2008年路虎正式進(jìn)入中國，2008年以前基本上是以平行進(jìn)口進(jìn)入中國的比較多，當(dāng)時路虎汽車進(jìn)入中國時認(rèn)為和捷豹有關(guān)系。捷豹的主要目的是引進(jìn)當(dāng)時捷豹屬于福特集團(tuán)的路虎，提高品牌競爭力。那屆讓中國人難忘的奧運會慢慢打開了中國豪車市場的銷售。但是之后為汽車市場鼎盛時期最好的那幾年奠定了基礎(chǔ)。

路虎極光我相信大家都很清楚。首次上市時，在廣州車展上，其價格被炒到了80多萬韓元。不是空話，不是謊言，而是中國汽車史上難得的當(dāng)時印象中的中型SUV。事實上，今天看來，這輛車的車身尺寸還沒有和空間小加中型SUV一點兒粘在一起。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《汽車名言》)。(Northern Exposure)你想想，當(dāng)時這輛車燃燒了多少。這車直接燒到奧迪Q5了。不能改變手的程度。銷量直接，是當(dāng)時銷售的最好的奧迪Q5。

但是總有例外。就是2015年。國產(chǎn)路虎傳出了陸豐品牌的陸豐X7的消息。其實陸豐這個牌子不熟。早年的陸豐是X6這個車型柴油版本，可以說比菲拉只有2.7的運營能力。到目前為止，陸豐X6在越野車輛圈仍然保持著很高的地位。

陸豐X7發(fā)布時，這輛車走了2000多年的國產(chǎn)車模仿之路，在最初的雙病號動車上模仿本田crv，后來雙環(huán)斯CEO在德國被砸毀，引發(fā)了專利訴訟，可以說是令人震驚。當(dāng)時中國品牌的模仿可以說在海外也很有名，但過去已經(jīng)過去了，但沒有人想到陸風(fēng)會走這樣的路。

從外形設(shè)計來看，這輛車和路虎不能說像上帝一樣完全脫發(fā)。在風(fēng)波中，陸風(fēng)說的是，這輛車的設(shè)計稿早在2008年前就完成了，但誰都可以想到。如果能在2008年完成設(shè)計稿，他的時間就不會拖到2016年。因為陸豐X7的概念車可以在2009年完全公布。

我們說得更公平些，你能在2012年發(fā)表自己的概念車嗎？這也是汽車中的慣例吧。但是陸豐沒有這樣做。以后可能會這樣。天朝專利局最終公布陸豐敗訴、陸豐X7停產(chǎn)的重要原因。

如果我們今天再來看這輛車，外觀上可以說是無話可說，但事情的細(xì)節(jié)值得一說。我見過失車。那我就告訴你我自己的感受。這輛車的外觀一言難盡，模仿也可以說是自己的模具根本無法承受的車型。這更是一言難盡。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)你仔細(xì)看這輛車的前蓋是不對稱的。

這輛車的支柱部分可以說間隔特別大。其實陸風(fēng)可以模仿任何車，但不要模仿當(dāng)時業(yè)界工藝最高的車型，路虎極光。雖然你能模仿一行，但你很難模仿他的態(tài)度。

我們公平地說，下半部其實有自己的想象力。如果完全抄襲，其實可能不是好事。(莎士比亞)。

與整個車輛的設(shè)計相比，實際上這輛車有意制造不像極光的風(fēng)格。例如，與整輛車的前部不同，這輛車是前部車。那座前腿比路虎極光排得稍微往后一點。因此，該車A柱的傾角與路虎極光相比沒有傾斜，因此非常強大。這也是這輛車的一些細(xì)節(jié)。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

路虎極光的燈角是有熏黑色處理的海外版本燈的外側(cè)，眼角部分內(nèi)有小LED為灰色，路虎極光直接完全統(tǒng)一。(威廉莎士比亞，《北方新聞》前情提要)。

但是，該車也有不少與技術(shù)相關(guān)的配置，如2016年初已配備的流量式LED燈。但是該裝備僅限于最適合的車型，即尊貴的天窗版。

裝修是六風(fēng)X5和

陸風(fēng)X6的柔和版，他們之間揉在一起的陸風(fēng)X6的座椅比較長，在陸風(fēng)X7上有所繼承。而具有一定大脈屬性的陸風(fēng)，X6的座椅比較柔軟，因為它是一輛城市SUV，陸風(fēng)X7在一些座椅花紋和紋飾的設(shè)計上，其實也是和X5完全如出一轍的。

