(試駕員：諾諾)用期待已久的大學這樣的專業(yè)學生的話來說，這個A6提升了很多，但個體車上沒有出現(xiàn)這樣的A6L，所以今天終于如愿以償了。下班后趕緊去現(xiàn)場搶鑰匙。(威廉莎士比亞，坦普林，《工作》前情提要)。

我喜歡把筆記本電腦放在后排座椅上，如果放在后備箱里，容易因為加速和剎車，滑來滑去的。 看看，后座空間的確很寬敞呢！

這是代駕同事送車回來的油耗，11.4L。我覺得這代A6上面這種油耗顯示方式很贊，既有柱狀圖可以顯示瞬時油耗，又可以看到平均值在哪里，平均油耗被你刷低后，箭頭和示數(shù)框都會往左移動，很有成就感！

前任車主在過去的54000多km的歷史油耗數(shù)據(jù)，舍不得清零啊。

OK，出發(fā)！很享受晚上一個人開車的那種黑暗和寧靜。 第一個彎道，我就感覺到不一樣了，這一代A6L的噪音過濾非常棒，質(zhì)感明顯有提升。我反復體會了一陣，對于我這種每天換車開的人，相信不會有什么主觀因素在里面影響。

15km后，開到高速下口，曬一下高速和一部分郊區(qū)道路的油耗，8.0L，接下來就成績要開始惡化了~~

奧迪這個功能挺有意思，我喜歡用個性化。

這就是我的風格，轉(zhuǎn)向回饋要強一些，動力要柔一些；

擁堵已經(jīng)開始了，進城了。此車路試發(fā)現(xiàn)的一個問題就是怠速震動比較大，發(fā)動機（或變速箱）的懸置老化了，動力總成的震動可以被車內(nèi)（尤其是前排）感覺到，買家可以修也可以圖省錢不修，畢竟純粹的原地怠速工況不多，車子畢竟還是帶啟停功能的。不過如果讓我來選擇，我想我會第一時間修掉，我喜歡平順的駕駛感受。

開奧迪不聽點什么，有點虧。于是連上手機，這是我最近很關(guān)注的一個節(jié)目。

奇怪，儀表盤上竟然可以翻到"北京店"！？?。?/p>

這個功能很有意思，可以統(tǒng)計到你正在消耗額外能量的功能。媽呀，老子暖下屁股，你也算油耗??！

你們知道左上角那個符號什么意思么？賣個關(guān)子哈......

最近天氣冷了，說一下暖風，暖風很給力，尤其是吹腳底，很快就很暖和，下風口出風靶點很準，正好在腳上，也不會出現(xiàn)一只腳熱一只腳冷那種情況，工程設(shè)計一流！

到家拉！車位很緊張，我只能堵門口了。

全程油耗~

超過3米的軸距??！ 晚上要送孩子去上英語課，你看這小家伙，看到空間大的車子就好興奮，難怪中國人喜歡大車，從小養(yǎng)成的哈~ 后排空間大的一個好處就是，P孩踢不到前排靠背，省得靠背上臟兮兮的，看著就膈應(yīng)。 后來又發(fā)現(xiàn)后排還有座椅加熱，小屁孩又高興了一路，自言自語說什么開啟"屁股燒烤模式"，搞笑哈。

回家后，才發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象，這臺車是2015年4月上牌的，在上海上牌哦，行駛證上面的照片，竟然是一片雪海......不可思議！

第二天早上上班~ 每天都一樣，顯得經(jīng)歷一大截早高峰市區(qū)擁堵

V6自吸，響應(yīng)果然不錯！動力就在腳尖，踩就來的感覺，整個車子開起來很輕快，轉(zhuǎn)向也是靈活自如，我覺得這已經(jīng)做到前驅(qū)車的巔峰狀態(tài)了。

到公司了，先把到店照拍了吧，喜歡車，自然就想為它多做點什么

這是上班一路的油耗

拍幾張內(nèi)飾照片，我一直覺得灰內(nèi)比米內(nèi)要冷靜

主駕駛座椅有一些淡淡的污漬，需要做做清潔，不難的。

我覺得這個角度展示這款車的內(nèi)飾是最美的

2017年第一周生產(chǎn)的輪胎。

2016年最后一周生產(chǎn)的輪胎，安裝上車時，怎么也該是2017年吧~ 挺好的，買到就賺到！這款發(fā)動機的動力和油耗表現(xiàn)比上一代的2.4自吸發(fā)動機進步好多，3000rpm就可以登峰造極，而且可以把自吸發(fā)動機標定出一個峰值扭矩平臺，一直到4800rpm左右，難以置信吧！ 對自吸和V6經(jīng)典架構(gòu)感興趣的老粉，可以玩這臺A6L，更有feel。