作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車質(zhì)量評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于大量汽車產(chǎn)品測(cè)試樣本及數(shù)據(jù)模型推出了“新車商品性評(píng)價(jià)”欄目。

每月針對(duì)數(shù)款國內(nèi)上市三個(gè)月以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的車型通過專業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的評(píng)測(cè)，以全面展示和分析國內(nèi)汽車市場(chǎng)新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費(fèi)者在選購車輛時(shí)提供客觀真實(shí)的權(quán)威數(shù)據(jù)支持。

本期測(cè)試車型：2017款一汽-大眾奧迪A3 Sportback 40 TFSI 風(fēng)尚型

行駛里程：472公里

作為較早引入國產(chǎn)的豪華品牌入門級(jí)緊湊型轎車，一汽-大眾奧迪A3自上市以來，便贏得了極高的市場(chǎng)關(guān)注度，盡管近一年來奧迪在國內(nèi)市場(chǎng)的整體銷量頻頻出現(xiàn)下滑，但A3的銷量卻一直保持著穩(wěn)中有升的趨勢(shì)。其憑借動(dòng)感的造型、精致的內(nèi)飾以及豐富的人性化配置牢牢抓住了眾多喜歡追求個(gè)性的年輕消費(fèi)者的心。

2017款一汽-大眾奧迪A3于2017年4月上海車展正式上市，其外觀內(nèi)飾以及配置較老款進(jìn)行了微調(diào)，更加時(shí)尚年輕化。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾奧迪A3在2015年和2016年的投訴銷量比排行榜中均處于合資車型中游的位置，投訴銷量比數(shù)值分別為萬分之9.79和萬分之13.3，均優(yōu)于2015年和2016年度的市場(chǎng)平均值，質(zhì)量口碑表現(xiàn)較為穩(wěn)定。那么，2017款?yuàn)W迪A3能否延續(xù)老款車型穩(wěn)定的質(zhì)量口碑？是否會(huì)出現(xiàn)一些普通消費(fèi)者難以發(fā)現(xiàn)的新問題？本期“新車商品性評(píng)價(jià)”將為您撥開迷霧，用客觀數(shù)據(jù)還原一個(gè)真實(shí)的一汽-大眾奧迪A3。

一、車輛外部評(píng)價(jià)

在整體的外部評(píng)價(jià)中，2017款一汽-大眾奧迪A3的表現(xiàn)符合預(yù)期，各項(xiàng)外部功能較為完善。不過在一些細(xì)節(jié)處依然有問題存在，如，雨刮器工作時(shí)會(huì)有“跳動(dòng)”的情況發(fā)生；后備箱門關(guān)閉較為費(fèi)力，需用力才能順利關(guān)閉；無外置天線等。

1、車身工藝

在測(cè)試中，每個(gè)關(guān)鍵部位都會(huì)選取3個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，以評(píng)價(jià)各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測(cè)試結(jié)果來看，2017款一汽-大眾奧迪A3全車的接縫均值為3.3mm，各測(cè)試點(diǎn)的縫隙數(shù)據(jù)都較為平均，表現(xiàn)優(yōu)秀，很好地體現(xiàn)出一汽-大眾奧迪在車身工藝方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。其中，全車最大的接縫數(shù)值位于后備箱與后翼子板的連接處，數(shù)值為4.0mm。

另外，右前車門與前翼子板、左后車門與后翼子板之間的縫隙均差稍大，但尚在合理范圍內(nèi)。

2、漆膜水平

需要指出的是，由于2017款一汽-大眾奧迪A3的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和前、后兩側(cè)翼子板均使用鋁質(zhì)或非金屬材料，因此在本次測(cè)試中未獲取到有效的數(shù)據(jù)。