我甚至都有點懷疑是不是供應(yīng)商都沒有變是不是X5和X7的座椅完全是一個供應(yīng)商供應(yīng)的，他們之間連座椅記憶的位置都是對的。

這個車已經(jīng)停產(chǎn)了，所以我們用今天的眼光再去看這個車，你會發(fā)現(xiàn)想當(dāng)年陸峰也做了一件國產(chǎn)車，其實應(yīng)該值得學(xué)習(xí)的事兒，那就是把路虎極光如此的沖壓工藝沖壓的這么好的在國產(chǎn)車?yán)锩嬲娌欢?，哦，對了還有個廣汽吉奧GX6。那個車做的激光水平就很有限了。

同樣的這輛車的地柱部分的玻璃連接處也是縫隙非常大，后備箱還有對不齊的情況。反駁我之前肯定會這么說，這不是一輛二手車嗎？其實不然你看看這個車的尾翼。這里的車門鉸鏈結(jié)構(gòu)是很難被破壞的，如果這里都做不好，那說明這輛車的工藝水平也就這么回事了。

區(qū)別陸風(fēng)極光和路虎極光的區(qū)別就在于尾燈，路虎極光的尾燈是一個圈圈。這是想當(dāng)年豪華SUV的尾燈加工工藝決定的，而陸風(fēng)極光的尾燈是一體的，沒有這個圈圈，而且向外的尾燈燈角也并沒有做一個黑色的圖裝處理。由于加工工藝的不同，陸風(fēng)極光還存在一個問題，那就是后面的玻璃傾斜角度有限。

當(dāng)年的電阻玻璃成本太貴了，這個車也注定賣不上20萬，所以真正的路虎極光在后面是沒有這個實體雨刷的，它是電阻加熱的，如果把這塊玻璃砸碎的話，它的更換費用是很高的。路虎極光的車尾會更加收斂一些，而陸風(fēng)極光的車尾會顯得稍微圓潤一點。

順便提個細(xì)節(jié)，這個門把手其實路虎可以學(xué)一學(xué)，這種按鍵式的無鑰匙進(jìn)入反而使用壽命會長一些，這點陸風(fēng)是陰差陽錯的給弄對了。

如果你想識別真假路虎的話，這個門把手也是個信號，路虎的門把手設(shè)計的很有特點，供應(yīng)商也是國外的。陸豐的門把手在市場上最常見的是沈陽天鶴的。他的門把手是給本田國產(chǎn)車供應(yīng)的。所以這個門把手也能和本田老款的Cr V聯(lián)系起來。

另外一個細(xì)節(jié)就是這個后視鏡了，看到這個后視鏡的有軸電機沒有？路虎的后視鏡是立體的陸風(fēng)的后視鏡在這里有一個小的馬達(dá)，我們叫有軸電機。負(fù)責(zé)后視鏡電動調(diào)節(jié)，但這種馬達(dá)的缺點就是過去的老車上都會用得到。同樣是沈陽天鶴的。是本田七代雅閣的供應(yīng)商。這個后視鏡折疊電機的缺點就是噪音非常的巨大。齒輪還是塑料的容易壞，所以這個后視鏡掰下來就只能換電機了。

這個車跟路虎極光犯了同樣的毛病，就是他的后排空間非常的小，作為一輛十幾萬定位的家用車，你模仿誰不好？為什么模仿這么一個特別不實用的車呢？

有一點讓我沒想明白陸風(fēng)模仿誰不好，非得模仿這么一個不實用的車。這個車的后排座椅比前排座椅要低很多，而且有點像坐板凳。受限于車頂?shù)脑煨?，路虎和陸風(fēng)這個車都不使用，而且陸豐的車頂還沒有像路虎那樣設(shè)計的那么大膽。所以買路虎極光的話建議買兩門的，二手兩門的比較少見。

這個天窗就是個樣子貨相當(dāng)不實用而且還死貴。在路虎上這個天窗就讓人很難受了，更別說路封了。受限于成本，這個天窗夏天曬的話，冬天凍的話。年限久了還出現(xiàn)天窗異響的情況。據(jù)車主講部分車還出現(xiàn)漏水的情況，因為膠條密封不合格。

我在想這個內(nèi)飾就算是換代的陸風(fēng)X6用起來也沒啥問題。你也可以整一個陸風(fēng)X5的中期改款。這么吃空間的東西放在陸風(fēng)X7上讓陸風(fēng)的空間就更糟糕了。而且絕對不搭。

路虎極光的車門開合角度風(fēng)也學(xué)到了精髓，但是這個鉸鏈似乎比陸虎極光設(shè)計還要差勁，這也是導(dǎo)致了這個車關(guān)上車門以后車門晃晃悠悠的一個原因之一，另外這個車在檢查二手車的時候，千萬不要覺得。這個車是個事故車，其實他真的不是個事故車。只是車門鉸鏈做工水平有限，造成了這個車在開合車門的時候出現(xiàn)的問題，就是車門對不齊。

