早上好，各位！劍車又見到大家了。我喜歡，花，故事車，我都要繞過去的檢察官遇到了技術(shù)人員阿偉。請收看這次二手車檢查有趣的故事。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)我是修理汽車的二手車檢查員，而且是故事車卷退社！

作為二手車檢查師，經(jīng)常問你喜歡什么樣的車，對汽車狀態(tài)是否非?？量?。其實，阿偉我自己，寬容還是很高的。比如最近在一個拍賣平臺上看到拆除了一個地方的三菱EVO，普通人看到這種現(xiàn)象就搖頭。但是阿魏很有趣，可惜深入了解后才知道這輛車不能上路。這是一輛專用賽車，右前橫梁也損壞維修了。

車輛結(jié)構(gòu)位置損壞對大多數(shù)賽車來說簡直是毛毛雨。除非達到一定的損壞程度，否則恢復(fù)后還可以繼續(xù)使用。畢竟車身剛度和安全措施比普通私家車好得多，所以不是特別大的碰撞。甚至在簡單的修理后，不到一個小時就能恢復(fù)到“可以開車”的狀態(tài)，繼續(xù)馳騁賽場，后發(fā)制人先奪冠也不是問題。

但是手續(xù)齊全，正常流通的二手性能車不一樣。上法拉利拉法、嘉年華ST，不僅是對車況的要求，改裝、轉(zhuǎn)讓次數(shù)、公里長度都是決定轉(zhuǎn)播價格和顧客購買意向的因素。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，)比如本期帶給大家的這款三菱Exposure，二手車市場價格一直居高不下，不怕有人買，怕爆款，但你追求原版小車也幾乎是不可能完成的任務(wù)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

經(jīng)典的外觀就不用說了。里面有紅色鑄鐵4G63發(fā)動機，工廠2.0L渦輪增壓，280最大馬力，355的扭矩，因此，這種車型在市場上價格昂貴，車況好可以用天價來形容也不為過。那下次我們來玩一局吧。(大衛(wèi)亞設(shè))。

舊規(guī)則，在測試開始之前，我先介紹一下這輛車的基本信息。

車輛年租：三菱蘭瑟2.0T EVO IX；

上市日期：2008年初；

表顯示里程：9萬公里；

新車售價：45.5萬韓元；

賣方報價：不方便公開，但目前報價為38-57萬韓元，主要是汽車情況的巨大差異造成的。

開始檢查，首先上來就發(fā)現(xiàn)擋風(fēng)玻璃變了，是不是車頭出了事故？

這個需要看坦克框架。日系車的很多框架都是這種焊接式的。因此，如果前方發(fā)生重大事故，一般是切割新框架進行焊接。但是這輛車的車架焊點顯然是木頭有問題。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

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再來看看左側(cè)的車身骨架，縱梁和避震包附近均未發(fā)現(xiàn)變形修復(fù)痕跡，焊點膠體也未見異常，結(jié)合其他細(xì)節(jié)基本可以排除相應(yīng)位置出現(xiàn)事故的可能性了。

再來看看機蓋，鉸鏈螺絲有拆卸過，漆面數(shù)值較大，所以判斷為拆卸鈑金修復(fù)。

左側(cè)A柱有噴漆，B柱正常，下邊梁內(nèi)側(cè)正常，C柱有噴漆修復(fù)，內(nèi)側(cè)未見切割修復(fù)痕跡。

左前門漆面數(shù)值較大，鉸鏈螺絲未見拆卸。

左后門漆面數(shù)值較大，鉸鏈螺絲未見拆卸，門框內(nèi)側(cè)未見異常。

左后翼子板鈑金修復(fù)，后蓋鉸鏈螺絲未見拆卸。

再來看看備胎框內(nèi)側(cè)，左右導(dǎo)水槽正常，備胎框未見變形修復(fù)。

后圍板未見切割修復(fù)痕跡，也未見明顯變形，左右翼子板內(nèi)板也未見變形修復(fù)痕跡，所以可以排除后部有事故的可能性了。

右后門鉸鏈螺絲未見拆卸，漆面數(shù)值大了點但也只是噴漆修復(fù)，車頂也噴過一遍了。外觀整體看下來，基本都是為了翻新漆面狀態(tài)，畢竟開了十四年的老車了，再耐用也不能保證車漆都光潔如新。

接下來抬起機蓋，我們看看發(fā)動機艙里的狀態(tài)，從表面上看這個發(fā)動機沒什么明顯的滲漏點，比較干凈整潔，也換了很多阿偉也不認(rèn)識的品牌改裝件，說明車主是真的愛這臺車，但玩車的終點也無非是賣車回血。除非家里有好幾個億，專門還買下一片郊區(qū)的車庫來收藏，阿偉我沒有點名是誰哈。

回到檢測方面，先來看看右前車身骨架和前縱梁均未見異常，避震包附近未見變形及修復(fù)痕跡，所以排除事故的可能性。

氣門室蓋，進排氣歧管都存在拆卸痕跡，目的當(dāng)然是為了改裝啦。

發(fā)動機變速箱基腳螺絲也都存在拆卸，渦輪也更換了，其實說真的，這種車型發(fā)動機變速箱哪怕是吊裝過的，只要工況正常大部分買家都不會介意，這種車型之所以保值 ，就兩個字：稀有！只要能找到符合自己心理預(yù)期的，花再多錢再多精力都是值得的。

再來看看內(nèi)飾，如圖所示確實能發(fā)現(xiàn)不少老化導(dǎo)致的銹蝕，但絕對不是涉水泡水導(dǎo)致的。

為什么這么說， 因為安全帶插孔內(nèi)部金屬件還是正常無銹蝕的，安全帶日期也沒問題，不存在拆裝更換。

最后看看底盤，發(fā)動機油底殼有拆卸打膠痕跡，發(fā)動機變速箱連接處螺絲有拆卸，變速箱抬過也正常，性能車的手動擋嘛，幾萬公里用下來，哪怕不下賽道，換個離合器三件套也不奇怪。

再來看看后面差速器正常，左右縱梁也未見變形，所以排除事故的可能性。

那么本臺車檢測到這里就結(jié)束了，車況總體來說還是非常不錯的，完全沒有事故火燒泡水，就是外觀漆面有大面積翻新的情況，但對于買家來說也不乏為一件好事，發(fā)動機艙內(nèi)多處改裝，買賣雙方還就這個問題爆發(fā)了熱烈的討論，輕松的氛圍之下最終成交也不過是揮手之間的事啦。

相信各位性能車玩家應(yīng)該知道這樣的車況對于08年的三菱EVO來說意味著什么，說是打著燈籠都難找也不夸張吧。而且這類二手性能車的行情也不好下結(jié)論，首先你要知道行情是怎么來的，如果最新成交的一臺同款車型是20萬，那么最新行情就是20萬，如果是100萬的話，就是100萬的行情，所以不用再討論什么值不值的問題了，這句話只有車主和買家有資格說。

好了，今天的車輛分享在這里就結(jié)束了。寫得不好是因為文化太少，大家多留言批評指正，我是檢車家的二手車檢測技師阿偉，如果你有心儀的車輛需要檢測或者汽車相關(guān)的問題，或許我們能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！