duì)保險(xiǎn)杠的缺口沖擊試驗(yàn)，移出了試驗(yàn)序列以后不測(cè)了，這個(gè)打臉有點(diǎn)痛的。

國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口奧迪都出過(guò)事故

進(jìn)口奧迪排放作假

國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口這兩兄弟，因?yàn)樵趪?guó)內(nèi)的時(shí)間比較長(zhǎng)，都有馬失前蹄的時(shí)候，首先進(jìn)口奧迪排放作假，今年6月18號(hào)德國(guó)奧迪CEO，疑似參與排放門事件，抓進(jìn)去了。

2016年加州空氣資源委員會(huì)CARB，發(fā)現(xiàn)奧迪汽油車有作弊的情況，反正就是二氧化碳排放超標(biāo)等等。

帶來(lái)一種假象，覺得奧迪特別環(huán)保，其實(shí)并不，你還拿這個(gè)說(shuō)事來(lái)賣錢，讓環(huán)保人士來(lái)買你奧迪，就出問題了。

一汽奧迪使用過(guò)劣質(zhì)瀝青板

國(guó)內(nèi)的一汽奧迪也有過(guò)黑歷史的，用過(guò)什么？劣質(zhì)的瀝青板，一汽奧迪2013年的時(shí)候，也就是Q5、A6上面，是用過(guò)供應(yīng)商提供的劣質(zhì)瀝青板。

這種材質(zhì)就是用來(lái)隔絕車內(nèi)噪音的，瀝青也是一樣的，石油瀝青、天然瀝青，相對(duì)就是比較優(yōu)質(zhì)比較好的車內(nèi)隔音材料，隔音效果好，污染也比較低。

煤焦油瀝青對(duì)人體有危害

但是你這是煤焦油瀝青，就不太一樣了，1996年的時(shí)候，中國(guó)重汽技術(shù)中心就曝光過(guò)，煤焦油瀝青它是有危害的。

它里面是有多環(huán)芳烴的，致癌，皮膚癌、肺癌、消化道腫瘤，而且動(dòng)脈硬化和不孕不育，都會(huì)有重大的負(fù)面的影響，這個(gè)瀝青有點(diǎn)猛，現(xiàn)在大家都不怎么用了。

國(guó)產(chǎn)奧迪質(zhì)量更靠譜

一汽奧迪故障率更低

到底哪個(gè)好？大數(shù)據(jù)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)奧迪其實(shí)質(zhì)量是更靠譜的，騰訊汽車聯(lián)合4S店，發(fā)布了一個(gè)調(diào)查數(shù)據(jù)。

合資奧迪在買了之后的1到11年，整個(gè)用車周期里故障率大概是41%，進(jìn)口奧迪是42%，而且是在第6年和第10年，兩個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)里面，一汽奧迪的故障率都大大低于進(jìn)口奧迪。

一汽奧迪單次進(jìn)場(chǎng)費(fèi)更低

一汽奧迪的單次進(jìn)場(chǎng)費(fèi)也是低于進(jìn)口的，單次進(jìn)場(chǎng)費(fèi)，其實(shí)是不管車子是因?yàn)楸ｐB(yǎng)還是因?yàn)榫S修，你只要跑進(jìn)了4S店，你花掉的錢，平均起來(lái)做了次統(tǒng)計(jì)，國(guó)產(chǎn)單次進(jìn)場(chǎng)費(fèi)963塊錢，進(jìn)口的1451。

換句話說(shuō)進(jìn)口奧迪不僅是賣的貴，而且壞的還很多，修起來(lái)還更貴，所以不管是故障率還是故障成本，國(guó)產(chǎn)奧迪都是比進(jìn)口的要好的。

兩邊的奧迪，進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)都是犯過(guò)錯(cuò)的，德國(guó)佬也不一定就比我們國(guó)內(nèi)人來(lái)的嚴(yán)謹(jǐn)，很多時(shí)候還是利益驅(qū)動(dòng)，和市場(chǎng)導(dǎo)向的問題。

國(guó)產(chǎn)更便宜，故障率更低，維修方便

所以說(shuō)從這些角度來(lái)說(shuō)，外國(guó)造的奧迪質(zhì)量目前沒有國(guó)產(chǎn)的好，價(jià)格也沒有國(guó)產(chǎn)的好，修起來(lái)也沒有國(guó)產(chǎn)的方便。

所以說(shuō)只要是有國(guó)產(chǎn)化的版本，買國(guó)產(chǎn)奧迪其實(shí)是更理性的選擇，那如果是R8那種，國(guó)產(chǎn)又不生產(chǎn)，你只有選進(jìn)口的，那你就買不就是了。

華晨寶馬和進(jìn)口寶馬,有沒有差別？

那么國(guó)產(chǎn)的奧迪和進(jìn)口的奧迪，今天我們大致上這么講了講，奧迪邊上誰(shuí)，寶馬了，國(guó)產(chǎn)寶馬和進(jìn)口寶馬有沒有什么區(qū)別？

是不是國(guó)產(chǎn)寶馬也是沖到德國(guó)吊打人家？還是說(shuō)事實(shí)中和你想象的并不是那么一樣的，也許一家是KFC，一家是麥當(dāng)勞。

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