隨著永州汽車第三款C11的售價和配置正式公布，“性價比”標簽正式貼上了永州C11。

過去幾年可以說是新能源汽車最瘋狂的一年，在汽車新四化電氣化和智能化成為主流的情況下，很多企業(yè)高舉“道路趕超”的旗幟進軍造車業(yè)。(威廉莎士比亞，美國作家)。

那么，新勢力是如何脫穎而出的呢？如何讓消費者記住并接受呢？這對于當(dāng)時和現(xiàn)在的新勢力制造汽車尤為重要。

零跑汽車以C11為基礎(chǔ)，打上了“性價比”的標簽。所以在這樣的標簽下，零C11的表現(xiàn)到底怎么樣？移動的C11能摘掉這個標簽嗎？接下來我們一起去尋找答案。

一、不超過20萬的C11靜態(tài)表現(xiàn)怎么樣？

零跑汽車正式公布了C11的售價，新車定位為中型SUV，根據(jù)不同配置推出了三種配置車型，補貼后售價區(qū)間為17.98 ~ 22.98萬韓元。

基于這種造型，零跑C11提供了多種耀眼的配置，包括最長610公里NEDC壽命、最快4.8s的0-100公里/小時加速、無框門、8155汽車芯片、座椅通風(fēng)/加熱和前雙叉臂。

在動力和續(xù)航方面，零C11根據(jù)不同的配置和用戶需求，共推出了3種配置型號。

豪華版，補貼后17.98萬韓元，含76.6kWh電池組，新車NEDC續(xù)航510公里，最高功率200千瓦后安裝驅(qū)動電機。

約翰版，補貼后20.98萬韓元，配有90千瓦時電池組，新車NEDC續(xù)航610公里，最高功率200千瓦后配有驅(qū)動電機。

4驅(qū)動器版本，補貼后22.98萬韓元，含90kWh電池組，新車NEDC壽命550公里，前后各一個最高功率200千瓦驅(qū)動電機，0-100公里/h加速4.8s。

因此，長寬為4750 * 1905 * 1675毫米，軸距為2930毫米的中型純電動SUV在充滿各種配置的情況下，補貼不超過25萬韓元。

這是消費者已經(jīng)貼上“性價比”的重要原因之一。從實車的經(jīng)驗來看，零跑C11的靜態(tài)實力確實不差。

第二，期待8155和3蓮花面C11智能座艙。

回顧了永州C11的靜態(tài)實力后，我們重點討論了永州C11的智能座艙部分。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)畢竟，從配置參數(shù)來看，零C11的智能座艙硬件和屏幕數(shù)量已經(jīng)屬于第一梯隊，特別是8155的芯片。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

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首先是智能座艙硬件組成部分，搭配上高通驍龍 8155 數(shù)字座艙的零跑 C11 在 CPU 上采用了 8 核心設(shè)計，12 G 內(nèi)存以及 128G 的存儲空間。

在車內(nèi)大屏布局上，C11 采用了三塊大屏設(shè)計，分別是分辨率 1920*720 的 10.25 英寸的液晶儀表屏和附加娛樂屏和分辨率為 1920*1080 的 12.8 英寸的中控液晶觸控屏。

其中，液晶儀表屏支持駕駛信息、導(dǎo)航和音樂等連屏顯示，并且支持白天模式和深夜模式這兩種模式，信息顯示很直觀明了。

其次就是 12.8 英寸的中控大屏，基于 12.8 英寸中控大屏上 C11 在交互邏輯方面采用了雙固定欄設(shè)計，也就是左側(cè)固定欄和底部固定欄。

動則是快捷設(shè)置，在這里主要是亮度調(diào)節(jié)、駕駛模式調(diào)節(jié)、外后視鏡等快速調(diào)節(jié)菜單。

1、左側(cè)固定欄 更多功能性常用區(qū)域

首先是左側(cè)固定欄，從上到下依次是“小零”的語音交互設(shè)置、自動泊車、大屏設(shè)置、360 度全景影像、愛奇藝、天氣和快應(yīng)用中心。

左側(cè)固定欄二

點擊左側(cè)固定欄最上方的“小零”后即可進入語音交互設(shè)置界面，C11 采用的是科大訊飛 3.5，支持自定義喚醒詞和最長 15s 的連續(xù)對話以及聲源定位在這里都可以設(shè)置。

點擊左上方小零進入語音設(shè)置界面

設(shè)置完成后類似的空調(diào)設(shè)置、打開車窗/天窗、播放音樂等設(shè)置均可通過連續(xù)對話進行設(shè)置。

當(dāng)然了，這一次體驗的還處于工程版本所以連續(xù)對話的可操作功能并不是很多，期待交付后的具體表現(xiàn)以及后續(xù) OTA 的功能釋放。但從這幾個連續(xù)對話來看，我還是挺看好這一套連續(xù)對話的。

左側(cè)固定欄的系統(tǒng)設(shè)置里面針對的則是藍牙、WLAN、聲音、顯示和系統(tǒng)。而“顯示”針對的就是白天模式、深夜模式、自動、亮度以及字體的調(diào)節(jié)。

顯示里的白天模式

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