打開論壇去看看車主的反應(yīng)就知道了，這車的后門鎖還有鎖不上的情況。

咱們公平的講，其實是陸風(fēng)在模仿路虎，這點咱不得不承認(rèn)，你仔細(xì)看他的車門a柱最上角的那個部分。那是一個弧度的造型，其實路虎在這里花了很多心思，甚至這里是鋁制的鑄造件，但是陸風(fēng)不得不在這里做了一個弧形，原因是人家的加工工藝不到位。

我們今天再來看陸豐設(shè)計一個如此超前的車，在現(xiàn)有的加工工藝上，那不是找麻煩嗎？所以這個車我們可以斷定他是模仿的。蹭熱度的樣子，貨而已。

雖然說這個車設(shè)計和研發(fā)上確實費了很多心思，但是他的底盤其實是來自陸豐的X6的基礎(chǔ)，只不過去掉了大梁。這個車最大的問題來自發(fā)動機。樣子貨沒錯，但是油耗卻非常的高，據(jù)車主反映不僅油耗高，動力還比較弱，而且不止一個車主這么說，為什么在很多車評人評測這輛車的時候，工程樣車比較多，那是因為這輛車在實車推出以后，幾乎就沒有什么車評人再去評論他了，原因很簡單，品質(zhì)太差了。

工程樣車還能口下留德來說，說一些遮羞的部分，如果是實車市場銷售的話，很多人買這個車其實也是沖著外觀樣子去的，尤其是在三四線城市甚至是廣大農(nóng)村地區(qū)，這個車確實是可以?？墒怯昧藥啄暌院?，我擔(dān)心您開著它出現(xiàn)一些安全問題，到時候就得不償失了。我骨子里是比較支持國產(chǎn)車的，但是我不支持這種湊合的國產(chǎn)車，甚至想要駕馭這個外觀，但是卻沒有如此的做工來駕馭這樣的外觀，最終讓這輛車活成了一個笑話。

沒有這個內(nèi)飾設(shè)計之前，其實我是不相信陸風(fēng)的設(shè)計能力的，可當(dāng)有了這個內(nèi)飾以后，我又相信了陸風(fēng)的設(shè)計能力，其實這套內(nèi)飾無論如何都不能算難看，只是用錯了地方陸峰在當(dāng)時打造這輛車的時候并不是沒有用心的從這個內(nèi)飾設(shè)計，我們就能看出來這輛車的確是用心了，但是受限于當(dāng)時的工藝水平和國產(chǎn)車的整體水平，這輛車有很多的槽點，但是這些槽點完全不能放在這輛車是山寨車，這一單一理解上去理解它。因為沒有這些車的努力，在一些細(xì)微的地方，我們就很難看到今天的進(jìn)步。但是陸風(fēng)是絕對毀于自己的小聰明。

我們的國家在進(jìn)一步的強大，我們的民族在偉大復(fù)興汽車行業(yè)是中國汽車工業(yè)，在這么多年以來。努力的象征。但是中國汽車工業(yè)也在這么多年的風(fēng)雨兼程里，走到今天實屬不易，我們是晚來者。當(dāng)我們設(shè)計外觀的時候不得不另辟蹊徑，因為我們在最初找到的那些成熟的設(shè)計在后來都不長久，原因在于專利壁壘越來越高，而對國產(chǎn)車來說，過高的專利壁壘是任何一個國家的車企都沒有遇到過的。所以這些模仿的車您可以模仿形態(tài)，但是模仿的這么差勁，那就不是這個意思了。

路虎極光進(jìn)口2012款5門耀動版。

在百年未有之大變局的大背景下，希望中國汽車工業(yè)能夠越來越好，也希望我的這篇文章能夠幫助更多人去理解去了解這個李逵和李鬼之間的關(guān)系。希望這些反面教材在未來的中國汽車市場，在中國品牌身上不要再看到了。這輛二手車如果你在市場上看到了或者是在其他地方看到了，不管這個車車況有多么的好，都不建議你購買，因為這個車在許多設(shè)計上實在是太糙了。

如果說路虎極光我寫過的文章里，可以說他的缺點遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于優(yōu)點的話，那么陸風(fēng)X7純屬就是沒事找事，給自己找麻煩。明明駕馭不了偏要逆天而行，最終國產(chǎn)路虎XP停產(chǎn)。陸風(fēng)極光成了江湖笑談。

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