【卡車之家原創(chuàng)】中國文化博大精深，每個名字背后都有深刻的意義或動人的故事。事實(shí)上，外國卡車品牌的名字也是如此。今天我們來看看斯坎尼亞、梅賽德斯-奔馳等進(jìn)口汽車的背后故事是什么。

達(dá)夫

“我為昨天感到驕傲，今天領(lǐng)先，為未來做好準(zhǔn)備。”這是IAA 2018尚達(dá)夫的參賽口號，自成立90年以來，達(dá)夫已發(fā)展成為歐洲一流的卡車制造商。

但是達(dá)夫其實(shí)是在歐洲的一個小作坊開始的。

1928年，荷蘭人范多爾納和他的兩個兄弟，一個叫AH希金斯的啤酒廠老板對修理店的技術(shù)比較認(rèn)可，并出資10，000行會作為范多爾納汽車修理廠的啟動資金。因此，最初的DAF工作室從該啤酒廠原來的工廠擴(kuò)大，現(xiàn)在這個地址仍然是達(dá)夫的博物館。

兩年后，范多爾納和他的兄弟們開始生產(chǎn)拖車和半拖車，事業(yè)非常興旺，生產(chǎn)設(shè)施逐漸擴(kuò)大。1932年公司名稱為“Van Doorne ' s Anhangwagen Fabriek n . v .”，在荷蘭語中，Anhangwagen是拖車的意思，F(xiàn)abriek是工廠的意思，該公司簡稱為DAF。

事實(shí)上，范多爾納和他的兩個兄弟除了生產(chǎn)拖車和半拖車外，還有更大的夢想和目標(biāo)來生產(chǎn)真正意義上的汽車，包括轎車和卡車。

DAF歷史上第一輛真正的汽車是1949年生產(chǎn)的A50卡車底盤和焊接框架。發(fā)動機(jī)來自德國的赫拉克勒斯和珀金斯、變速箱來自富勒、車橋來自美國的鐵姆肯、羅斯的方向機(jī)、哈代的傳動軸、萬方節(jié)、車輪和德國博世公司的電氣設(shè)備。

A50卡車底盤的位置就是平坦的卡車。達(dá)夫超越了多數(shù)制造商的尖頭卡車歷史，進(jìn)入了平板卡車制造。當(dāng)時，平底卡車是相當(dāng)先進(jìn)的設(shè)計。

沃爾沃

沃爾沃名字的由來是拉丁語“滾動前進(jìn)”的意思，與車輛車輪滾動很相配。車票中央的斜線和箭頭類似的鋼鐵標(biāo)志的組合是堅固和結(jié)實(shí)的意思。

1915年6月，“沃爾沃”這個名字首先出現(xiàn)在SKF滾珠軸承上，并在瑞典皇家專利及商標(biāo)注冊局正式注冊為商標(biāo)。從那天開始，SKF生產(chǎn)的所有汽車套裝用球和滾子軸承側(cè)面都有了新的沃爾沃標(biāo)志。有一段時間，沃爾沃在中國被翻譯成了“有錢人”。

事實(shí)上，沃爾沃最早開始生產(chǎn)轎車。創(chuàng)始人瑞典人古斯塔夫阿克希爾姆拉森和亞瑟蓋布里森最初擔(dān)任瑞典著名的滾珠軸承制造廠SKF。其中拉森是工程師，格布里森是經(jīng)濟(jì)學(xué)出身的國際營銷部門主管。由于兩人對汽車的前途和熱情，1925年9月成功說服SKF董事會，借用這家位于特斯拉達(dá)(Torslanda)的公司的工廠進(jìn)行試車組裝，1926年8月10日獲得許可，正式開始新車量產(chǎn)。

1927年，第一款沃爾沃產(chǎn)品在哥德堡的Hisingen島上下線。

沃爾沃從1920年到1930年中期成為北歐地區(qū)主導(dǎo)的卡車制造商。沃爾沃開始生產(chǎn)燃燒柴油的卡車，用鋼輪替換木輪輻車輪，使用了高效的液壓制動。第一代卡車看起來風(fēng)格呆板，但沃爾沃很快趕上了一流制造商的腳步。不久，重型沃爾沃卡車成為瑞典公路和出口市場的寵兒。

1935年，沃爾沃正式離開母公司SKF，繼續(xù)為沃爾沃公司獨(dú)立運(yùn)營。從此，沃爾沃從一家小地方性企業(yè)發(fā)展成為世界上最大的制造企業(yè)之一，生產(chǎn)重型卡車、公共汽車和建筑設(shè)備。

雷諾

雷諾卡車品牌的命名，是以其創(chuàng)始人的姓氏命名的。

1877年，雷諾的創(chuàng)始人路易·雷諾（Louis Renault）出生于巴黎中產(chǎn)階級家庭。1898的時候，21歲的雷諾制造了一輛輕型四輪車，裝用單缸迪地昂（De Dion）發(fā)動機(jī)。

