很多人會問寶馬什么時候成為業(yè)界新秀。新能源席卷所有汽車企業(yè)的時候，寶馬也不能不參與。在轉(zhuǎn)向新能源的路上，寶馬確實是新秀。

作為燃油車的領(lǐng)軍人物，其高端豪華地位不容挑戰(zhàn)。但是來到新能源的舞臺上，寶馬是否依舊能夠成為舞臺中央的主角，還不能妄下定論。

在新能源領(lǐng)域中，比亞迪的超級混動絕對是一個繞不開的話題。隨著漢DM-i的上市，比亞迪又多了一款標桿產(chǎn)品。同級別中凡是有競品推出，總要和漢DM-i對比一番，但無一例外的都敗下陣來。

在自主品牌中，能和漢DM-i相抗衡的確實寥寥無幾，畢竟產(chǎn)品力過于強大。寶馬5系燃油版同樣是C級車中標桿產(chǎn)品，那么在混動領(lǐng)域中寶馬5系Le的勝算又有幾何呢。

外觀方面，漢DM-i長寬高為4975*1910*1495mm，軸距2920mm。前臉采用點陣式布局，從遠處看，仿佛是懸空一樣。大燈內(nèi)部的光源顆粒感清晰可見，中間由一條鍍鉻飾條相連接，整個前臉看起來非常的圓潤大氣。

車身側(cè)面，腰線并不是筆直的，在后排門把手處有一個向上的姿勢，一直延伸到車尾，使得車身更加流暢。

尾部貫穿式尾燈自然是不會缺席的，自從有了奧迪設(shè)計師的加盟，比亞迪在燈光的運用上，可謂是有了質(zhì)的提高，兼顧實用和美感。

由于使用了隱藏式排氣管，漢DM-i看上去更像是一款純電動車。從外觀顏值來看，漢DM-i可以說符合大部分人的審美，既大氣又優(yōu)雅。

寶馬5系Le長寬高為5106*1868*1490mm，軸距3105mm，以微弱的優(yōu)勢領(lǐng)先漢DM-i。前臉更加偏向于棱角感。除了經(jīng)典的雙腎中網(wǎng)外，大燈和下包圍的線條感都很明顯，尤其M運動套裝版。輪眉后方增加了一個導風槽，進一步提升運動性。

車身側(cè)面，一條筆直的腰線從前輪中心處一直延伸到車尾，清晰可見。車門下方也有一條腰線，雙腰線的布局，增添不少辨識度。

尾部沒有什么驚喜之處，一如既往的雙邊兩出排氣管造型，輔以鍍鉻裝飾。從外觀來看，還是偏向于豪華氛圍的營造，以及恰當?shù)纳虅諏傩浴?/p>

小結(jié)：二者放在一起，氣勢上不分伯仲。漢DM-i偏向于運動，看起來更具親和力，家用屬性比較大。寶馬5系Le的商務屬性比較明顯，同時那種與生俱來的豪華感也相當誘人。

內(nèi)飾方面，智能科技是漢DM-i的優(yōu)勢，15.6英寸的觸控屏居中而放，支持導航，車機互聯(lián)、語音控制。除了方向盤上的按鍵外，幾乎沒有其它的實體按鍵了。大部分的操作都是通過觸控屏實現(xiàn)的，或者是更為便利的語音控制。

除了入門版車型，其余版本都是支持主副駕駛座機通風/加熱的。座椅的填充物柔軟度適中，大量的縫線分割，以及打孔造型，在保證乘坐舒適度的同時，豪華氛圍也沒有缺失。

在智能科技方面，漢DM-i的表現(xiàn)絲毫不弱于純電動汽車，搭載8個超聲波雷達，1個毫米波雷達，配合上360度全景影像，即便是新手司機第一駕馭這么大車型，也能安全無誤的完成，根本不用擔心復雜路況，也不會出現(xiàn)停車難的尷尬現(xiàn)象。

寶馬5系Le的內(nèi)飾風格與燃油本基本保持一致，觸控屏的尺寸沒有漢DM-i那么大，不過功能還是齊全的。全新標配手機無線充電，這一點還是比較實用的。同樣支持車機互聯(lián)、導航、語音控制、OTA升級等主流配置。

寶馬5系Le并沒有徹底放棄實體按鍵，屏幕下方還有很多按鍵，都是一些常用的功能，當然也可以通過聲音控制來操作。這種雙向操作的模式，對于一些上了年紀的人來說，可能更受歡迎。

在豪華氛圍的營造上，寶馬可謂是信手拈來，木紋與亮銀色的應用就是很高的高級組合。雖然座椅使用的是皮質(zhì)材料而非真皮，但是絲毫不影響它的高級感和舒適感。

小結(jié)：在內(nèi)飾豪華氛圍的營造上，漢DM-i和寶馬5系Le相比，確實還欠點火候。不過在智能科技方面，漢DM-i的優(yōu)勢是必須要承認的。對于年輕人來說，寶馬5系Le過于嚴肅，漢DM-i更懂年輕人的內(nèi)心。

動力方面，漢DM-i由于有了超級混動的加持，動力儲備非常充沛，零百加速7.9秒，表現(xiàn)還算可以。底盤采用的是前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，雖然沒有空氣懸架，但是在濾震方面的表現(xiàn)還是不錯的。在經(jīng)過一些崎嶇坎坷路面時，既能保證通過性，也能兼顧車內(nèi)人員的舒適性，這一點是難能可貴的。

除了常規(guī)的駕駛模式外，漢DM-i還支持雪地模式。即便是在寒冷的北方，漢DM-i依舊有著不錯的脫困能力。另外，漢DM-i的純電續(xù)航可達121公里，對于城市通勤來說是比較友好的。如果不是長途出行，完全可以使用純電模式，性價比還是很高的。

寶馬5系Le搭載的是2.0T發(fā)動機，配合一臺215kW的電機，綜合扭矩可達420?！っ?，爆發(fā)力也是不遑多讓。不過純電續(xù)航就沒有漢DM-i那么優(yōu)秀了，只有95公里。零百加速6.7秒，很是符合寶馬操控型選手的特點。

值得一提的是，寶馬5系Le是全系標配空氣懸架，脫困能力和通過能力都是有保證的。全系使用的依舊是可靠的8AT變速箱，保證駕駛平順性的同時，也有迅速的換擋邏輯和不錯的加速能力。

結(jié)語：在操控性方面，二者可以說是不分伯仲，都是有實力的運動型選手。在豪華氛圍的營造上，寶馬是略勝一籌，畢竟有著百年底蘊。但是漢DM-i也不落下風，超級混動的優(yōu)勢是寶馬不能企及的。只能說，二者都很優(yōu)秀，大家可以根據(jù)自己的實際需求來選擇。