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【車商】降價10萬美元也很難賣嗎?二手車市場太冷清,幾家汽車企業(yè)被迫轉(zhuǎn)業(yè)

隨著人們經(jīng)濟水平的提高,汽車成為大多數(shù)家庭的出行必備,中國全國汽車司機人數(shù)已飆升至4.5億人。據(jù)中基協(xié)公布的統(tǒng)計,5個月來二手車累計成交量為616.86萬輛,同比減少10.69%。

買車的人越來越多,為什么二手車的交易數(shù)據(jù)逐年惡化?

1、消費限制,二手車地區(qū)之間流通困難

疫情下,各行業(yè)受到巨大沖擊,需求減少,消費減少,中國消費者變得更加謹慎。國內(nèi)二手車消費以燃油車為主,很多地區(qū)95號汽油已經(jīng)突破10元,飛漲的油價也極大地抑制了消費者購買汽車的意愿。此外,“二手車限制轉(zhuǎn)讓政策”給地區(qū)間流通增加了困難。該政策是為了保護當?shù)仄囦N售市場,防止大量外地二手車流入市場的價格沖擊而采取的政策措施。另外,隨著很多傳染病的反復發(fā)生,二手車流向異地的概率變得更加困難,二手車市長/市場事業(yè)也急劇下降。

2、二手車的質(zhì)量很容易踩坑。

由于二手車多年來缺乏標準和規(guī)范,二手車市場頻頻發(fā)生頻發(fā)的黑中介事件,黑中介亂吹牛,很多消費者上當受騙。(威廉莎士比亞、二手車、二手車、二手車、二手車、二手車、二手車)對于不太了解的消費者來說,二手車的車況確實很難辨別真假。據(jù)調(diào)查,很多消費者在購買二手車后,部分二手車商隱瞞了事實,將多只手過的車稱為一只手的維度,牟取暴利。(威廉莎士比亞、二手車、二手車、二手車、二手車、二手車、二手車、二手車、二手車)消費者一再發(fā)現(xiàn),二手車行業(yè)出現(xiàn)了嚴重的信任危機。

3、出臺購置稅半價政策

隨著汽車行業(yè)的大力發(fā)展和普及,各行業(yè)間技術(shù)的提高和加工的精細化,目前新車價格逐年下降已是大勢所趨。

今年5月31日頒布了新的購買政策。2022年6月1日至12月31日期間購買的自行車價格不超過30萬韓元,2.0升以下的轎車可以使用購置稅減半政策。也就是說,奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃等30萬韓元至33.9萬韓元之間的普及型豪華品牌也可以以更低的價格進口。新車市場如火如荼,但二手市場文政冷清。

4、新能源汽車消費的興起。

二手車市場行業(yè)資深人士表示:“新能源車消費的興起,特別是A0級、A00級新能源車的人氣,還對部分二手車用戶的購買力進行了分類?!毙履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)由于多方面的影響,2021年進入了快速增長期,新能源汽車以環(huán)保、省油的特性吸引了年輕群體,生產(chǎn)和銷售也迅速突破了350萬輛。

面對各種情況,二手車行業(yè)如何自救?

1、媒體介入、在線直播。

二手車行業(yè)一直是以線下交易為主的市長/市場環(huán)境,但疫情爆發(fā)后線下市場的人流極度不穩(wěn)定,如果繼續(xù)走老路,倒閉只是時間問題。(威廉莎士比亞、二手車、二手車、二手車、二手車、二手車、二手車、二手車、二手車)因此,迫切需要改變新的營銷模式。目前最有效的是網(wǎng)絡直播銷售車。經(jīng)過市場層篩選,目前二手車直播控制正在改善,網(wǎng)上銷售車輛必須經(jīng)過權(quán)威的第三方檢測機構(gòu)銷售,才能保護消費者權(quán)益。

2、內(nèi)部晉升、專業(yè)化。

據(jù)多家二手車商透露,今年是二手車行業(yè)最困難的一年,中小企業(yè)紛紛遭受沉重打擊,從次元開始,對倉儲、檢查、保養(yǎng)洗滌美、銷售、物流、售后保障等二手車交易過程完備的知名品牌的沖擊要小得多。國內(nèi)二手車市長/市場信息不透明、交易不規(guī)則、不誠實等各種亂象被消費者拋棄、趕不上消費升級需求的企業(yè)最終將被淘汰。

3、調(diào)整庫存,確保資金。

市場平穩(wěn)的時候增加庫存無可厚非,現(xiàn)實是二手商家手里握著一堆庫存,不能轉(zhuǎn)手,資金流動性非常差。庫存時間越長,退款越困難。為了防止庫存壓倉,二手市場的車商們必須對長高齡汽車進行及時的價格調(diào)整,減少現(xiàn)場費這一大筆支出,同時為后期行情上漲籌集足夠的資金。

4、結(jié)構(gòu)升級,開始新能源車。

新能源汽車受到政策的支持,在未來很長一段時間內(nèi),市長/市場份額越來越重。以燃油車為主的消費模式正在進入轉(zhuǎn)型期,有很多汽車企業(yè)專注于新能源汽車,當大家都賣不出去的時候,他們憑借長期的戰(zhàn)略決策獲得了可觀的收益。(威廉莎士比亞、溫斯頓、燃油車、燃油車、燃油車、燃油車、燃油車、燃油車)因此,在起步的車型種類中,車商可以考慮逐步提高新能源車的比重,以迎合市長/市場需求。

危機也是機會。只有順應時代發(fā)展,提高自身的硬實力,二手車交易市場才能度過難關,重新掌握市長/市場主導權(quán)。

這是最好的時代,也是最壞的時代。融入資本思維和創(chuàng)新模式,全世界就是你的舞臺!

在新的商業(yè)世界中,沒有未被淘汰的行業(yè),只有被淘汰的產(chǎn)品和過時的商業(yè)模式,未來所有的商業(yè)競爭都將集中在產(chǎn)品創(chuàng)新和模式創(chuàng)新上。

一家公司或總經(jīng)理,如果缺乏創(chuàng)新能力,注定要提前敗下陣來,請記住沒有創(chuàng)新能力,想象力在哪里!

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