通過測(cè)試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，2017款一汽-大眾奧迪A3整車漆膜平均厚度約為121.9 μm，從這個(gè)數(shù)據(jù)上來看，已經(jīng)達(dá)到了高級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)值（120μm-150μm）。但從可獲得數(shù)據(jù)的45個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)情況來看，有28個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)的數(shù)值超過了高級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)值，其余關(guān)鍵點(diǎn)的數(shù)值也均超過了中級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)值（≥90μm）。在漆膜厚度差值方面，各個(gè)關(guān)鍵部位的差值都較為平均，說明2017款一汽-大眾奧迪A3車身各部位的噴涂均勻性表現(xiàn)良好。

在此項(xiàng)測(cè)試中，2017款一汽-大眾奧迪A3的表現(xiàn)符合此前的預(yù)期，達(dá)到了豪華品牌應(yīng)有的水準(zhǔn)。當(dāng)然，這也與全新奧迪A3增加了“預(yù)噴涂”工藝有關(guān)，采用該工藝不僅漆膜厚度超越同級(jí)車型，在防紫外線和抗石擊性能上也得以加強(qiáng)。

3、外部功能

實(shí)際測(cè)試中發(fā)現(xiàn)，2017款一汽-大眾奧迪A3的外部配置功能較為完善，但在一些細(xì)節(jié)處還有可提升的空間。如，雨刮器在工作時(shí)與前擋風(fēng)玻璃間的摩擦較大，會(huì)出現(xiàn)“跳動(dòng)”的現(xiàn)象；后備箱雖然采用電動(dòng)開啟，但在閉合時(shí)較為費(fèi)力。另外，后備箱開啟后，頂部距離地面的高度較高，達(dá)到了2.01米，這對(duì)于女性車主來說，日常使用中或許會(huì)遇到些麻煩。

作為入門級(jí)豪華品牌車型，2017款一汽-大眾奧迪A3在外部配置方面表現(xiàn)出應(yīng)有的水準(zhǔn)，前大燈采用了LED光源，在夜間的照射亮度和范圍表現(xiàn)令人滿意，本次測(cè)試的車型還帶有轉(zhuǎn)向輔助燈，在夜間經(jīng)過彎道時(shí)，可有效避免視線的盲區(qū)，提高行車安全。

二、車輛內(nèi)部評(píng)價(jià)

雖然只是豪華品牌的入門級(jí)車型，但奧迪A3在內(nèi)飾做工及用料水平方面依舊保持著較高的水準(zhǔn)，總體表現(xiàn)令人滿意。

1、內(nèi)飾工藝

走進(jìn)車內(nèi)，我們可以直觀感受到奧迪A3內(nèi)飾的整體做工表現(xiàn)良好，日常駕駛中經(jīng)常觸碰到的位置均采用了軟性材質(zhì)。如，中控臺(tái)上部全部均使用的軟性材質(zhì)，不僅手感出色，也提升了整車的檔次感；前、后車門處經(jīng)常與人體接觸的部位也大多覆蓋了軟性材質(zhì)，比例達(dá)到了80%。

通過實(shí)際測(cè)試可以發(fā)現(xiàn)，奧迪A3在A、B、C柱護(hù)板與頂配護(hù)板的接縫處均處理的不錯(cuò)，間隙小而均勻。除此之外，奧迪A3的方向盤大小適中，并采用了真皮包裹，實(shí)際體驗(yàn)握感舒適。前后車窗雖然都使用的單層玻璃，但對(duì)于噪音的抑制效果很好，在下面的噪聲測(cè)試中將重點(diǎn)進(jìn)行解讀。

2、內(nèi)部功能性

在此項(xiàng)測(cè)試中，奧迪A3在空調(diào)區(qū)域和多媒體區(qū)域表現(xiàn)良好，符合豪華品牌應(yīng)有的水準(zhǔn)。各個(gè)按鍵分布合理，旋鈕段落清晰，阻尼感處于正常范圍內(nèi)，按鍵壓力反饋正常。

