全尺寸SUV，就像行走的名片一樣，氣場(chǎng)上要有氣場(chǎng)，要有實(shí)力和實(shí)力。今天我在公路上測(cè)試的這輛2011奔馳GL 450尊貴型，車長(zhǎng)5.1米，車軸3075毫米，寬1920毫米，寬4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，全時(shí)有4個(gè)驅(qū)動(dòng)器，空氣懸架，當(dāng)年新車導(dǎo)購(gòu)價(jià)為160萬(wàn)韓元。

2006年，奔馳將自己的第一輛全尺寸SUV車型命名為GL，一用就是10年。GL是德語(yǔ)gel ndewagen的縮寫(xiě)，后來(lái)奔馳干脆將全系SUV統(tǒng)一為GL，明確劃分了從小到大的GLA、GLB、GLC、GLE、GLS的等級(jí)。

動(dòng)力方面，這輛車很滿意。奔馳一直很好地發(fā)揮動(dòng)力，現(xiàn)成的V8、M273發(fā)動(dòng)機(jī)、4.7升排量、340馬力、峰值扭矩460 UMI，驅(qū)動(dòng)這兩噸以上的大車，工廠官方測(cè)量的0百加速只需要7.2秒。想象一下以與第八代高爾夫GTI相似的速度運(yùn)行的巨大物體！

奔馳M273發(fā)動(dòng)機(jī)與其他V8發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯的不同，就是它的聲音非常安靜。它的加速度是線性的。一發(fā)重油可以快速將轉(zhuǎn)速提高到6000 RPM以上，力度非常厚。但是，即使到了高轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音仍然很柔和，不會(huì)放大排氣聲波，而且車內(nèi)隔音很好，開(kāi)車時(shí)會(huì)有明顯的對(duì)比感。(威廉莎士比亞，溫德薩默，汽車名言)。(這就像是在暗示我是千里馬。)我很樂(lè)意被馴服，但在你需要的時(shí)候，我隨時(shí)準(zhǔn)備帶你疾馳。

這個(gè)GL450的記錄一應(yīng)俱全。車齡很長(zhǎng)，但里程只有6.6萬(wàn)公里。從4S維修記錄來(lái)看，2020年8月6.4萬(wàn)公里以后，這輛車仍然按時(shí)進(jìn)入4S店，但里程沒(méi)有明顯增加。近兩年才開(kāi)了兩千多公里。從裝修中的顏色來(lái)看，可以看出使用頻率確實(shí)很低。

裝修本身選擇了耐久性好的材料，油漆、鉻等工藝方面也優(yōu)先保證了耐久性，而且全車主都使用了愛(ài)惜的東西，車內(nèi)的臺(tái)面、方向盤(pán)、扣子等容易磨損的地方幾乎沒(méi)有明顯的瑕疵，給道路試驗(yàn)體驗(yàn)增加了一點(diǎn)好感。

保持座位的成色。

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內(nèi)部空間大小沒(méi)什么可挑剔的。

車身很高，內(nèi)部高度也很優(yōu)秀，給人的感覺(jué)很敞亮。

有電尾門(mén)，后備箱空間也夠大。

奔馳推出GL車型，最想證明的一件事，就是越野車也可以很豪華、很舒適、很體面。

可調(diào)節(jié)空氣懸架、定速巡航、倒車影像、無(wú)鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤(pán)、換擋撥片、DPS導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、12喇叭Harman/Kardon音響、后排電視、多碟DVD播放器、三排分區(qū)空調(diào)、后排座椅加熱等等。配置多得讓人眼花繚亂。

初代GL，底盤(pán)調(diào)校不忘初心，比較注重越野性能，后來(lái)隨著時(shí)間推進(jìn)，市場(chǎng)消費(fèi)需求進(jìn)化，二代GL就逐步往舒適性方面傾斜，一直到了現(xiàn)在的GLS邁巴赫，那種乘坐時(shí)的奢侈感、舒適感、滿足感，幾乎已經(jīng)讓人忘了這款車本身還有個(gè)越野屬性。

