早上好，各位！檢察官又和大家見面了。我是檢察員的檢察員何信。因?yàn)殚L(zhǎng)相粗糙，所以發(fā)外號(hào)“豪星”。(大衛(wèi)亞設(shè))。

雖然咱外表有點(diǎn)粗獷但是心思細(xì)膩，對(duì)于檢測(cè)更是細(xì)致入微的，所以檢測(cè)找我沒錯(cuò)的。

現(xiàn)在奧迪品牌這幾年在國(guó)內(nèi)可謂是如日中天啊，旗下不少車型都賣的還是不錯(cuò)的，而且它的性能車的RS系列也深受國(guó)內(nèi)年輕人的喜愛，并且這車從以前的”官車“轉(zhuǎn)向成了一個(gè)比較牛的名稱“燈廠”，可這些都不算什么，最刺激的還是這條新聞：最近放出不再研發(fā)內(nèi)燃機(jī)的信息，這是要轉(zhuǎn)向新能源了哦，未來不會(huì)取消所有的燃油車吧？胡星星我看網(wǎng)上有些專家說的是：應(yīng)該是不可能的，畢竟會(huì)影響到經(jīng)濟(jì)發(fā)展。雖然不知道未來是什么情況，但是新能源的出現(xiàn)以及這段時(shí)間出來的一個(gè)新聞：汽車可飛行，感覺科技發(fā)展的是越來越快了，未來可期啊，你們覺得呢？

今天要給大家分享的這臺(tái)車是奧迪旗下賣得比較火的一款豪華B級(jí)轎車——奧迪A4L，全新?lián)Q代的奧迪A4L一改之前沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格，外觀內(nèi)飾變得年輕運(yùn)動(dòng)起來了，那么這個(gè)風(fēng)格是否能討好消費(fèi)者的芳心呢？還能創(chuàng)造豪華品牌B級(jí)車的銷量神話嗎？我個(gè)人感覺不是沒有這種可能哦，雖然前面有個(gè)大哥奔馳也對(duì)奔馳C級(jí)做了調(diào)整，但是看網(wǎng)上不少人在吐槽，這樣來看你們認(rèn)為這兩個(gè)品牌銷量問題上面誰更有戲呢？

委托我檢測(cè)的這位粉絲是一個(gè)年輕人，看樣子才20出頭，這么年輕就開始奧迪A4L，讓星星我蠻羨慕的！檢測(cè)的這臺(tái)奧迪A4L是：奧迪A4L 2018款 30周年年型 40 TFSI 時(shí)尚型，新車指導(dǎo)價(jià)：34.29萬，出廠時(shí)間：2018-04，初次登記日期：2018-05，表顯里程：39612KM，賣家報(bào)價(jià)：23.8萬左右。這是一位個(gè)人車主的車，這位車主年齡也不大，客戶和車主是通過網(wǎng)上平臺(tái)認(rèn)識(shí)的。

出于好奇，星星我查了一下這車目前在一些二手車平臺(tái)的報(bào)價(jià)，這樣看車主的報(bào)價(jià)也不算高的，畢竟網(wǎng)上都有報(bào)價(jià)25萬多的。二手車就是這樣，一車一況嘛，一況一價(jià)，車況不同價(jià)格自然不同，有人可能會(huì)不理解啊有些二手車報(bào)價(jià)也就比新車便宜一點(diǎn)點(diǎn)，其實(shí)吧現(xiàn)在生意也不好做，現(xiàn)在全世界疫情情況都不太好，能省當(dāng)掙嘛，這時(shí)候估計(jì)又有網(wǎng)友要懟了：不是還有不少人買二手超跑嗎？是有的，其實(shí)有一部分是拿來做那啥的，大家都懂，當(dāng)然也有買來玩兒的，畢竟二手的超跑不用等太久嘛。言歸正傳，這車的車況怎么樣還得讓我們一起去看看。

這車貼了一個(gè)改色膜，這顏色戰(zhàn)斗氣息很足啊。繞車一圈下來，看起來車子還是不錯(cuò)的，全車貼的改色膜，門上有輕微的劃痕，但是沒有傷到漆面，目前不用理會(huì)可以繼續(xù)使用。

一圈漆面檢測(cè)下來發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)全車漆面數(shù)值在290UM左右，因?yàn)橘N的改色膜所以略微顯厚，好在比較平均，每個(gè)門打開后的螺絲以及細(xì)節(jié)處都沒有拆卸或者修復(fù)的痕跡，外觀的漆面還是不錯(cuò)的，這樣的情況和車主開車的好習(xí)慣分不開的。