在本次空調(diào)系統(tǒng)測(cè)試環(huán)節(jié)，我們選取在多云的天氣下進(jìn)行，室外溫度為35度，測(cè)試時(shí)候?qū)⒖照{(diào)調(diào)至“AUTO”檔。測(cè)試前，先將奧迪A3放置在陽光下“曬”30分鐘，此時(shí)車內(nèi)溫度達(dá)到47.1度，接下來我們將分別從前排和后排對(duì)奧迪A3空調(diào)的制冷能力進(jìn)行測(cè)試。測(cè)試的環(huán)節(jié)共有以下2項(xiàng)：

①溫度下降5℃所需時(shí)間；

②車內(nèi)溫度降到人體較為舒適的溫度26℃時(shí)所需時(shí)間。

通過測(cè)試我們發(fā)現(xiàn)，奧迪A3前排溫度降低5℃所需時(shí)間為3分20秒，得益于后排配有出風(fēng)口，奧迪A3后排溫度降低5℃所需時(shí)間與前排差距不算大，為4分09秒。而在隨后的測(cè)試中，前、后排溫度降低到26℃左右所耗時(shí)分別為16分鐘和19分49秒。當(dāng)然，這個(gè)只是針對(duì)極限環(huán)境下的測(cè)試，一般在車輛暴曬后，部分車主在使用前通常會(huì)先將四個(gè)車門打開，形成空氣流通，這樣的情況下，開啟空調(diào)后車內(nèi)的溫度下降的速度會(huì)較快。

本期測(cè)試的2017款一汽-大眾奧迪A3 Sportback 40 TFSI 風(fēng)尚型前、后排均為真皮座椅，且座椅乘坐較為舒適，包裹性較強(qiáng)。后排座椅不能調(diào)節(jié)角度，測(cè)試得出后排座椅座椅和靠背之間的角度為96°，經(jīng)測(cè)試人員實(shí)際體驗(yàn)，后排靠背角度較為合適，不會(huì)產(chǎn)生疲勞感，但由于未進(jìn)行長途測(cè)試，對(duì)其在長途過程中的舒適性無法判斷。前排座椅的坐墊長度為520mm，對(duì)腿部的承托性很到位，但后排座椅坐墊的長度相對(duì)較短，為430mm，在腿部承托性上稍有欠缺。除此之外，前排駕駛席座椅前端與制動(dòng)踏板間距的變化區(qū)間為330mm-560mm，表現(xiàn)尚可，可以適應(yīng)不同身高的駕駛者進(jìn)行操作。

另外，本期測(cè)試車型配備了普通尺寸的天窗，面積為0.33平方米，可開啟面積為67.7%，表現(xiàn)中規(guī)中矩，對(duì)于一款緊湊型車來說，采光面積已足夠。

在影響駕駛感受的油門和剎車踏板的階差和間距方面，我們同樣進(jìn)行了測(cè)試，結(jié)果發(fā)現(xiàn)奧迪A3的油門和剎車踏板的高度差為40mm，間距為80mm，兩者的階差略高，在城市路況下行駛時(shí)，腳部頻繁交替踩踏會(huì)產(chǎn)生一定的疲勞感。

3、車內(nèi)空氣質(zhì)量

此外，在車輛內(nèi)部測(cè)試中，還對(duì)車內(nèi)的甲醛含量進(jìn)行了測(cè)試，測(cè)試方法參照HJ/T 400-2007 的規(guī)定進(jìn)行。實(shí)施采樣時(shí)，受檢車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，車輛門、窗和乘員艙進(jìn)風(fēng)口風(fēng)門均處于關(guān)閉狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)等設(shè)備不工作。

測(cè)試時(shí)，將車輛放置在車輛較少的內(nèi)部地面停車場(chǎng)中，實(shí)測(cè)一汽-大眾奧迪A3的車內(nèi)甲醛含量為0.08mg/m3，符合2017年1月日起執(zhí)行的，由環(huán)保部和國家質(zhì)檢總局聯(lián)合制定的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

為了更直觀體現(xiàn)車輛甲醛含量數(shù)值，我們選擇了雨后清晨的停車場(chǎng)、開放式辦公室、家具城、吸煙室四種不同環(huán)境下的甲醛數(shù)值測(cè)試以方便消費(fèi)者更加直觀地了解測(cè)試車輛車內(nèi)空氣的表現(xiàn)情況。

