早上好，各位！劍車又見到大家了。我遇到了人們喜歡的、開花的、故事車要繞道的小布丁。請收看這次二手車檢查有趣的事情。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視新聞))我是修理汽車的二手車檢查員，也是故事車勸退員。

老話說得好：人沒有信任就站不起來，職業(yè)沒有信任就沒有興致。(西方諺語)這是祖祖輩輩流傳下來的經驗，按理說不會錯。但是現(xiàn)在這個社會的拜金風氣盛行。好像為了錢可以放棄一切一樣。包括良心。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，有錢)外賣可以使用過期的食材，建筑施工可以偷材料，平時即使接到陌生的電話，也要再三考慮。怕是電話詐騙。

每當和朋友談論這種話題時，總是對我投以白眼。社會上的事少打聽。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，MARTLET)幸運的是，我最近和粉絲一起檢測了二手車，得到了一些正能量，和大家一起分享。委托此次檢查的大哥喜歡當年特別老的柴油奔馳GL，春節(jié)期間篩選了全國的維度，白雪。為了實現(xiàn)夢想。不要說毫無價值的話。(莎士比亞)。

雖然是為了夢想，但車的狀態(tài)仍然是必要的前提。不，前后委托我們檢測幾臺都是大大小小的問題。不是漏油嚴重，也不是背著事故記錄，唯一好一點的也換了車門。大哥相信緣分不斷。因為最后的車源還沒有剩下。正好當?shù)貏倲[在年后，迫不及待地聯(lián)系我，讓布丁快點過去。

很快，小布丁由我陪同哥哥到達現(xiàn)場，看車前先簡單介紹了這輛車的基本信息，驗證手續(xù)可以看出這是2013年7月常敗的13種美籍奔馳GL 350 4MATIC。當年新車價格為103.8萬韓元，現(xiàn)在賣家出價35萬韓元，手表里程為10.4萬英里，可以在哥哥身上看到。

然后開始測試。摸了摸文物，結合手和眼睛，把整輛車轉了一圈，發(fā)現(xiàn)整輛車都在刷漆。除屋頂和柱子外，都有鈑金，油漆價格都在144um-900um。但是發(fā)現(xiàn)蓋子前面有鈑金修理，我們再重點看看前面有沒有碰撞。(大衛(wèi)亞設)。

檢查電車玻璃時發(fā)現(xiàn)后段玻璃變了。日期是13年8月。實車無疑是12年11月出廠的，因此被更換，但這不是什么大問題。有明確的4S店記錄，有記錄表明只有這塊玻璃被更換了。這種車好像沒有記錄。有記錄就好。買賣雙方都能聽見。

我們接著檢查，外部觀看結束后先從騎手開始。前蓋緊固螺釘一眼就有問題，可以剝掉油漆，看到位移，但綜合來看，蓋子沒有變，前一次檢查發(fā)現(xiàn)的蓋子前部有鈑金，因此判斷存在輕微碰撞。賣方表示承認這個結論，前車主也給他看了保險現(xiàn)場照片，前蓋只受到輕微損壞。

299714?from=article.detail&_iz=31825&index=7" width="640" height="640"/>

接著深入檢測，水箱框架固定螺絲拆裝痕跡明顯，深入檢測發(fā)現(xiàn)水箱框架換了，但好在是沒有傷到前縱梁，一會看內飾的時候就需要重點查看氣囊有沒有爆過。

檢測左右兩側大燈固定螺絲發(fā)現(xiàn)右側大燈有拆裝，雖然看不到日期但是明顯是更換過的，因為兩側大燈的成色還是能看出差異的。左側大燈雖然也有拆裝，但日期沒有問題，可以判定還是原廠大燈。由此判斷事故碰撞點主要在右側，檢測內飾氣囊也沒有爆過，事故并不大。

接下來檢測心臟部位，從上面檢測發(fā)現(xiàn)只有發(fā)動機氣門室蓋前端有拆裝修復，但是氣門室蓋總成并沒有拆裝痕跡，跑了10萬英里的車，又是個柴油車，發(fā)動機附件有點漏油維修很正常。

全車油水檢測都需要換了，機油雖然是柴用機油，但還是能看得出來這有多臟，剎車油直接爆紅燈，又臟水分又多?？磥硎呛芫枚紱]有換過的，防凍液冰點也不夠了，接近失效狀態(tài)了，電瓶因為拆裝原因就沒檢測到?？磥砩弦蝗诬囍髡娴氖悄眠@車當工具車了，是個包工頭也說不準，哈哈。

接下來打開車門，進入內部檢測，雖然有10萬多英里了，但內飾并沒有特別明顯的磨損，破損的地方就更看不到了，也沒有聞到什么異味，看來前任車主也跟布丁一樣是個不抽煙的人。關鍵是收車時看著這么到位的內飾，有的車商或許當時就開始打算盤了，至于為什么，我們最后再說。

回到檢測方面，座椅骨架、點煙器、轉向柱等位置均無拆卸擰動和泥沙銹蝕痕跡，基本可以排除水泡。長時間接觸二手車的人，其實在打開車門的時候就會有是不是泡水車的第一印象，布丁我也一樣，但有時候第一印象也容易誤導人，所以還是要看細節(jié)。

儀表顯示并無任何故障標識，表顯的10萬英里折合成公里數(shù)應該在16萬多，和實際讀取的里程也呼應上了，說實話檢測過這么多車，這么實誠的賣家我還是第一次見。

OBD電腦讀取全車電路系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)故障碼還有點多，雖然不影響正常使用，但最好還是做個進店檢查，如果是虧電導致的故障碼清掉就行了，目前發(fā)動機變速箱運轉無異常，車身電子元件也沒有明顯異常。

檢測到這里大哥就提前宣布看車終止，熟悉咱們二手車檢測的朋友都知道，還有底盤沒看。那是什么原因讓大哥放棄了呢？相信你也猜到了，就是因為公里數(shù)太高了，雖然一開始看表盤上顯示是10.4萬，但那是英里，折合成公里數(shù)也就是去到了16萬多接近17萬公里了。

現(xiàn)場買賣雙方溝通了下，車況方面大哥其實還是比較滿意的，就是這個里程確實太高了，甚至語氣中有點埋怨的意思。其實像大哥這種介于似懂非懂之間，對于自己鐘愛的車型，它的真實里程還真不是特別介意，畢竟奔馳GL這樣的進口柴油車還是挺耐用的，品質不用多說，絕對是有口皆碑。

甚至有那么一部分買二手車的用戶都有這種誤區(qū)，只要價格合適就不存在什么調不調表的概念，只要外觀內飾符合表顯里程，20萬公里調到兩三萬也不是不行，甚至有些商家還會刻意去翻新翻新，把磨損的地方修復如初，以此期望能賣個高價。

臨走之前聽到賣家一番話屬實讓我動容了，大概意思如下：我就是個賣破二手車的，收來啥樣，賣出去就是啥樣，就算整備也是您自個兒的事兒，倒進倒出賺點小錢，也不敢耍小聰明！車嘛，在我眼里只是個商品，沒啥情懷也不會炒作，您回去考慮，喜歡再來，價錢都好說。

好了，今天的車輛分享在這里就結束了。寫得不好是因為文化太少，大家多留言批評指正，我是檢車家的二手車檢測技師小布丁，如果你有心儀的車輛需要檢測或者汽車相關的問題，或許我們能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！