全車玻璃的出廠日期在18年初，星星又檢測(cè)了周圍的打膠痕跡，發(fā)現(xiàn)沒有二次打膠修復(fù)痕跡，由此可以推斷為原車部件

打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋就看到這臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)靜靜地躺在那里。不要小瞧它，人家可是釋放出最大140KW的功率，190匹馬力，320的扭矩，百公里加速7.9秒，商用也好家用也好，這動(dòng)力是完全夠用的！不過這機(jī)艙挺干凈的，車主平時(shí)都保護(hù)的這么好的嗎？

接著咱們?cè)賮砜纯礄C(jī)艙內(nèi)部的情況：機(jī)蓋的固定螺絲沒有擰動(dòng)拆卸痕跡。

減震塔頂?shù)钠崦鏀?shù)值在正常數(shù)值范圍內(nèi)，但是固定螺絲存在擰動(dòng)痕跡，這是為什么呢？要么是調(diào)校，但這個(gè)原因可以排除，那還剩下兩種情況，第一個(gè)就是遭受過較嚴(yán)重的碰撞，但是兩邊檢測(cè)和車輛前部檢測(cè)都沒發(fā)現(xiàn)異常，這點(diǎn)下不急著下結(jié)論，第二就是改裝了，到底屬于那種情況咱們往下檢測(cè)看看。

大燈的固定螺絲沒有擰動(dòng)拆卸痕跡，出廠日期也是符合邏輯，由此可以推斷為原車大燈。

接著再對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)以及發(fā)動(dòng)機(jī)附件進(jìn)行檢測(cè)，機(jī)腳、氣門室蓋墊、進(jìn)氣歧管、排氣歧管都沒有拆卸更換的痕跡，也沒有滲油的情況。

電瓶的壽命為73%可以繼續(xù)使用，冰點(diǎn)檢測(cè)儀也無任何異常，剎車油筆檢測(cè)剎車油的含水量也沒任何問題，可以繼續(xù)使用。但個(gè)人

內(nèi)飾增添了科技性配置，整體風(fēng)格得到了延續(xù)，內(nèi)飾依然延續(xù)了奧迪家族式設(shè)計(jì)，做工精致和用料考究。中控臺(tái)能找到大量的與A6L通用的部件。稍向駕駛員傾斜的黑色中控臺(tái)，以及富有質(zhì)感的黑色內(nèi)飾，給人的感覺就是酷，仿佛置身于跑車之中。

方向管柱被護(hù)板遮蔽得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的，無法檢測(cè)，所以就需要從其他方面確認(rèn)。不過看腳踏板和內(nèi)飾的磨損情況，調(diào)表的可能性比較小，不是說車輛內(nèi)飾就沒磨損了，只是磨損很是特別大。

座椅個(gè)固定螺絲擰動(dòng)拆卸痕跡，加裝了全包圍腳墊，好在滑道也是干凈無泥沙，星星為了進(jìn)一步確認(rèn)在征得賣家的同意把門檻條拆卸了，地毯底部干干凈凈的結(jié)合其他內(nèi)飾情況可以排除車子的水泡嫌疑。

當(dāng)星星測(cè)試到車門內(nèi)飾板的時(shí)候發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾板的固定螺絲未安裝到位，這就有點(diǎn)厲害了，一般拆卸這個(gè)要么是改裝音響要么是維修內(nèi)部部件，只是無論那樣，完事后恢復(fù)都要原樣吧，后續(xù)聊天的時(shí)候，車主介紹說改過音響。

靜態(tài)檢測(cè)到這里就結(jié)束了，下面就開始路試了，出于安全考慮，公司規(guī)定路試期間不許拍照，所以老司機(jī)飆車的畫面請(qǐng)大家自行腦補(bǔ)，大概說一下路試感受吧，雖然是2.0的排量，但是有渦輪增壓，所以只要你舍得給油，推背感還是挺給力的，底盤沒有異響，abs也是正常起控。

