為了購買合資SUV，手握20萬個預(yù)算，以優(yōu)良的質(zhì)量和堅固的機箱，德系是不可錯過的選項。在具體車型的選擇上，KODIAK可能會因為探樂而受到很多德人們的糾纏，作為“斷骨筋”的兄弟車型，該如何選擇這兩款德系SUV？(威廉莎士比亞，美國作家)。

誰的空間更實用？

對于大多數(shù)消費者來說，購買中型SUV空間肯定很強。

通過尺寸比較，可以看出科迪亞克的車身3周比大眾探樂大一圈。因此，在同樣的五座車型中，科迪亞克的空間表現(xiàn)在理論上比探樂領(lǐng)先一個數(shù)量級。

但是仔細比較一下，大眾探樂的車身尺寸比科迪亞克略低，但在5個布局中，探樂的行李箱空間較小，第二排有更多的腿部空間，所以在實際乘坐空間中，兩輛車實際上不分上下。大衛(wèi)亞設(shè)(David Assell)，Northern Exposure(美國電視劇)。

探樂后排空間

另外，科迪亞克提供5個和7個布局，相比之下，選擇性更強，旅行也更靈活。尤其是第二個孩子或三個孩子的家庭，三大同黨的情況下，絕對需要7個席位。

科迪亞克

同時，得益于更大的車身尺寸和2791毫米的超長托架，以及合理的空間布局，科迪亞克的行李箱空間可以擴展到2065L，與探樂的1590L相比，接近500L的概念更多，這是什么概念？(威廉莎士比亞，美國作家)。

此前，公司同事對這兩輛車進行了空間裝載測試，在后座摔倒的情況下在車上裝載水桶，實際測試結(jié)果是比科迪亞克比探樂多裝載了3桶50L的水桶(水桶沒有堆積)。因此，KODIAK無疑更容易滿足全家人的旅行要求，在旅行或節(jié)日需要攜帶很多東西的時候也會更方便。

動機相同，訓(xùn)練不同

兩輛車都屬于大眾旗下。動力上，探樂的入門版車型除了1.4T發(fā)動機外，兩輛車都采用了大眾經(jīng)典的2.0T EA888發(fā)動機，與同樣的7檔濕式雙離合器變速箱一致，甚至與高低功率的參數(shù)一致，如果不駕駛，很難感受到兩者的差異。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)。

大眾探樂

事實上，兩輛車的駕駛感覺還是有差別的。尤其是低速起步的情況下，探樂的動力輸出會更加逃跑，油門踩得稍微猛一點，坐在副駕駛或后排的乘客可能會突然靠在座位上等。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《駕駛名言》)(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《駕駛名言》)但是，探樂的中后段爆發(fā)力更大了，動力來得非常猛烈，高速超車一點也不費力。

科迪亞克的動力調(diào)節(jié)更加重視全程的線性輸出，開始時的動力容易控制，沒有突擊現(xiàn)象。這種調(diào)教最大的優(yōu)點是充分照顧前后乘客的感情，坐起來更舒服。

科迪亞克

所以很明顯，在動力性能上，兩輛車的動力系統(tǒng)是一樣的，但是KODIAC更注重舒適度，適合家庭使用。與此相比，探樂組正在進一步運動。(那時候，我還在想，“這是什么？”——“這是什么？”——“這是什么？”——“這是什么？”———“這是什么？”

誰的配置更高？

這兩輛車

車都在20萬左右，基本的舒適性配置都有，不過相對來說，柯迪亞克的配置在細節(jié)上更加周到、全面。

我們以走量的兩款車型進行對比，能夠發(fā)現(xiàn)：

柯迪亞克的5座兩驅(qū)奢享版在價格上比探岳的兩驅(qū)豪華智聯(lián)版價格上有2萬的價格優(yōu)勢，同時配置只多不少。

在被動安全性配置上，柯迪亞克滿配了車內(nèi)氣囊，探岳則更進一步，加配了膝部氣囊，勝出一籌。而柯迪亞克則是配了前/后雷達和倒車影像，在安全配置上也扳回一局，可以說在安全性方面，二者互有攻防。

大眾探岳內(nèi)飾

再來看舒適性配置。

先來看探岳，首先是座椅材質(zhì)上，多出了皮質(zhì)＋Alcantara材質(zhì)混搭，而柯迪亞克是真皮材質(zhì)，其次是第二排座椅可以前后調(diào)節(jié)，提升了腿部的自由空間，并且后排座椅的靠背可以調(diào)節(jié)，后排乘客可以進行坐姿調(diào)整，達到最舒適的乘坐體驗，這對于長途乘坐的人員來說，舒適性上提升了不少。

大眾探岳后排

柯迪亞克則多出了前排無線充電、前排座椅加熱以及行李箱12V電源接口等配置，尤其是前排座椅加熱功能，在冬天時尤為實用，而12V的電源接口也讓柯迪亞克的用車場景進一步拓寬。反觀大眾探岳，中控屏幕的尺寸要小一點，比柯迪亞克多出了感應(yīng)后備箱。

柯迪亞克中控屏

值得一提的是柯迪亞克搭載了全新一代智慧車聯(lián)MOS 3.X系統(tǒng)，這套車機系統(tǒng)的功能是非常全面的，除了常見的語音、導(dǎo)航等功能外，還加入了更多的生活智能場景服務(wù)，比如智慧加油，當油量過低時，系統(tǒng)將引導(dǎo)用戶查找附近加油站，并且據(jù)悉還能在車機端完成油槍選擇、油費支付，全程無需下車，這樣的智慧設(shè)計對于“懶癌患者”來說簡直不要太友好。

除此之外，這套車機系統(tǒng)還有自駕游路書、行車視頻錄制及拍照等功能，這對于喜歡自駕游的消費者來說相當實用。

最后，我們簡單來看下兩臺車的設(shè)計，中期改款后的柯迪亞克采用了歐洲市場RS版的外形運動套件，在視覺上更寬、更低矮，提升了整車的運動感，深海藍的車身配色更顯得年輕，棱角分明的鉆石切割感看上去也足夠運動。

柯迪亞克

相比之下，大眾探岳從19年上市到現(xiàn)在并沒有太大的變化，家族化風格以及略帶沉穩(wěn)的設(shè)計則更加中規(guī)中矩，不過符合大多數(shù)人的審美，屬于老少皆宜的長相，不過設(shè)計層面還是要看個人喜好了。

大眾探岳

總結(jié)：

所以，這兩臺德系車到底怎么選？

我的建議是如果你的預(yù)算足夠、追求的是經(jīng)典的大眾造型、更喜歡運動駕駛的話，大眾探岳可能更適合，但如果你更在乎家用屬性、更大的空間、更年輕的外觀造型和更為豐富的配置，那么柯迪亞克值得考慮。