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作為一家成熟的汽車制造商，奧迪(Audi)及其母公司大眾(Volkswagen)涵蓋了多種不同的車型，其中包括我們忽略的優(yōu)秀車型柴油汽車。

柴油汽車的內(nèi)燃機穩(wěn)定，不易出故障，速度快，啟動快，拉力大，效率大，聲音霸氣的眾多優(yōu)點，但是在國內(nèi)因為地方政策和柴油品質(zhì)的問題并不常見。

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而現(xiàn)在奧迪公司最新推出的奧迪SQ8 TDI車型，帶著柴油發(fā)動機歸來，將會為消費者帶來更好的駕駛體驗。目前最大的柴油汽車市場位于歐洲，在其他地區(qū)的柴油汽車并不如汽油汽車一樣受歡迎。

這輛SQ8使用了4.0升雙渦輪增壓的V8柴油，可以產(chǎn)生429馬力和664磅英尺的扭矩。強勁動力通過八速輸送到所有四個輪子上，再搭配“Tiptronic“自動變速器，為消費者帶來急速且穩(wěn)定的駕駛體驗。

值得一提的是奧迪還推出了48伏特溫和混合動力系統(tǒng)，以提高燃油效率.它允許SQ8TDI在某些情況下關(guān)閉引擎，并啟用更具攻擊性的引擎啟動-停止系統(tǒng)。這一功能讓整個SQ8的駕駛體驗得到了升華。

而搭載了這些技術(shù)的SQ8也有一個強大的數(shù)據(jù)，奧迪聲稱SQ8TDI將在4.8秒內(nèi)達到0到62英里/小時（1-100km/h），這比第八季度的汽油快1.1秒。

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雖然獲得了如此強勁的動力，但是SQ8 TDI仍然是和普通版的Q8型號一樣的電子限制155英里的最高時速。SQ8TDI還獲得標(biāo)準(zhǔn)的主動空氣懸架，這可以改變乘坐高度提高了了3.5英寸（約8cm），而Quattro全輪驅(qū)動系統(tǒng)有一個標(biāo)準(zhǔn)的功率分布40/60。

奧迪還將提供Vorspung模式與更多的底盤升級?！斑\動”差速器調(diào)節(jié)后輪之間的扭矩分配，這將使操縱活動活躍起來。Vorspung模型還提供了全輪轉(zhuǎn)向，在低速時將后輪轉(zhuǎn)向與前輪相反的方向以提高機動性，并以與高速前輪相同的方向來提高穩(wěn)定性。

以及一種主動調(diào)輥系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用電機來操縱防搖桿，抵消身體的晃動，而不損害乘坐質(zhì)量。

和其他的奧迪S車型一樣，SQ8TDI和基本Q8之間的設(shè)計差異是相當(dāng)微妙的。外部最大的變化是銀格柵的加入，內(nèi)部則得到大部分黑色內(nèi)飾和裝飾，與一些碳纖維件的選擇。和基本的Q8一樣，SQ8TDI擁有一個精心設(shè)計的MMI信息娛樂系統(tǒng)，它有兩個大觸摸屏和一個數(shù)字儀表集群。

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作為奧迪的又一力作，它的主要競爭對手有其他高性能大眾集團SUV，包括本特利·本塔伊加, 蘭博基尼烏魯斯，和保時捷卡宴.

智電點評

柴油車作為一種優(yōu)秀的車型，但是在國內(nèi)因為一些其他因素并沒有普及，顯得有些可惜，這次奧迪公司推出的SQ8TDI，向消費者們展示了柴油汽車的優(yōu)秀，相信隨著時間的流逝，越來越多的柴油汽車將會出現(xiàn)在馬路上。

本文作者為Stephen Edelstein，內(nèi)容來dig,由智電汽車原創(chuàng)編譯