5月19日，法拉第未來官方賬戶Faraday Future(“FF”)發(fā)布的消息顯示，F(xiàn)F將在加州著名的“富人區(qū)”比佛利山莊開設(shè)第一個旗艦品牌體驗中心。該公司還表示，此前約定的今年第三季度交貨時間不變。

FF表示，目前已獲得加州頒發(fā)的全美銷售許可。這意味著，相關(guān)公司可以在當?shù)匾灾变N模式進入市場，在美國各地在線向用戶銷售車輛。

這種直銷和在線訂單模式也是大多數(shù)新勢力造車企業(yè)選擇的方式，出乎意料的是FF公司也將進行訂單式銷售，這將有助于車輛售價的區(qū)域統(tǒng)一、輕資產(chǎn)模式布局和低庫存水平。

FF此前在紐約曼哈頓開設(shè)了未來主義者體驗中心，但總面積較小，此次將在比佛利山莊開幕的商店是該品牌在世界上的第一個主力體驗中心。

據(jù)悉，F(xiàn)F通過“以人為本”的項目主題，選出了FF第一家旗艦店成為充滿未來感的品牌體驗中心的美國著名展覽、會議、體驗活動的設(shè)計和制造商ASTOUND Group。

FF官方表示，未來FF品牌體驗中心將配備零售展廳、銷售室、咖啡吧、VR體驗區(qū)、聯(lián)合實驗室、VIP休息區(qū)等，這是FF交付主力電動車FF 91的堅實一步。

作為一家老牌互聯(lián)網(wǎng)汽車制造企業(yè)，用“造車新勢力”來形容FF公司是不合適的。最終，F(xiàn)F公司前CEO賈躍亭在樂視造車已有8年的“造車經(jīng)驗”，但如今，這家“造車老勢力”仍未交付旗下的第一輛量產(chǎn)車。

正如之前計劃的那樣，F(xiàn)F的第一輛量產(chǎn)車FF 91將于今年第三季度正式交付，目前FF承諾保持這一點不變，但從該公司目前公開的經(jīng)營情況和資本市場的反饋來看，新車交付仍然面臨巨大困難。(威廉莎士比亞，《美國電視劇》，資本市場，資本市場，資本市場)

截至美東時間5月19日收盤價，F(xiàn)F公司美股股價報收7.13美元，公司最新市值為3.12億美元，比上月下跌近30%，僅9個月前公司上市價格的1/14。

這家公司的市值在a股市場也能被80%以上的公司超過，更別說以制造生產(chǎn)和研發(fā)為主的高投入車輛制造企業(yè)了，未來的挑戰(zhàn)是可以預(yù)見的。

公司的經(jīng)營狀況水平根據(jù)以前發(fā)表的財報顯示出來。FF 2021年全年凈虧損5.17億美元，同比增長251.7%。2021年的運營費為3.54億美元，比2020年的運營費同比增加了4倍以上。在凈利潤赤字擴大的同時，F(xiàn)F仍在燒錢。

對于尚未交付、沒有汽車銷售收益的新勢力汽車企業(yè)來說，“燒錢”情況很正常，但未來新車即使量產(chǎn)和交付，也是位于20萬美元的高端非車型，資本市場留給FF的時間有多長？

與此同時，F(xiàn)F與公司創(chuàng)始人賈躍亭的關(guān)系越來越混亂。今年4月，F(xiàn)F以接受美國證券交易委員調(diào)查等為由，對自承安排進行了執(zhí)行職務(wù)解除處理。賈躍亭仍將繼續(xù)在公司內(nèi)擔任首席產(chǎn)品干事，但其發(fā)言權(quán)可能會逐漸減弱。

在FF宣布“降職”的前幾天，F(xiàn)F的核心高管之一、資本部副總裁王家衛(wèi)曝光了離職。去年7月，他帶領(lǐng)球隊成功地讓FF公司在納斯達克上市。有跡象表明，以賈躍亭為代表的中國人創(chuàng)始團隊對公司的影響力嚴重減弱。

目前，F(xiàn)F公司和賈躍亭仍然承諾交付的樂觀態(tài)度，以及對公司經(jīng)營狀況及資本市場反映的疲軟趨勢的矛盾，今后可能會爆發(fā)。

你認為賈躍亭這次夢想的概率更高，還是“夢想破滅”的可能性更高？