新車上市，即現(xiàn)金折扣2萬韓元，這是什么操作？是的。英偉i6 PLUS這樣做了。這種網(wǎng)紅車兩年前憑借律動設(shè)計和新穎的互聯(lián)網(wǎng)概念，一度可以月均銷售一萬臺左右。(威廉莎士比亞，美國作家)。

但是兩年后，中國汽車市場與兩年前不同，目的汽車市場嚴(yán)重得多。上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任王曉秋仍然很實用。榮威i6 PLUS上市的時候，第一件事是不炫耀各種?？?，而是謙虛地說要活下來。

所以榮威i6 PLUS實際售價在6.98-11.98萬韓元之間，首先向這個市場投下了重磅炸彈，但價格只是一方面，榮威i6 PLUS與i6相比有什么上升，從i6轉(zhuǎn)向i6 PLUS也很重要。普勒斯到底在哪兒？我們一一揭曉吧。

既然是動態(tài)調(diào)試會，我們先來看看英偉i6 PLUS是如何工作的。這次動力方面進(jìn)行了較大的調(diào)整，1.5T DCT雙離合變速箱配置沒有變化，但1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)與雙離合匹配的動力總成被1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)CVT無級變速器的組合所取代。

你為什么要這么做？首先，小排量渦輪增壓是未來的環(huán)保趨勢，但很多人總是拿小排量和三缸機(jī)說話，從市長/市場成果來看，三缸發(fā)動機(jī)目前沒有得到消費者的認(rèn)可，銷量也比較一般。因此，英偉i6 PLUS干脆直接取消3缸機(jī)。

1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)采用米勒循環(huán)缸內(nèi)直接噴射技術(shù)，最大功率124千瓦，最大扭矩250Nm。傳動系統(tǒng)與7檔濕式雙離合器變速器相匹配，1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)采用Atkinson循環(huán)與CVT變速器相匹配，官方給出的100公里油耗僅為5.9L。

按道理來說，5.9L的油耗已經(jīng)夠低了，但是為了挑戰(zhàn)極限，剛下飛機(jī)的媒體們安排了年費大會，我們明智地選擇了1.6L自然吸氣車型。

榮威i6 PLUS 1.6L車型的最大功率為92kW，最大扭矩為158Nm，上升功率為58 kW/L。為了贏，可以不剎車，盡可能不踩，不著急，不開窗，有的連空調(diào)都不開，每天怎么使用省油的路。

然后我們打開空調(diào)，以每小時80公里的恒定速度每小時跑80公里。英偉i6 PLUS 1.6L車型更加敏感，光滑舒適是最直觀的感覺。CVT無極變速箱像絲綢一樣光滑，接近100公里的比賽距離從我們車的末端第二次到達(dá)，在測量油耗時，整個車輛都驚呆了。10公里油耗4.11L！我以為這個成績是穩(wěn)定的冠軍，結(jié)果查了一下，竟然更低了，真不敢相信100公里的油耗還剩下3.72L。(莎士比亞，莎士比亞。)

超低燃料消耗和駕駛的舒適性已經(jīng)很驚人了。后座英偉i6 PLUS同樣令人滿意，超大空間表現(xiàn)相當(dāng)于PLUS的稱號。英偉i6 PLUS長寬分別為4。

671*1835*1464mm，軸距為2715mm，車寬比肩帕薩特，軸距達(dá)到B級車軸距標(biāo)準(zhǔn)，大幅領(lǐng)先朗逸和帝豪GL，大部分材質(zhì)都是軟性的，少部分比如門板和中控臺的塑料感比較強(qiáng)。

榮威i6 PLUS號稱朗逸升級版，這決對不是信口胡說，首先榮威i6 PLUS在尺寸、配置、科技、安全等多個層面相比朗逸有著全面升級，但是價格卻便宜了將近5萬塊，怎么做到的呢？

那是因為榮威i6 PLUS和第一代朗逸來自同一個團(tuán)隊，上汽乘用車總工程師兼技術(shù)中心常務(wù)副主任張覺慧就是主導(dǎo)開發(fā)第一代朗逸的人，如今再開發(fā)出一款全面超越朗逸的榮威i6 PLUS自然不在話下，而且他更清楚如何去降低成本。

所以榮威i6 PLUS能做到全方位超越朗逸，無論是外形設(shè)計還是車身尺寸，比如軸距要比新一代朗逸長了27毫米，配置上榮威i6 PLUS在中配車型上就將有10.4英寸的中控大屏及諸多互聯(lián)功能，而全新一代朗逸頂配車型也才配倍8英寸屏幕；底盤懸架方面此次榮威i6將采用前麥弗遜后多連桿獨懸設(shè)計，而全新一代朗逸為前麥弗遜獨立懸架后扭力梁式非獨立懸架，產(chǎn)品力上榮威i6 PLUS已經(jīng)完勝。

買吧，還等什么呢？等等，別著急，再去爛泥地去試試榮威i6 PLUS底盤如何，榮威i6 PLUS的多連桿獨立后懸掛有點德系車的感覺，硬朗而又不失韌性，說實話肯定是要比扭力梁過個減速帶都哐哐響要舒適一些。

除了底盤，輪胎就像是給榮威i6 PLUS穿上了椰子鞋，使用米其林3ST輪胎，靜音、舒適、耐用，市場價800多一條，為了追求舒適性也算是舍得下血本了。

很多人選擇一款車有時候并不看這些內(nèi)在的升級，光顏值其實就足夠讓他們直接刷卡買單，榮威i6 PLUS在顏值上也進(jìn)行了一些升級，采用更大面積的律動Pro展翼格柵，扁平化的設(shè)計營造出滿滿的穩(wěn)重感，極富德系韻味，17寸雙色V型獵風(fēng)輪轂讓整車顯得更動感大氣，要知道朗逸和帝豪GL只有渦輪增壓車型的頂配或次頂配才有17寸輪轂。

現(xiàn)金優(yōu)惠2萬元還不夠？你只要在5月1日-6月30日到上汽榮威授權(quán)經(jīng)銷商或授權(quán)二級網(wǎng)點購買榮威i6 PLUS，還可瓜分上汽集團(tuán)劃撥的30億“紅包”，在終端成交價基礎(chǔ)上再享5000元現(xiàn)金補貼，足夠的誠意升級加上實實在在的現(xiàn)金優(yōu)惠，6萬左右的高顏值高性價比家轎，榮威i6 PLUS還真是個不錯的選擇。