標準是，這輛車在同一個等級一直表現得非常出色，尤其是上一代方形的造型獲得了很多關注和銷量，但遺憾的是，這輛車已經停產很久了。(威廉莎士比亞，溫斯頓，分手，分手，分手，分手)但事實上，這輛車只是一直在銷售，改變了身份，是東風MX6，除了不再掛日產logo外，還保持著前供應商和制造標準。

事實上，你可以看到這輛車的外觀與舊標準非常相似。車頭是為了改善和優(yōu)化當前市場，經過這么長時間后，仍然非常耐用。(David Assell，Northern Exposure(美國電視)，MART)進氣格柵經過重新設計，用東風標志取代LOGO，并在前面包圍下增加了LED光源的每周行車燈。

車燈風格沿用了以前標準的風格，高配車型搭載了氙氣鹵素照明，低配車型遠近光都只使用鹵素照明，對于這個價位的SUV來說是正常水平。(大衛(wèi)亞設)。

車身側面使用了大量平坦的線條，從整體上體現出強硬派的視覺感受，都是銀色行李架綁在一起的，組裝前標準的行李架高等無疑是一個小小的遺憾。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》)(莎士比亞，《哈姆雷特》，《讀本》)尾部風格沒有改變，仍然是陡峭的設計，對車內的儲存空間非常友好。

車內形狀像外觀一樣堅硬，使用大量筆直的線條勾勒輪廓，材料都用柔軟的材料包裹著，質感非常好，在同一個等級有著非常好的表現。有趣的是，MX6雖然配有自動空調，但與手動空調風格非常相似，可見一切都很實用，設計感不多。

中控臺是柔軟的材質，包裹很好，但方向盤沒有用皮革材質包裹，等級和手感都下降了，只能上下調節(jié)，這不是什么大遺憾。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視)，)儀表盤的風格非常一般，采用機械單色液晶面板組合，設計和技術感不足，實用性比較好。

天窗的大小表現得比較好。雖然不具備全景天窗，但大小不小，達到了0.58平方米，而且都可以打開。(大衛(wèi)亞設)。

座位造型很厚，低配車型用織物材料包裹，而中配車型使用皮革材料。座位內部的填充物柔軟，不失去支撐性，座椅加熱舒適的配置。

行李箱的開口很不錯，空間也比較規(guī)則，方便的尺寸拿東西，個人很遺憾取消以前標準配備的暗抽屜。(威廉莎士比亞，模板，讀本)抽屜被取消了，后座摔倒后不能和行李箱平齊，裝載東西的時候有點不方便。

在功率方面，MX6搭載了最大功率為144馬力、最大扭矩為198N m的2.0L發(fā)動機，使6檔手動變速箱與CVT變速箱相匹配。四驅型號適時采用四驅形式，多離合器為中央車速機構，遺憾的是沒有搭載電子限制滑差。

MX6這車有日產背景，做工、技術、成熟度都做得很好，這車在二手車市場有更多的維度，其價格在7萬元左右。這個價格購買臺合資水平SUV真的是性價比很高的事情。