本報(bào)記者陳摩利北京報(bào)道

最近有消息稱：“faw Audi sales co .ltd .(以下簡稱“faw Audi”)開始人員轉(zhuǎn)移，離開東北，順利進(jìn)駐浙江杭州，從吉林長春搬到杭州錢江新城的新辦公樓?！?

對此，《中國經(jīng)營報(bào)》記者第一時(shí)間向一汽-大眾奧迪方面求證，該公司回應(yīng)稱，“這件事（搬遷）整體方案和相關(guān)政策還在開發(fā)細(xì)化中，將在對員工進(jìn)行意向調(diào)研和雙向溝通的基礎(chǔ)上，制定妥善方案，確保整體搬遷工作平穩(wěn)有序進(jìn)行，但具體的時(shí)間和安排，還沒有最終消息。”

“我目前沒有聽說搬遷的事，搬遷的話一定是會有搬遷儀式的。我知道的進(jìn)度是，現(xiàn)在在簽合同環(huán)節(jié)，就是誰愿意去，誰不愿意過去。”有北京奧迪品牌經(jīng)銷商告訴本報(bào)記者，“真正的搬遷可能在今年下半年或年底之間?！?/p>

今年2月初，一汽-大眾汽車有限公司宣布，其全資子公司——一汽奧迪在杭州注冊成立，并將于2022年初啟動(dòng)搬遷。

據(jù)了解，一汽奧迪為原一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部整體升級，全面負(fù)責(zé)一汽奧迪國產(chǎn)與進(jìn)口車型，以及今年1月份落戶長春的奧迪一汽新能源合資項(xiàng)目PPE產(chǎn)品的在華銷售業(yè)務(wù)，并擁有獨(dú)立的人事、財(cái)務(wù)和采購權(quán)限。

對于一汽奧迪“南遷”的原因，企業(yè)轉(zhuǎn)型專家、知行韜略合伙人楊繼剛在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，“對很多車企而言，總部、制造基地（或研發(fā)中心）、銷售公司往往‘三位一體’，可以大大提升戰(zhàn)略執(zhí)行和溝通效率，但邏輯上講，制造基地的核心屬性是降低成本，銷售公司的核心屬性是貼近用戶，‘一體’有一體的好，分開有分開的妙?！?/p>

奧迪中國總裁安世豪表示，“遷至杭州的首要原因，是因?yàn)檫@里能夠幫助一汽奧迪更加貼近市場。大家知道杭州及南方區(qū)域，對新能源車的需求非常旺盛，同時(shí)那里也是中國高新技術(shù)發(fā)展的一大基地，以及中國初創(chuàng)企業(yè)集中的地區(qū)?！?/p>

有奧迪相關(guān)人士表示，杭州的經(jīng)濟(jì)思維更國際化，東北地區(qū)有些陳舊。杭州作為互聯(lián)網(wǎng)發(fā)源地，高新技術(shù)發(fā)展迅猛，也是年輕人口持續(xù)流入、消費(fèi)活力十足的新興城市，有利于吸納更多人才和最新思維。“東北相比浙江，年輕人口外流，缺乏求新求變的互聯(lián)網(wǎng)意識和消費(fèi)環(huán)境，城市活力不足，思維方式古板固化守舊，也是讓奧迪選擇搬離東北的主要原因”。

事實(shí)上，“南遷”杭州 ，一汽奧迪承載著奧迪品牌的興“南”戰(zhàn)略。乘聯(lián)會秘書長崔東樹對2020年上半年豪華車市場調(diào)研的結(jié)果顯示，豪華車的區(qū)域市場特征表現(xiàn)相對明顯，在東北、華北、西北和黃河地區(qū)，奧迪表現(xiàn)相對優(yōu)秀。而在華東、東部直轄市、華南、西南等地區(qū)，奔馳、寶馬表現(xiàn)則更強(qiáng)。

在此背景下，有一汽奧迪坐鎮(zhèn)“杭州”，更貼近用戶、市場，將有助于奧迪品牌深耕南方市場。實(shí)際上，開拓南方市場也關(guān)乎奧迪能否順利“重回高端車市場第一的位置”以及“黃金十年”的實(shí)現(xiàn)。

2018年以后，奧迪與奔馳、寶馬之間的競爭日趨白熱化，在“年度冠軍”爭奪賽中越來越吃力。2020年，寶馬（BMW及MIINI品牌）在中國市場銷量為77.74萬輛，同比增長7.4%，奪得豪華品牌銷量冠軍；奔馳銷量為77.44萬輛，同比增長11.7%；奧迪銷量為72.62萬輛，同比增長5.4%，銷量和增速均不及對手。

面對這一局面，安世豪提出，未來，奧迪會繼續(xù)與一汽集團(tuán)在三個(gè)領(lǐng)域強(qiáng)化合作——深化國產(chǎn)車業(yè)務(wù)，提升進(jìn)口車業(yè)務(wù)，以及PPE平臺車型的打造?！巴ㄟ^這些舉措，我們會讓奧迪品牌重回高端車市場第一的位置。”

實(shí)際上，自奧迪牽手上汽集團(tuán)以來，奧迪在中國有了除一汽集團(tuán)以外的重要合作伙伴。此前，按照一汽集團(tuán)、奧迪、上汽集團(tuán)三方面達(dá)成的合作，上汽奧迪將構(gòu)建創(chuàng)新商業(yè)模式，其產(chǎn)品將由現(xiàn)有奧迪投資人網(wǎng)絡(luò)布局銷售，售后服務(wù)依托奧迪現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)展開。

由此推測，一汽奧迪將在“南北奧迪”的銷售體系中扮演重要角色，從而更好地助力兩家合作伙伴開拓市場，以此推進(jìn)奧迪品牌在中國市場的進(jìn)一步發(fā)展。

（編輯：張碩 校對：彭玉鳳）