[指南]王健林的文章首先給自己設(shè)定了一個(gè)小目標(biāo)，例如，我首先是朋友圈，現(xiàn)在有很多年輕人喜歡汽車，顧葉茶建議小白先給自己設(shè)定一個(gè)可以達(dá)到的小目標(biāo)，例如，我首先了解所有汽車的駕駛情況。

為什么了解車先要清楚這款車的驅(qū)動(dòng)方式呢？因?yàn)槲覀優(yōu)榱诉x擇到最適合自己駕駛感受的車子，所以我們得先深入了解汽車各種驅(qū)動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)。

其實(shí)車的驅(qū)動(dòng)方式就是發(fā)動(dòng)機(jī)的布置方式以及驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量、位置的形式。

而驅(qū)動(dòng)方式大概有以下7種：前置前驅(qū)、前置后驅(qū)、前置四驅(qū)、中置后驅(qū)、中置四驅(qū)、后置后驅(qū)、后置四驅(qū)。

前置前驅(qū)

前置前驅(qū)即發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng)，這是一種主要用于排量大小在2.5L以下的家用轎車上采用的驅(qū)動(dòng)方式。前置前驅(qū)轎車的布局一般都是將發(fā)動(dòng)機(jī)橫向布置，與設(shè)計(jì)緊湊的變速驅(qū)動(dòng)橋相連。

優(yōu)點(diǎn)

1．省略傳動(dòng)裝置、減輕車重的同時(shí)結(jié)構(gòu)當(dāng)然也是也較緊湊；

2．高效利用發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間使得乘坐空間很寬敞，并有利于降低地板高度，提高乘坐舒適性，而且行李箱空間也足夠大；

3．發(fā)動(dòng)機(jī)靠近驅(qū)動(dòng)輪，動(dòng)力傳遞效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性好；

4．發(fā)動(dòng)機(jī)等總成前置，增加前軸的負(fù)荷，簡化了后懸架系統(tǒng)，提高了轎車高速行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性和制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性；

5．在積雪或易滑路面上行駛時(shí)，靠前輪牽拉車身，有利于保證方向穩(wěn)定性；

6．汽車散熱器布置在汽車前部，散熱條件好，發(fā)動(dòng)機(jī)可得到足夠的冷卻。

缺點(diǎn)

1.啟動(dòng)、加速或爬坡時(shí)，前輪負(fù)荷減少，導(dǎo)致牽引力下降；

2.前橋既是轉(zhuǎn)向橋，又是驅(qū)動(dòng)橋，結(jié)構(gòu)及工藝復(fù)雜，制造成本高、維修保養(yǎng)困難。

3.前橋負(fù)荷較后軸重，并且前輪又是轉(zhuǎn)向輪，故前輪工作條件惡劣，輪胎壽命短。

4.前輪驅(qū)動(dòng)并轉(zhuǎn)向需要等速萬向節(jié)，其機(jī)構(gòu)和制造工藝較為復(fù)雜。

5.一旦發(fā)生正面碰撞事故，因其發(fā)動(dòng)機(jī)及其附件損失較大，維修費(fèi)用高。

代表車型：大眾邁騰、豐田凱美瑞、奧迪A3、奔馳B級(jí)等。

奧迪A3

前置后驅(qū)

前置后驅(qū)，即發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)，這是一種最傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)型式。國內(nèi)外大多數(shù)貨車、高級(jí)轎車和部分客車都采用這種驅(qū)動(dòng)型式，但采用該型式的小型車則很少。

優(yōu)點(diǎn)

1.在良好的路面上啟動(dòng)、加速或爬坡時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪的負(fù)荷增大(即驅(qū)動(dòng)輪的附著壓力增大)，其牽引性能比前置前驅(qū)型式優(yōu)越；

2.軸荷分配比較均勻，因而具有良好的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性，并有利于延長輪胎的使用壽命；

3.發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機(jī)構(gòu)的布置；

4.轉(zhuǎn)向輪是從動(dòng)輪，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、便于維修。