路易-雷諾駕駛著他的A級“微型車”

在這一年，路易·雷諾和他的兄弟馬塞爾·雷諾及費(fèi)爾南·雷諾創(chuàng)立了自己的公司，命名為Societe Renault Freres。路易負(fù)責(zé)車輛的制造和設(shè)計，他的兄弟則負(fù)責(zé)公司經(jīng)營。

路易·雷諾是一位非常有天分的設(shè)計師，1894年在里昂，Marius Berliet設(shè)計并制造了一輛單缸發(fā)動機(jī)并制造了他的第一輛汽油機(jī)轎車。從1902年開始，雷諾開始自己制造發(fā)動機(jī)，并于1906年制造了他的第一輛卡車。到1913年，雷諾成為法國最大的汽車制造商，所生產(chǎn)的轎車有11種型號。

一戰(zhàn)前，雷諾就完善了從家庭轎車，卡車，巴士，牽引車，飛機(jī)引擎及船只的生產(chǎn)。當(dāng)時造的車子一般是用鏈條或皮帶驅(qū)動的，而他制造的汽車是用傳動軸驅(qū)動后軸上的維齒輪 ，他還注冊了其它專利，尤為值得一提的是渦輪增壓器。

二戰(zhàn)期間雷諾生產(chǎn)的載貨車

上了上世紀(jì)30年代，巴黎所用的大部分出租車和公共汽車均系雷諾所生產(chǎn)。30年代末它是法國最大的商用汽車生產(chǎn)者。

在第二次世界大戰(zhàn)期間，法國被德軍占領(lǐng)之后，路易雷諾的工廠為納粹生產(chǎn)3～5噸的載貨汽車供國防使用。正因如此，在1944年巴黎被聯(lián)軍解放后路易·雷諾被捕，罪名是與納粹合作。1944年10月，在路易雷諾提出抗辯之前就逝世于獄中，也有傳言說他是被謀殺的。后來雷諾就被接管成為國營公司。

雷諾車標(biāo)是四個菱形拼成的圖案，象征雷諾三兄弟與汽車工業(yè)融為一體，表示“雷諾”能在無限的（四維）空間中競爭、生存、發(fā)展。

梅賽德斯-奔馳

梅賽德斯-奔馳被認(rèn)為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，我們現(xiàn)在所說的梅賽德斯-奔馳，其實(shí)是兩個人的名字，梅賽德斯源自于一位法國小姑娘的教名，奔馳則音譯于“汽車之父”卡爾·本茨。

梅賽德斯本人

1899年，酷愛賽車運(yùn)動的奧地利駐法國尼斯總領(lǐng)事埃米爾·耶利內(nèi)克購買了一輛戴姆勒的鳳凰(Phoenix)牌汽車。同年3月21日，他以愛女梅賽德斯的教名命名這輛汽車，叫梅賽德斯-簡單。梅賽德斯(Mercedes)，在法語中有溫文爾雅和幸福的意思。那時梅賽德斯·耶利內(nèi)克只有9歲半。

第二年秋季，埃米爾·耶利內(nèi)克看到商機(jī)，與戴姆勒汽車公司洽談代理銷售汽車業(yè)務(wù)，一次性購買36輛鳳凰牌轎車，條件就是將鳳凰牌更名為愛女的名字梅賽德斯，公司接受了他的建議。

當(dāng)梅賽德斯這個名字被印在戴姆勒汽車商標(biāo)上之后，大家很快就接受起這個美麗的名字并流行起來。不久之后，戴姆勒公司就將其所有車命名為梅賽德斯。

從此梅賽德斯·耶利內(nèi)克便與汽車發(fā)明人之一的戴姆勒一起被載入汽車發(fā)展史冊。1900年，戴姆勒去世后，三叉星成為了梅賽德斯的注冊商標(biāo)。據(jù)傳言，戴姆勒曾經(jīng)在給他妻子的一張明信片上畫過這個圖案，三叉星象征著公司業(yè)務(wù)要向水上、陸地、空中的運(yùn)輸業(yè)發(fā)展。

卡爾·本茨和他發(fā)明的第一輛車

梅賽德斯的名字源自于一個美麗姑娘，而奔馳則是“本茨”的因譯。

卡爾·弗里特立奇·本茨是現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一，人稱“汽車之父”。1886年1月29日，卡爾·本茨發(fā)明了第一輛不用馬拉的三輪車，現(xiàn)保存在幕尼黑的汽車博物館。奔馳汽車公司獲得‘汽車制造專利權(quán)’，這一天被確認(rèn)為汽車的生日。

第一次世界大戰(zhàn)后，戴姆勒和奔馳公司密切協(xié)作，在相同的海報上大做廣告。當(dāng)時梅賽德斯使用的商標(biāo)在在三叉星的外圈部分加入了梅賽德斯的英文名稱，而且還加入了四顆小三叉星。

