哈佛是專門經(jīng)營(yíng)SUV的品牌，從小型SUV到強(qiáng)硬派SUV都有涉及。但是如果讓我選擇其中一個(gè)，結(jié)合我現(xiàn)在的汽車需求，H7是我會(huì)選擇的那個(gè)，為什么？我也是通過(guò)這次H7介紹金(2018)試駕來(lái)談我偏偏選擇H7的。不是其他型號(hào)。先說(shuō)說(shuō)我的汽車需求吧，家里一般有三口人，住在北京，沒(méi)有太多路可走。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、家人)但是除了上下班的城市道路情況外，還要保證周末出去走走也不會(huì)遇到過(guò)不去的尷尬。而且要保證一定的空間。所以H7的定位完全符合我的要求。苗條的車身有不錯(cuò)的空間，加上比例比較低的車頂，不管怎樣都是SUV中最有優(yōu)雅氣質(zhì)的一類。越野不是他的強(qiáng)項(xiàng)，但確實(shí)能滿足你大部分的需求。

那么，如果H7是哈佛系列最實(shí)用的車，那么這次開(kāi)學(xué)后還有什么亮點(diǎn)呢？我們一起看吧。

外觀細(xì)節(jié)提升質(zhì)感

新車前峰、前后組合燈、中網(wǎng)、霧燈配置中最重要的改進(jìn)是增加ACC自適應(yīng)巡航。

外觀細(xì)節(jié)

3360010雖然總體布局沒(méi)有變化。但事實(shí)上，車燈、霧燈等的細(xì)節(jié)變得更加細(xì)膩。輪轂尺寸也是同等級(jí)最大的20英寸，形狀非常漂亮?？梢哉f(shuō)，與側(cè)面修長(zhǎng)的車身一起，具有同級(jí)中罕見(jiàn)的優(yōu)雅氣質(zhì)。尾燈的造型也變得更有規(guī)律，沒(méi)有老模特那么夸張。重新設(shè)計(jì)的后桿和排氣尾噴管變化

的更加的有質(zhì)感，粗壯的雙排氣口，冬天噗噗的冒著白煙。一切都是豪華車才有的沉穩(wěn)大氣。

更全面的安全配置

內(nèi)飾部分和外觀一樣幾乎沒(méi)有變化。但這樣優(yōu)秀的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，不再畫蛇添足也是一好事兒。并且進(jìn)入車內(nèi)就能感覺(jué)到哈弗在用料做工方面、卻是很下血本，總體的感官來(lái)講，完全感覺(jué)不到這僅僅只是一臺(tái)十幾萬(wàn)的車。而且配置上也是出奇的高。

動(dòng)力延續(xù)2.0T+6速雙離合組合

此次改款并沒(méi)有對(duì)動(dòng)力部分做出改變，依然搭載的現(xiàn)款的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率231馬力，峰值扭矩355牛米，匹配一臺(tái)6速雙離合器變速箱，全系目前只有前驅(qū)車型。

平順輸出、沉穩(wěn)舒適

開(kāi)起來(lái)動(dòng)態(tài)的感覺(jué) 感覺(jué)沉穩(wěn)的不像是我們印象中自主品牌的樣子。如果你開(kāi)過(guò)老款的大眾、現(xiàn)在的這個(gè)感覺(jué)就有點(diǎn)老德味兒的感覺(jué)。車內(nèi)的靜音性有點(diǎn)出乎意料的好、100時(shí)速以內(nèi)車內(nèi)幾乎感覺(jué)不到任何聲音。完全不影響正常的前后排談話。另外后排舒適性也值得一提。在保證充足的支持性的同時(shí)、避震前段對(duì)小震動(dòng)的過(guò)濾尤其細(xì)膩。后排座椅也比較厚實(shí)。整體舒適體驗(yàn)屬于同類產(chǎn)品的佼佼者。

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總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，H7是我試駕過(guò)哈弗車系當(dāng)中，印象最深的一款，不但這些硬指標(biāo)的配置夠高。駕駛的感覺(jué)還是底盤穩(wěn)健的表現(xiàn)，都絕對(duì)算得上是自主的標(biāo)桿產(chǎn)品。此次改款又在主動(dòng)安全裝備上大做文章。雖然外觀設(shè)計(jì)可能敵不過(guò)WEY，但確實(shí)內(nèi)涵實(shí)力我覺(jué)得要更勝一籌。