最近天氣一直很熱，不僅人受不了，車也受不了。發(fā)動機(jī)高溫故障，清洗幾個、溫度交換器、風(fēng)扇交換器、水箱等。但是今天這篇文章，發(fā)動機(jī)水溫低，車是奧迪200的A6L，200位移，?？停疁赜嫸荚?0度，也就是水溫計的最低位置。維修師傅處理得很簡單。好吧，但還是不正常。需要進(jìn)一步修理。車主當(dāng)時沒有時間，過了一段時間需要修理。

上個星期六晚上來了，前邊出了事故，同時把水溫低的故障修好。廢話不說了，上圖一起分享。

早上上班，鈑金師傅拆解之后，機(jī)電師傅接手檢查，車子跑了16萬公里，正常公里數(shù)，，圖中左側(cè)的紅色是水溫表，綠色的是時間，之所以記錄時間，主要看發(fā)動機(jī)發(fā)動后升溫的時間是否正常，當(dāng)時車間內(nèi)的溫度大概是35度，正常情況下，發(fā)動機(jī)發(fā)動后，不開空調(diào)，按照圖中的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)，水溫升到正常的90度，不會超過5分鐘。

現(xiàn)在的時間和上圖比，已近過了8分鐘，水溫表濤聲依舊，正常情況是水溫已經(jīng)到90度，而且是逐漸的升到90度，這個車的水溫表在最低，一動不動。

圖中的是水箱的上下水管，摸上下水管溫度的溫度，溫度基本一樣，說明發(fā)動機(jī)的節(jié)溫器的大循環(huán)通道已經(jīng)打開。這里順便帶一句，如果發(fā)動機(jī)水溫高，摸上下兩個水管的溫度會相差很大，一個很熱，一個不熱，說明節(jié)溫器大循環(huán)的通道沒打開，節(jié)溫器壞掉了（不包括水泵，水泵壞掉還有別的現(xiàn)象）。

剛才是初步檢查，修車靠數(shù)據(jù)，電腦讀取的發(fā)動機(jī)水溫是81度，最高的時候是89度，說明水溫傳感器是好的。在89度時開啟空調(diào)，散熱風(fēng)扇工作，溫度降到81度。正常水溫表也應(yīng)該顯示80多度，但是水溫表在最低還是一動不動。這個時候，應(yīng)該判斷出問題了，水溫傳感器是好的，問題出在水溫表上。你如果這么想，那就錯了，看下一步。怎么解決的。

這個時候要清除發(fā)動機(jī)故障碼，不論有沒有故障碼，都要清除故障碼。

清除發(fā)動機(jī)的故障碼之后，發(fā)動機(jī)的水溫達(dá)80多度，和電腦的里的溫度相符。但是問題還沒有決絕，這個發(fā)動機(jī)的水溫還是偏低，正常的水溫是在90度的位置，保持發(fā)動機(jī)溫度的節(jié)溫器，奧迪2.0的車節(jié)溫器剛開啟的溫度大概是在87度，全開的溫度92度，不可能80度就開啟了，問題還是出在節(jié)溫器上，節(jié)溫器的開啟溫度太低，引發(fā)動機(jī)溫度低的故障。

節(jié)溫器已經(jīng)拆掉，節(jié)溫器裝在進(jìn)氣歧管下面，發(fā)電機(jī)也要拆掉，還有一些水管。

新的節(jié)溫器，現(xiàn)在便宜了，300元。

新的節(jié)溫器換上一切正常，試車，發(fā)動機(jī)溫度始終保持90度不變。

簡單說一下，圖中藍(lán)色的是，節(jié)溫器控制發(fā)動機(jī)基本溫度的閥門，這個閥門關(guān)閉時，發(fā)動機(jī)的冷卻液經(jīng)過右邊的小循環(huán)，發(fā)動機(jī)快速升溫，達(dá)到設(shè)定的溫度時。這個閥門開啟，發(fā)動機(jī)的冷卻液通向散熱水箱的通道就打開了，也就是大循環(huán)，發(fā)動機(jī)的冷卻液通過水箱散熱。這個閥門開啟晚或不開，發(fā)動機(jī)會高溫，相反，這個閥門開啟早，或開啟之后不關(guān)閉，關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動機(jī)溫度會過低，如果在北方嚴(yán)寒地區(qū)，空調(diào)的暖風(fēng)都不會有。發(fā)動機(jī)溫度低實際上對發(fā)動機(jī)的危害也非常大。這種危害是隱形的，容易忽視的，看看發(fā)動機(jī)溫度低的危害。

一，縮短發(fā)動機(jī)的使用壽命，磨損增加約50%～100%，主要是由于燃燒后生成物中的水蒸氣易冷凝成水與酸性氣體，形成酸類堆氣缸壁的侵蝕，沒有燃燒的燃料對摩擦表面（氣缸壁、活塞、活塞環(huán)）上面油膜的沖刷。不同屬性的金屬材料在低溫時的變化，破壞了正常的配合間隙，這些都會造成發(fā)動機(jī)磨損增加，影響發(fā)動機(jī)的使用壽命。

二、發(fā)動機(jī)的功率下降約25%，其原因是進(jìn)入氣缸的可燃混合氣溫度太低，增發(fā)霧化不好，點燃困難或燃燒遲緩，氣缸壓力下降和潤滑條件變差、摩擦阻力增加，發(fā)動機(jī)功率耗于自身的摩擦。

三、油耗增加約10%～30%，其原因是燃料不能完全燃燒，造成油耗的浪費。

四、破壞了潤滑油的質(zhì)量，原因是沒有燃燒的燃料滲透到曲軸箱里面，使?jié)櫥妥兿』蜃冑|(zhì)，加重了運動件的摩擦和磨損。

這臺奧迪車的故障點是節(jié)溫器的開啟溫度太低，開啟之后有關(guān)閉不嚴(yán)，引發(fā)的故障，和別的車比較特別的是，發(fā)動機(jī)的的節(jié)溫器出故障，發(fā)動機(jī)溫度過低時，水溫表不顯示實際的溫度，而是一點不顯示。這實際上是在報警，直觀提示駕駛員，盡快檢查，如果顯示實際溫度了，可能有的駕駛員認(rèn)為發(fā)動機(jī)溫度不高就沒問題，繼續(xù)行駛，帶來更隱形的故障和磨損。

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