缺點(diǎn)

1.由于采用傳動(dòng)軸裝置，不僅增加車重，同時(shí)降低動(dòng)力傳動(dòng)系的傳動(dòng)效率，影響了燃油經(jīng)濟(jì)性；

2.縱置發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和傳動(dòng)軸等總成的布置，使駕駛室空間減小，影響乘坐舒適性；同時(shí)，后排地板中央有突起；

3．在雪地或易滑路面上啟動(dòng)加速時(shí)，后輪推動(dòng)車身，易發(fā)生甩尾現(xiàn)象。

代表車型：

豐田銳志、寶馬3系、奔馳C級(jí)、法拉利599等。

寶馬3系

前置四驅(qū)

前置四驅(qū)是指汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前置，并且是四輪驅(qū)動(dòng)，多用于高性能轎車或者SUV，用在轎車上的優(yōu)點(diǎn)就是操控性高，而用在越野車上則是通過性更強(qiáng)。

代表車型：

日產(chǎn)GTR、奧迪A6L 3.0T、奧迪Q7、奔馳ML級(jí)等。

奧迪Q7

中置后驅(qū)

中置后驅(qū)即發(fā)動(dòng)機(jī)中置、后輪驅(qū)動(dòng)(Middle—engine Rear—drive，簡稱MR)，發(fā)動(dòng)機(jī)置于座椅之后、后軸之前，大多數(shù)高性能跑車和超級(jí)跑車都采用這種型式。

優(yōu)點(diǎn)

1．可獲得最佳的軸荷分配，操縱穩(wěn)定性和行駛平順性較好。

2．發(fā)動(dòng)機(jī)臨近驅(qū)動(dòng)橋，無需傳動(dòng)軸，從而減輕車重，具有較高的傳動(dòng)效率。

3．重量集中，車身平擺方向的慣性力矩小，轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向盤操作靈敏，運(yùn)動(dòng)性好。

缺點(diǎn)

1.發(fā)動(dòng)機(jī)的布置占據(jù)了車廂和行李箱的一部分空間，通常，車廂內(nèi)只能安放2個(gè)座椅。

2.對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的隔音和絕熱效果差，乘坐舒適性有所降低。

代表車型：

法拉利458、蘭博基尼蓋拉多LP550-2、帕加尼Zonda、保時(shí)捷Carrera GT等。

法拉利458

中置四驅(qū)

中置四驅(qū)即發(fā)動(dòng)機(jī)中置、四輪驅(qū)動(dòng)，與中置后驅(qū)一樣，高性能跑車和超級(jí)跑車都采用這種型式。不過相比中置后驅(qū)，中置四驅(qū)的操控性以及過彎極限要更強(qiáng)。

代表車型：

蘭博基尼Muecielago、奧迪R8、布嘉迪威航、蘭博基尼蓋拉多LP560-4等。

奧迪R8

后置后驅(qū)

后置后驅(qū)即發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后輪驅(qū)動(dòng)(Rear—engine Rear—drive，簡稱RR），是目前大、中型客車流行的布置型式，而現(xiàn)代乘用車采用后置發(fā)動(dòng)機(jī)的僅有保時(shí)捷911系列和Smart fortwo。

應(yīng)用在乘用車上，后置發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是沒有任何優(yōu)點(diǎn)，由于后部的重量過大，在快速過彎時(shí)，整車的抓地需求絕大部分交付給了后輪，此時(shí)后輪的負(fù)擔(dān)是很大的，因此一旦后輪因?yàn)樗俣冗^高，或者路況較差等原因打滑，后輪就會(huì)失控，導(dǎo)致無法讓車輛保持既定運(yùn)行軌跡。

保時(shí)捷911

后置四驅(qū)

后置四驅(qū)即發(fā)動(dòng)機(jī)后置、四輪驅(qū)動(dòng)，目前采用后置四驅(qū)的乘用車僅有保時(shí)捷911 Carrera 4/4S。

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