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2022年款奔馳EQB正式上市。

作為年度改款，該車(chē)推出了EQB 360（新增）和EQB 350 4MATIC兩款，延續(xù)現(xiàn)款設(shè)計(jì)，續(xù)航最高600km，售價(jià)35.18-43.37萬(wàn)元。而奧迪Q4 e-tron的官方指導(dǎo)價(jià)為33.70萬(wàn)-38.00萬(wàn)元。盡管奔馳EQB和奧迪Q4 e-tron都定位于緊湊型純電動(dòng)產(chǎn)品，但兩者顯然存在著巨大價(jià)格差。奔馳EQB貴有貴的道理嗎？對(duì)比奧迪Q4 e-tron，即便先拋開(kāi)價(jià)格，從產(chǎn)品本身上看，誰(shuí)才是豪華品牌面向電動(dòng)化時(shí)代的誠(chéng)意之作呢？接下來(lái)我們就來(lái)一起了解一下吧。

奔馳EQB 2022款 EQB 350 4MATIC 首發(fā)特別版本前臉全新家族語(yǔ)音設(shè)計(jì)，封閉式亮色飾板中網(wǎng)，車(chē)標(biāo)是如此光鮮亮麗，擁有很高辨識(shí)度。羽翼式LED前燈組，配備了日間行車(chē)燈、自動(dòng)大燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈延時(shí)關(guān)閉功能。寬體前包圍咬合感強(qiáng)烈，也進(jìn)一步加強(qiáng)其氣勢(shì)。

從外形上來(lái)看，奧迪Q4 e-tron車(chē)身的亮點(diǎn)還是有很多的；采用的都是奧迪最新的設(shè)計(jì)；全新設(shè)計(jì)的封閉式八角型中網(wǎng)鍍鉻噴涂就足夠吸引眼球，與車(chē)身異色的前格柵配合點(diǎn)陣式造型，前臉下方采用了夸張的前包圍設(shè)計(jì)，e-tron壓印彰顯質(zhì)感，矩陣式LED數(shù)字化大燈支持4種燈光效果變化，搭配極具運(yùn)動(dòng)張力的S-line外觀套件，絲毫不顯乏味，營(yíng)造出非常動(dòng)感的視覺(jué)效果。

奔馳EQB的車(chē)身尺寸為4684*1834*1693mm，軸距2829mm。車(chē)身側(cè)面造型比較方正，D柱并沒(méi)有使用溜背式設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)方式為車(chē)內(nèi)留有更大的空間，前翼子板上EQB字母也是車(chē)側(cè)唯一能識(shí)別出這是一臺(tái)新能源車(chē)的標(biāo)識(shí)。充電口的位置和汽車(chē)版車(chē)型一致，依舊位于左后輪眉上。

在車(chē)輛的尺寸方面，奧迪Q4 e-tron的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4588x1865x1626mm，軸距為2765mm，單從視覺(jué)上來(lái)感受，車(chē)輛采用了熏黑的側(cè)裙與輪拱，非常好的增加了科技感的同時(shí)又消除了臃腫感。

奔馳EQB 2022款 EQB 350 4MATIC 首發(fā)特別版本內(nèi)飾用料豪華檔次，質(zhì)感紋理飾板，視覺(jué)上十分精美。雙聯(lián)的10.25英寸懸浮高清大屏，配備了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息展示、道路救援服務(wù)、車(chē)載藍(lán)牙、CarLife、CarPlay、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)，以及安全上的車(chē)道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、并線輔助、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、5個(gè)安全氣囊、胎壓顯示、還有輔助駕駛上的前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、2種駕駛輔助影像、3種巡航系統(tǒng)、內(nèi)置行車(chē)記錄儀、手機(jī)無(wú)線充電、64色氛圍燈等等。

在內(nèi)飾方面，奧迪Q4 e-tron也是把運(yùn)動(dòng)指數(shù)和科技指數(shù)拉滿了，內(nèi)飾的整體偏向駕駛員一側(cè)，采用全新真皮雙平底多功能方向盤(pán)，并且?guī)в需D射背光按鍵和觸覺(jué)、聲音反饋。10.25英寸的全液晶儀表盤(pán)，非對(duì)稱的中控臺(tái)搭配著11.6英寸的MNI觸摸中控屏幕，貫穿式出風(fēng)口做出了不規(guī)則的圖案，將奧迪的星艦座艙發(fā)揮得淋漓盡致。全新的AR-HUD抬頭顯示、自然語(yǔ)言語(yǔ)音控制、13項(xiàng)智能駕駛模式、RS e-tron GT同款換擋機(jī)構(gòu)等配置能帶來(lái)更高效的人機(jī)交互體驗(yàn)，將科技感以及豪華氛圍拉滿，這些設(shè)計(jì)理念似乎都在表明了這臺(tái)車(chē)的內(nèi)飾更想取悅的是駕駛者，這種駕駛氛圍無(wú)疑是當(dāng)代年輕人所喜愛(ài)的駕駛氛圍。

動(dòng)力續(xù)航方面，奔馳EQB 2022款 EQB 350 4MATIC 首發(fā)特別版本搭載一臺(tái)前感應(yīng)/異步后永磁/同步電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出292馬力，最大扭矩520牛.米，變速箱電動(dòng)車(chē)單速，最高車(chē)速160Km/h、官方百公里加速時(shí)間6.3s。73.5kWh的三元鋰電池，快充0.75小時(shí) 慢充10.25小時(shí)，純電續(xù)航里程512km，百公里耗電量15.5kWh/100km。

奧迪Q4 e-tron將提供三種動(dòng)力版本可選，分別為35 e-tron、40 e-tron和50 e-tron quattro。其中，35 e-tron車(chē)型配備后置永磁同步單電機(jī)，匹配52kWh三元鋰電池組，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下最大續(xù)航里程為341km；40 e-tron同樣配備后置永磁同步單電機(jī)，只是輸出功率更高，匹配77kWh三元鋰電池組，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下最大續(xù)航里程為520km；50 e-tron quattro是性能最為強(qiáng)勁的版本，搭載前置異步電動(dòng)機(jī)和后置永磁同步電動(dòng)機(jī)，采用四輪驅(qū)動(dòng)方式，0-100km/h加速時(shí)間僅為6.2s。匹配容量為77kWh的三元鋰電池組，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下最大續(xù)航里程為488km。

總結(jié)：

從產(chǎn)品力來(lái)看，EQB的表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型中只能算是中等水平。作為油改電而來(lái)的產(chǎn)品，EQB算不上一款值得推薦的車(chē)型。全新的純電平臺(tái)不僅會(huì)帶來(lái)更大的車(chē)內(nèi)空間和更高的設(shè)計(jì)自由度，也會(huì)體現(xiàn)在兩車(chē)的動(dòng)態(tài)駕駛表現(xiàn)上，這些都是奧迪Q4 e-tron的優(yōu)勢(shì)，所以目前來(lái)看價(jià)格更低，乘坐空間更寬敞，電動(dòng)化特征更鮮明的奧迪Q4 e-tron才是最佳選擇。