而當(dāng)時奔馳使用的商標(biāo)則是代表汽車賽事的月桂花環(huán)。因為在很多比賽中，月桂是給冠軍的獎勵，里面的英文名稱為benz。

1926年，梅賽德斯和奔馳公司合作。因為當(dāng)年的戴姆勒跟奔馳都是德國汽車工業(yè)的巨頭，誰也不愿意讓誰，為了彰顯兩家公司的相互尊重，他們決定將名字定位“梅賽德斯-奔馳”，將商標(biāo)重新設(shè)計為兩家商標(biāo)的結(jié)合體。

其中內(nèi)圈為戴姆勒公司的三叉星標(biāo)志，外圈為梅賽德斯-奔馳英文跟彰顯奔馳運(yùn)動精神的月桂花元素。這個新標(biāo)識完美融合了兩家公司的精神內(nèi)核，成為了當(dāng)前最經(jīng)典的車標(biāo)設(shè)計之一。

1933年，梅賽德斯-奔馳設(shè)計出三叉星的簡單款，只保留了一個細(xì)細(xì)的外圈跟一個三叉星。這個經(jīng)典的標(biāo)識跟上面的那個標(biāo)識，一直沿用至今。

斯堪尼亞

能夠開上一臺號稱“公路之王”的斯堪尼亞，一直是眾多卡友心中的夢想，但是你知道嗎？最初的斯堪尼亞工廠創(chuàng)立于是1891年，是在南泰利耶成立的一家制造火車車廂的工廠。這家工廠原名為“貨車制造廠”，簡稱為 Vabis。

1900年，Maskinfabriksaktiebolaget Scania（瑞典文與拉丁文組合，意即“Skne 機(jī)器制造廠”）在 Malm（瑞典最南端省份 Skne的最大城市）成立，生產(chǎn)自行車。不久，斯堪尼亞也開始生產(chǎn)轎車和卡車，其第一輛卡車誕生于1902年。

1911 年，為應(yīng)對來自整個歐洲的日益激烈的競爭，斯堪尼亞和 Vabis 合并為一家公司。

斯堪尼亞公司的獅身鷹面獸標(biāo)志源自自瑞典南部斯堪尼亞省的獅身鷹面獸盾形徽章，是1437年由波西米亞王愛瑞克授予馬爾默市的榮譽(yù)象征。外環(huán)則有自行車腳踏板曲柄組成，紀(jì)念其最初的創(chuàng)立歷史。

德國曼

260年前，也就是1758年，“圣安東尼煉鐵廠”在德國魯爾區(qū)奧伯豪森建立，點(diǎn)燃了德國工業(yè)革命的火花，德國曼的根基也由此建立并快速增長。

1806年，圣安東尼煉鐵廠與其他兩家煉鐵廠Gute Hoffnung和Neue Essen合并，公司更名為Gute Hoffnungshutte（GHH）。1898年，紐倫堡機(jī)械制造分公司與奧格斯堡機(jī)械工廠股份公司合并為奧格斯堡聯(lián)合機(jī)械工廠和紐倫堡機(jī)械制造公司股份公司。1908年，公司改名為奧格斯堡-紐倫堡機(jī)械工廠股份公司（Maschinenfabrik Augsburg Nurnberg，首字母縮寫為M.A.N）。

1897年，一項偉大的發(fā)明在德國曼誕生，德國曼公司的魯?shù)婪?狄賽爾發(fā)明了世界上第一臺柴油發(fā)動機(jī)，今天我們所講的柴油發(fā)動機(jī)的英文“Diesel”就是以他的名字命名的，這一發(fā)明在當(dāng)時引起了世界關(guān)注。

1915年，德國曼公司正式進(jìn)入汽車領(lǐng)域，同年，德國曼公司第一輛卡車誕生，商用車部門也隨之成立，并迅速發(fā)展成為德國曼重要的支柱部門之一。

德國MAN的logo由兩部分組成，一部分是公司簡稱的字母縮寫，一部分是一頭威武的小獅子。作為曼MAN公司的重要標(biāo)志，獅子標(biāo)志出生就帶有貴族的血統(tǒng)，這只獅子原本是在布倫瑞克的一座雕像，作為韋爾夫家族的獅子亨利公爵 (Henry the Lion)的徽章標(biāo)志，在1913年，Bussing公司將這個獅子標(biāo)志作為自己公司以及卡車和客車的商標(biāo)公司幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，獅子的元素一直保存至今。

每一個名字都有一段歷史，每一段歷史都由無數(shù)的動人故事組成，本期的卡車品牌歷史盤點(diǎn)就到這里，如果你對哪個品牌或者哪段歷史感興趣，請在下方留言，卡車之家將帶著大家撥開歷史的層層面紗一探究竟。

本文編輯：張宏霞

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