文/延青

制造汽車的新勢力在新能源賽道上風生水起，傳統汽車企業(yè)也終于來晚了。毫無疑問，汽車向電氣化時代的轉變已經成為必然的結局。

在行業(yè)趨勢下，豪華品牌也開始向著新能源進發(fā)，奔馳和奧迪紛紛推出了自己的混動車型。

今天我們就來對比一下兩款豪華品牌中大型插電式混合動力轎車，奔馳E級 PHEV 2022款和奧迪A6L PHEV，兩款車售價分別為51.83萬元和50.8萬元，兩款車都只有一種配置，不過奔馳要多出一個運動外觀版本。

奔馳E級 PHEV前臉采用了多邊形進氣格柵，中間有標志性的奔馳立標，搭配造型圓潤的燈組，整體看上去很沉穩(wěn)，有種低調奢華的感覺。

奧迪A6L PHEV則采用了六邊形進氣格柵設計，中網面積要更大，沒有立標，兩側大燈組造型犀利，造型比較運動張揚。

奔馳E級 PHEV的車尾造型十分簡潔，兩側不規(guī)則尾燈呈對稱式設計，下方排氣管使用了雙邊單出的設計，并配有鍍鉻飾條裝飾。

奧迪A6L PHEV的尾燈延續(xù)了奧迪“燈廠”的設計風格，中間有一根銀色鍍鉻飾條貫穿連接，辨識度很高，當LED尾燈亮起后十分耀眼。

車身尺寸方面，奔馳E級 PHEV長寬高分別為5078/1860/1480mm，軸距3079mm，奧迪A6L PHEV長寬高分別為5050/1886/1475mm，軸距為3024mm，從具體數值上來看，兩款車相差并不大。

奔馳E級 PHEV的內飾采用了雙色拼接，一根銀色的鍍鉻飾條將上下區(qū)域分隔開，中間的雙聯屏設計科技豪華感很強，車內材質采用了大量軟性材料包裹，12.3英寸的雙聯屏操作流暢，支持車載聯網、導航路況信息展示、手機互聯映射等功能。

奧迪A6L PHEV內飾風格偏暗，采用了黑白灰設計，采用了許多鍍鉻裝飾，有種未來科技感，三塊大屏采用全液晶設計，分比為12.3英寸的全液晶儀表，10.1英寸+8.6英寸的中控雙液晶顯示屏，基礎的車機功能均有配置。

在續(xù)航上，奔馳E級PHEV采用的是25.4kWh的三元鋰電池，官方NEDC續(xù)航可達120km，快充情況下補滿電量僅需1小時，而奧迪A6L PHEV采用的是電池組容量為14.1kWh鋰離子電池，NEDC續(xù)航里程為54km，快充充電時間為2.5小時，但實際使用過程中還要縮水，日常出門不免為里程而焦慮，從這里不難看出奔馳的續(xù)航以及補能要強上許多。

動力性能方面，兩者同樣搭載了2.0T發(fā)動機和電動機組成的混動系統，奔馳E級 PHEV發(fā)動機最大功率155kW，最大扭矩350N·m，電動機最大功率90kW，最大扭矩440N·m，匹配的是9擋手自一體變速箱，NEDC綜合油耗1.4L/100km，具有不錯的燃油經濟性。

而奧迪A6L PHEV發(fā)動機的最大功率為185kW，最大扭矩370N·m，電動機最大功率105kW，最大扭矩350N·m，匹配的是7擋雙離合變速箱，NEDC綜合油耗2.1L/100km，雖然動力輸出更強勁，但不如奔馳的燃油經濟性高。

底盤方面，兩者同樣采用了前后多連桿式獨立懸掛組合，在減震性能上都做得不錯，不過奔馳E級PHEV帶有軟硬可調節(jié)的空氣懸掛，是一個亮點。

總結：

目前奧迪A6L PHEV在經銷商處還有著一萬多元的優(yōu)惠，售價大概為49萬多，比起奔馳E級PHEV更實惠，不僅動力強勁還有適時四驅系統，但奔馳的燃油經濟性更高，而且外觀更加低調，適合家庭用車選擇。當然，喜歡奔馳性能又想要時尚外觀的同樣可以選擇奔馳E級PHEV運動外觀版本。