回到最初的這輛GL450豪華版，它的底盤(pán)是ML底盤(pán)的強(qiáng)化版。

四驅(qū)結(jié)構(gòu)的核心部件是低速四驅(qū)分動(dòng)箱、中央差速鎖、后差速器和4ETS系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于有低速扭矩放大擋（LR），和兩把差速鎖，一般是硬派越野車才有的功能。

LR模式理論上可以在低速放大3倍扭矩，也就是理論上能達(dá)到1380牛米。操作也比較簡(jiǎn)單，有三個(gè)擋位，自動(dòng)模式；中差鎖止模式；中差、后差鎖止模式。2擋限速50km/h，3擋限速30km/h。

底盤(pán)高度也可調(diào)節(jié)，最高的+3擋限速20km/h，最大升高9厘米。而車輛本身的Sport模式會(huì)自動(dòng)降低底盤(pán)，也就是總共有-1，0，1，2，3擋，五個(gè)高度。可以滿足從運(yùn)動(dòng)到越野的不同需求。

雖然路試感覺(jué)極好，減振器工作狀態(tài)正常，底盤(pán)沒(méi)有異響，也沒(méi)有松垮，但是工位檢測(cè)下來(lái)，減振器確實(shí)有輕微的滲油，屬于密封件正常老化的現(xiàn)象。不過(guò)鑒于對(duì)駕駛感受沒(méi)有什么實(shí)質(zhì)的影響，如果只是正常駕駛，不極端越野的話，結(jié)合性價(jià)比考慮的話，建議車主就先別換了。

輪胎的剩余胎紋看上去都還不錯(cuò)，但仔細(xì)看下兩前輪余量充足，胎齡也比較新，但是兩后輪以及備胎應(yīng)該都是原廠胎，就算前車主開(kāi)得斯文，胎紋還比較深，但是老化是不可避免的，所以建議這次整備更換掉。而且換了新胎，還能顯著提升乘坐品質(zhì)，值得投資。

底盤(pán)很高，座椅也很高，駕駛姿態(tài)高高在上，視野廣闊，讓人感覺(jué)開(kāi)車很放松。F1七屆冠軍漢密爾頓就非常喜歡GL這款車，說(shuō)它是自己開(kāi)過(guò)的最舒適的公路車，還送給自己老爸一輛柴油版的GL320。

開(kāi)去鄉(xiāng)村小路體驗(yàn)一番，聽(tīng)著音樂(lè)，風(fēng)景盡收眼底，駕駛輕松，心情愉快。

全尺寸SUV必須既得滿足核載需求，又得滿足安全性能，又得滿足動(dòng)力和操控需求，還得有良好的通過(guò)性。這幾點(diǎn)要兼?zhèn)涞脑捠欠浅ｋy的，不是所有車廠都有這種技術(shù)實(shí)力。

因此實(shí)力強(qiáng)大的車企，會(huì)把全尺寸SUV當(dāng)成招牌產(chǎn)品，看家本領(lǐng)、品牌特色都愿意往車上安排。比如GL、凱雷德、領(lǐng)航員、QX、途樂(lè)、紅杉等等，都很有自己的風(fēng)格，所以對(duì)于購(gòu)買新車來(lái)說(shuō)只要預(yù)算充足，買哪輛都不會(huì)錯(cuò)。

但是去看市場(chǎng)上的二手全尺寸SUV的時(shí)候就會(huì)發(fā)現(xiàn)，車況的差距非常大，有些車價(jià)格非常便宜，但是開(kāi)起來(lái)完全不是那么回事。購(gòu)買這種車，建議大家千萬(wàn)別抱撿便宜的心態(tài)，這樣可能毫無(wú)駕駛體驗(yàn)，還可能很難脫手。

奔馳GL在一眾全尺寸SUV里，品牌光環(huán)太厲害，論價(jià)格算是大哥。但是二手車市場(chǎng)，GL車型由于迭代、自身定位等原因，保值率實(shí)在是低。不過(guò)倒是多虧GL的品牌光環(huán)，它的保有量在國(guó)內(nèi)算是比較多的。所以綜合這兩個(gè)條件，想體驗(yàn)全尺寸SUV，這輛二手GL450，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。