Ram發(fā)布1500 TRX后，一下子成為了美系全尺寸性能皮卡的王毅。傳統(tǒng)上，作為美籍皮卡的老大，福特不會想要自卑的人。曾幾何時，性能皮卡天花板F-150猛禽入選國王稱號時，肯定心不在焉。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、李安)因此，猛禽發(fā)表后，福特今天又發(fā)表了一只F-150猛禽R人猛禽，我們將介紹。這輛車的上市、上市銷售意義不大。更深的意義是，我的福特是這個領(lǐng)域的霸主。

在外觀部分，猛禽R與已經(jīng)上市的猛禽沒有太大區(qū)別，而是集中在細(xì)節(jié)部分。前臉還是堂堂正正的風(fēng)格。FORD組成的進(jìn)氣格柵右下角有醒目的紅色R標(biāo)記，證明與普通猛禽不同。引擎蓋上的隆起比V6猛禽高1英寸(約2.5厘米)，更好地向發(fā)動機散熱。

車身側(cè)面和尾部的變化更小。車身帶著獨特的花。仔細(xì)看花里面的花紋是V8字，RAPTOR的第一個R或最后一個R是紅色的，怕別人不知道這是猛禽R。輪胎部分使用37英寸白羅奇KO2電池型輪胎，也可以選擇性地配置在V6猛禽上。

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車輛內(nèi)部與普通版猛禽差別也不大，同樣加入了猛禽R的細(xì)節(jié)點綴。整車內(nèi)部加入了黑色皮質(zhì)、Alcantara和碳纖維材質(zhì)裝飾，提升性能和豪華感。采用Recaro座椅，配置方面基本上屬于滿配狀態(tài)。

動力方面是猛禽R最大的亮點，為了與TRX硬剛，猛禽R搭載了謝爾比GT500的5.2L機械增壓V8發(fā)動機，進(jìn)行了重新的調(diào)校，最大功率522kW，最大扭矩867N·m/4250-5000rpm。傳動部分匹配10速自動變速箱，更注重中低檔性能。

也許你會發(fā)現(xiàn)，猛禽R的V8發(fā)動機動力參數(shù)相比TRX的要小一些，后者擁有523 kW和881N·m的數(shù)值。但福特官方宣稱，猛禽R的整備重量為5950磅（約2.7噸），相比TRX的6350磅（約2.9噸）更輕，所以這一點動力差異幾乎可以忽略不計，并且推重比更高。這一點倒是與性能車的“寧減1公斤，不多10馬力”的十字箴言異曲同工。

底盤部分依然保留了猛禽的精髓FOX減震，但由于更換了重量更大的V8發(fā)動機，猛禽R的底盤零部件也做了細(xì)微調(diào)整，比如更換了更強的前橋和更厚的驅(qū)動軸，以及略硬的前彈簧來承托發(fā)動機。后部依然為五連桿懸架系統(tǒng)，帶有超長的拖臂、潘哈德連桿以及24英寸的螺旋彈簧等。

據(jù)悉，猛禽R在美國的售價為109145美元（約合人民幣74萬元），相比普通版猛禽的價格要高出不少。而TRX的起價略高于80000美元（約合人民幣54萬元），但需要選裝20000美元（約合人民幣14萬元）的配置才能與猛禽R的配置水平相當(dāng)。雖然目前還沒有引入國內(nèi)的消息，但參考中規(guī)猛禽、平行進(jìn)口猛禽以及平行進(jìn)口TRX的售價，如果猛禽R能進(jìn)入國內(nèi)，無論是平行進(jìn)口還是官方進(jìn)口，售價預(yù)計都會在百萬以上。