現(xiàn)在車越來越多了。不僅是國(guó)貨，合資車型也不斷推出新產(chǎn)品。因此，很多想買車的朋友也有了更多的選擇。這幾年很多合資品牌滑了很多，包括法系車型、邊際車型等，以前都很受歡迎，但這些合資汽車為了做得更好，

在一般SUV領(lǐng)域里面，可能朋友們還在關(guān)注途觀，CRV，的確，而很多朋友們不知道的是，這款EEP自由光在7年前比它們還火，而且都要優(yōu)秀的多，只不過現(xiàn)在被忽略了，記得在2014年時(shí)，JEEP自由光當(dāng)年以進(jìn)口車入華，它的起步價(jià)就達(dá)到了45.99萬，曾經(jīng)也比奧迪Q5霸氣得多，而現(xiàn)在的官方指導(dǎo)價(jià)是18.58萬起，到終端優(yōu)惠2.4萬后，最低只要16.08萬起，可惜在剛剛過去的4月份，它僅賣出了515輛，那JEEP自由光是一款什么樣的車？

6年前是年輕人的夢(mèng)想，起步46萬買不起，如今低至16萬，卻沒人要了。

我們?cè)敿?xì)了解了它以后，發(fā)現(xiàn)它真的很實(shí)在，它全車重達(dá)到了接近1.9噸的車身上，所擁有的車身長(zhǎng)寬高也分別達(dá)到了4669 1869 1691mm，同時(shí)再配以2707mm的軸距，無論是它的車內(nèi)的表現(xiàn)空間，還是實(shí)際使用上的空間，也要比主流途觀，CRV體現(xiàn)得更加寬裕。

它在外觀設(shè)計(jì)方面，2019新款國(guó)產(chǎn)Jeep自由光，全面回歸主流審美，更符合大多數(shù)消費(fèi)者的選車用車需求，特別是它大氣時(shí)尚的一體式大燈組，從遠(yuǎn)處看過去，還有種大切諾基的即視感，而且它不僅保留了當(dāng)年進(jìn)口車型的眾多優(yōu)點(diǎn)，在很多方面都進(jìn)行了改造，車內(nèi)多達(dá)40多處的降噪，防噪優(yōu)化，以及雙層隔音車窗和主動(dòng)降噪系統(tǒng)，不僅是隔音好，而且開出去也霸氣。

在內(nèi)飾方面，2019新款國(guó)產(chǎn)Jeep自由光充滿硬派氣息，很多的越野愛好者喜歡它，在隨處可觸摸的區(qū)域都采用了大面積的Nappa真皮包裹包裹，并輔以縫線工藝，手感細(xì)膩，表現(xiàn)出了極高的檔次感，在經(jīng)過更符合人體工程學(xué)調(diào)校的沙發(fā)座椅上，坐上去，整車所體現(xiàn)出的乘坐舒適性也確實(shí)達(dá)到了相當(dāng)令人滿意的水平，觸感不輸奧迪Q5L。

作為一款旗艦SUV，自由光搭載了和大指揮官同款的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了265馬力，最大扭矩達(dá)到了400牛米，匹配9AT變速箱，還有四驅(qū)全地形帶后橋限滑差速器可選配，達(dá)到了專業(yè)認(rèn)證的7級(jí)越野等級(jí)，最快僅需7.49秒破百，可以說自由光所體現(xiàn)出的那種駕駛感，行駛品質(zhì)也完全能夠甩出CRV一條街。

寫在最后：Jeep自由光從當(dāng)年的45.99萬，處于和奧迪Q5L同樣的高端位置，現(xiàn)如今跌到了16萬左右，卻還無人問津，30天僅賣出了515輛，也是最憋屈的硬派越野，都沒人要了，對(duì)于這款自由光，你們看好嗎？