上架檢測(cè)是檢測(cè)的重要步驟，也是我們必要的檢測(cè)項(xiàng)目所以每次檢測(cè)的時(shí)候星星我都會(huì)提前跟客戶溝通好需要找個(gè)維修廠進(jìn)行底盤檢測(cè)。拍照拍得有點(diǎn)模糊，還請(qǐng)大家見諒，這車底盤的護(hù)板做得還算是不錯(cuò)的，得先拆下來檢測(cè)，我便和客戶找到車主協(xié)商需要拆卸護(hù)板檢測(cè)，車主認(rèn)為太麻煩就沒同意，我便只能在不拆卸護(hù)板的情況對(duì)底盤進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)上面還好在機(jī)艙檢測(cè)沒啥問題，但是下面有沒有滲油的情況就不能知道了，客戶站在旁邊我也將情況告知給了客戶，客戶也沒多說啥，就叫我盡量檢測(cè)細(xì)一點(diǎn)。

看這綠色的絞牙減震很好地解釋了機(jī)艙的震固定螺絲拆卸，而且前后左右都是拆卸更換了的，這就說明減震那個(gè)螺絲拆卸的原因是因?yàn)檐囕v改裝的原因。

三元催化這個(gè)位置也有動(dòng)過，后部存在改裝拆卸。

頭頂上去看變速箱，這兩張圖是變速箱機(jī)腳螺絲以及發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的結(jié)合處，經(jīng)過檢測(cè)都沒有拆卸過，變速箱應(yīng)該是沒有吊裝或者更換的情況。

輪胎的出廠日期是2017年底的，與車子的出廠日期相符，為原廠輪胎。只是這邊緣破損也太厲害了吧，而且還是在胎壁上，這個(gè)就需要及時(shí)更換了，畢竟安全第一嘛。這車的卡鉗和輪轂都有改裝，個(gè)人挺喜歡這個(gè)風(fēng)格的，對(duì)改裝熟悉的朋友可以來聊聊你如果買個(gè)奧迪A4L會(huì)怎么改呢？

經(jīng)過漫長(zhǎng)的等待，檢測(cè)電腦終于把電控系統(tǒng)給檢測(cè)完畢，車身以及制動(dòng)系統(tǒng)存在故障碼，這個(gè)建議事后去4S店做保養(yǎng)的時(shí)候就檢修一下，安全第一嘛。

檢測(cè)到這兒便結(jié)束了，這車的車況還算可以的，改裝不說多但也不少，就看客戶喜歡不喜歡了。這時(shí)車主問道客戶既然檢測(cè)完了，這車怎么個(gè)想法，客戶車況還是滿意的，就是對(duì)這種有改裝情況的車的價(jià)格不知道怎么回，而且有些位置改裝他本人不是很喜歡，所以大家一起交流了一下價(jià)格，我也查了一下這車目前的行情，奧迪A4L目前新車賣得不錯(cuò)，二手車情況也是挺好的，車行的收車價(jià)都不低，車況好一點(diǎn)，賣的自然要高一點(diǎn)，但個(gè)人感覺這車還是可以少一點(diǎn)的，能少當(dāng)掙嘛。客戶聽完想了下車主那個(gè)價(jià)格也只是報(bào)價(jià)，買東西都要砍價(jià)的，隨后客戶便和車主去協(xié)商價(jià)格了，而我便趕去下一個(gè)城市進(jìn)行新的任務(wù)了。

沒一會(huì)兒，客戶發(fā)來消息說這車他最終還是買下來了，砍了五千塊錢下來，這里還是恭喜客戶了，這樣看來客戶的談價(jià)水平還是不低啊，一般改裝后的車很多車主都不愿意低價(jià)賣，這臺(tái)車的車主可能有點(diǎn)點(diǎn)急著用錢吧，然后又不是特別急的那種，估計(jì)想著買給車行又太低了，倒不如便宜點(diǎn)賣給個(gè)人，賣給個(gè)人再便宜也比收車價(jià)可能要高點(diǎn)吧，我猜測(cè)車主可能是這個(gè)想法。不過這一波虧得還是不少哦，猜一下貼膜和改裝的東西假設(shè)不是大品牌，中等或者中等偏上的品牌花個(gè)3、4萬，這款新車當(dāng)時(shí)有優(yōu)惠落地怎么也得32萬多一點(diǎn)吧，這才開3年，直接沒了10多萬啊，雖說只是對(duì)改裝的費(fèi)用進(jìn)行猜測(cè)，但是這10多萬換我的話是真心疼啊。

好了，今天的檢測(cè)分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師胡星星，我們檢測(cè)的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺(tái)新車那么看待，更多的是去關(guān)注車況本身和車輛的性價(jià)比。