4、車內(nèi)噪聲

噪聲大小對(duì)人體影響程度對(duì)照表（北京理工大學(xué)振動(dòng)與噪聲控制實(shí)驗(yàn)室提供）

由于實(shí)際路測(cè)影響噪音的因素比較復(fù)雜，所以此次采用靜態(tài)形式來進(jìn)行測(cè)試，主要針對(duì)的是奧迪A3的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的變化情況，測(cè)試場(chǎng)地選在某大廈的室外停車場(chǎng)，由于是早上進(jìn)行的測(cè)試，因此外部的噪音影響可以忽略不計(jì)。

經(jīng)過測(cè)試我們發(fā)現(xiàn)，從靜止?fàn)顟B(tài)到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)進(jìn)入怠速狀態(tài)，噪聲的數(shù)值變化不大，由此可見奧迪A3在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音上做的比較好。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提升，傳入車內(nèi)的噪聲值也逐漸加大，通過上面幾種不同環(huán)境下噪聲的數(shù)值對(duì)比，奧迪A3在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升到3000轉(zhuǎn)時(shí)，傳入車內(nèi)的噪聲在可接受范圍內(nèi)，不會(huì)對(duì)車內(nèi)駕乘人員造成滋擾。

直接列出數(shù)值可能無法直觀感受到噪聲的大小情況，我們通過幾組生活中常見場(chǎng)景的噪聲采樣，可以讓消費(fèi)者更加直觀地了解一汽-大眾奧迪A3的車內(nèi)噪聲表現(xiàn)。

三、發(fā)動(dòng)機(jī)艙評(píng)價(jià)

發(fā)動(dòng)機(jī)作為一輛汽車的核心部件，其所處的發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)計(jì)布局以及保護(hù)是否合理，將直接影響到我們的行駛品質(zhì)。因此，我們引入發(fā)動(dòng)機(jī)艙評(píng)價(jià)維度，從發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局、制造工藝、保護(hù)手段等方面進(jìn)行評(píng)測(cè)。

奧迪A3發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部線束整齊且都帶有防護(hù)措施

經(jīng)過觀察后發(fā)現(xiàn)，奧迪A3發(fā)動(dòng)機(jī)艙采用橫置布局，布局合理且看起來非常整潔，大部分部件單元上均設(shè)置了保護(hù)。值得一提的是，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各條線束接口處均使用了黑色防靜電膠條進(jìn)行了保護(hù)，特別是主線束外部還帶有絕緣層，有效避免了漏電情況的產(chǎn)生。

另外，奧迪A3對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)防火墻的配置較好，隔熱層和隔音層的面積大小比較合理，同時(shí)引擎蓋上的隔音棉厚度適中，有效隔絕了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳入車內(nèi)，在實(shí)際行駛過程中，傳到車內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音微乎其微。

四、總結(jié)

綜合以上各項(xiàng)測(cè)試成績我們可以得出結(jié)論，就同級(jí)別車型而言，奧迪A3整體的商品性品質(zhì)位于上游水準(zhǔn)，綜合表現(xiàn)令人滿意，符合我們的預(yù)期。就車輛外部評(píng)價(jià)而言，奧迪A3在車身工藝及漆膜水平方面保持了豪華品牌該有的高水準(zhǔn)，但在一些外部功能性配置方面尚存可提升的空間。在車輛內(nèi)部評(píng)價(jià)中，奧迪A3同樣保持了高水準(zhǔn)，在內(nèi)飾用料、做工以及噪音抑制方面都令人滿意，符合專家評(píng)審團(tuán)對(duì)于該車型的預(yù)期。由此我們可以得出結(jié)論，2017款一汽-大眾奧迪A3依舊延續(xù)了老款車型良好、穩(wěn)定的質(zhì)量口碑，其車輛商品性表現(xiàn)符合車質(zhì)網(wǎng)車輛商品性評(píng)價(jià)推薦標(biāo)準(zhǔn)。