風(fēng)化輪這輛普卡似乎也被稱為Modern Classics系列，就像現(xiàn)在我們講了這輛小車背后的小故事一樣。

在看CTS-V的時候，首先映入眼簾的是動物偽裝般的網(wǎng)狀格柵，其次是膨脹的發(fā)動機罩和角度明顯的前燈，空氣動力套件也煥然一新，其他地方和普通版CTS差別不大，但考慮到CTS已經(jīng)有吸引人的外觀，也沒什么不好。該車型采用后輪驅(qū)動模型，瞄準(zhǔn)主要競爭對手寶馬M-5、奔馳E55AMG和奔馳E63AMG。軸距2880毫米，車輛長度4866毫米，寬度1842毫米，高度1472毫米?？ǖ侠说墓こ處焸兣c米其林攜手為CTS-V開發(fā)了一款帥氣的PS2夏季輪胎，與19英寸輪轂保持一致。在發(fā)動機罩下，CTS-V安裝了最新發(fā)布的雪佛蘭CorvetteZR-1上搭載的6.2LLSA機械增壓V8發(fā)動機，產(chǎn)生了410 . 14千瓦和745N m的峰值扭矩，與6檔手動和液壓自動變速器相匹配。首次用于CTS-V。搭載MagneticRideControl電磁懸架的這輛車反應(yīng)迅速，聲稱凱迪拉克是世界上最快的車型。此外，該車型還具備駕駛員可以選擇的雙模駕駛方式，即運動型和旅行型，可以根據(jù)駕駛員駕駛風(fēng)格和條件的變化進行調(diào)整。前輪使用Brebo 6側(cè)卡箍，后輪使用4側(cè)卡箍，使這輛大型跑車在急剎車后立即停止。

CTS-V既有復(fù)雜的牽引控制系統(tǒng)，也有CTS-V賽車性能牽引管理系統(tǒng)。CTS-V現(xiàn)代化的威風(fēng)凜凜的汽車可容納5名乘客，擁有可想象的凱迪拉克所有奢華裝飾。作為被賦予光環(huán)的轎車，就像豪華穩(wěn)定的XLR跑車一樣，CTS-V將買家聚集在展示廳，向全世界展示了凱迪拉克公司的實力。CTS剛上市時，動力不足的V6-CADILAK給人的印象是北極星V8發(fā)動機設(shè)計得非常周密，不能放在發(fā)動機罩下。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)但是CTS發(fā)動機設(shè)計師們模仿了雪佛蘭科比特的設(shè)計思路，對強大的LS-6V8發(fā)動機進行了一些改進，使其能夠放在發(fā)動機艙上。CTS-V新的5.7升鋁合金氣缸發(fā)動機產(chǎn)生400馬力的動力，扭矩達到395磅*英尺時幾乎可以撕開輪胎，讓司機心動的感覺是大多數(shù)轎車無法比擬的。

車型差不多說這么多，其實這車的亮點在于油漆。因為這不是風(fēng)化輪的原裝油漆，而是第三代凱迪拉克CTS-V Championship版使用的油漆。

但是很合適。哈哈。

最后，我們說風(fēng)化輪，這次蓋章細節(jié)還算不錯。至少車燈前后不歪也很完美。如果價格正好的話，也是不錯的選擇！