隨著兩個孩子、三個孩子等政策落地，MPV市場的熱度不斷提高，很多企業(yè)也紛紛增加這個部門。但是有這樣的國產(chǎn)品牌，推出的MPV車型預(yù)售價格從38萬韓元開始，繞過MPV市長/市場霸主別克GL8，直接瞄準(zhǔn)豐田、ELPA、奔馳、V級等車型，是ARASI地圖的新型中型MPV——

這樣自信的價格和定位來自于夢想家強(qiáng)大的生產(chǎn)力支持。在實際體驗中，無論是MPV領(lǐng)域的電氣化革新，還是在形成豪華感方面，這輛車都令人驚訝。那么，阿拉什夢想家到底打得有多好？下面給大家看看其他國產(chǎn)高端MPV。

(目前是試駕還是工程狀態(tài)試駕，最終以上市后量產(chǎn)版為準(zhǔn)。)。

外觀：氣體領(lǐng)域足夠強(qiáng)

第一次見到阿拉什夢想家時，還是在2021年廣州車展上。與此相反，車展從60萬韓元開始銷售，推出了4個更加高檔的定制版本，今天試駕的是以大眾為對象的7個版本。遺憾的是，視覺效果更高級的“雙色車身”預(yù)計只會反映在4個定制版本中，普通版本采用單色車身設(shè)計。

當(dāng)然，即使拋出“雙色車身”這一要素，阿拉什夢想家的外觀仍然很強(qiáng)。就車身尺寸而言，阿拉什夢想家的車身長度達(dá)到5.3米，車軸距離達(dá)到3.2米，除了略遜于豐田Elpa外，其余數(shù)據(jù)引爆了同級競品。另外，除了寬大的車身帶來的壓迫感外，車輛設(shè)計也呈現(xiàn)出莊重而有氛圍的商業(yè)范式。

新車前臉上最引人注目的是大型前格柵。內(nèi)部還采用了過去經(jīng)常出現(xiàn)豪華車的直線瀑布式中網(wǎng)設(shè)計，與豐田ELPA不同，夢想家橫向拉伸，給人一種平靜的視覺效果。此外，兩側(cè)導(dǎo)向器和下部進(jìn)氣口形狀都增加了非常規(guī)則和平靜的氣氛。值得注意的是，前面引擎蓋上的鈑金線描繪的形狀與阿拉什繪畫標(biāo)志一致，細(xì)節(jié)到位。

從車身方面來說，車窗邊框和側(cè)裙都飾有鉻裝飾，精致十足，同時作為高檔豪華MPV，雙電動側(cè)滑動門無疑是不可缺少的組成部分。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視))，運(yùn)動的確設(shè)計低的門檻，男女老少都很方便下車。

尾部沒有太多華麗的設(shè)計，而是使用了正方形的形狀和筆直的線條。兩邊的尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常精巧，點燈后的認(rèn)識度也很高。遺憾的是，四個定制版使用的鍍鉻多層擾流器沒有反映在這輛車上，而是使用了普通風(fēng)格，但20英寸規(guī)格的視覺效果仍然相當(dāng)令人震驚。(威廉莎士比亞、鉻、鉻、鉻、鉻、鉻、鉻、鉻、鉻、鉻)

裝修：豪華舒適的新高度

近年來，新能源浪潮來勢洶洶，隨之擁抱的變化可以說就是“智能”，放眼MPV市場，無一例外地陷入了智能化方面，同時作為以高端市場為主力的MPV，汽車的材料非常友好，接觸場所使用軟皮罩，但門板

三輻射式多功能手柄使用雙色拼接，視覺效果非常時尚，手柄大小適中，兩側(cè)多功能按鈕豐富，面積大，不易產(chǎn)生誤觸。12.3英寸液晶屏不僅支持多種功能顯示器，還支持三種主題模式，并連接了三種液晶屏主題模式。有趣的是，該儀表盤支持3D導(dǎo)航，內(nèi)部地圖導(dǎo)向箭頭引人注目，有了它，用戶不再害怕錯過出站。

不得不說，巨大的輻射屏提高了車內(nèi)的科技感和豪華感，但如果屏幕的黑色邊緣面積大，能提高屏幕比重，那就更有技術(shù)味道了。另外，屏幕內(nèi)部功能相當(dāng)豐富，但部分功能埋在第三階段菜單中，操作可能有點麻煩，消費(fèi)者需要適應(yīng)。但是整個畫面的操作流暢，功能豐富的程度無可挑剔，可以得到好評。另外，副駕駛員直接設(shè)置在前面的娛樂屏幕緩解了旅行中副駕駛員的無聊，對看戲、聽歌、調(diào)節(jié)座位也非常方便。

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中控屏下方為夢想家的空調(diào)區(qū)域，雖然采用單獨(dú)區(qū)域設(shè)計，但操作方式為觸控設(shè)計，不利于駕駛時盲操。值得一提的是，兩側(cè)溫度調(diào)節(jié)是支持滑動調(diào)節(jié)溫度的，每一次滑動，溫度會增加3度或減少3度。此外，夢想家還搭載了一套全方位的智能空氣管理系統(tǒng)，擁有8類傳感器全方位空氣質(zhì)量檢測，并配備高效PM2.5及粉塵過濾系統(tǒng)、負(fù)離子新風(fēng)系統(tǒng)以及帶滅菌消毒功能的香氛系統(tǒng)等，全方位保障車內(nèi)空氣質(zhì)量。

作為一臺MPV，舒適性絕對是“必考科目”。首先從前排說起，主駕駛座椅柔軟度表現(xiàn)不錯，并且腰部包裹和腿部支撐都比較到位，同時還支持3檔座椅加熱和通風(fēng)功能。此外，頭頂上方配有一個分段式天窗，能夠為后排乘客帶來不錯的開陽感。

第二排是MPV車型的重中之重，嵐圖夢想家的第二排座椅不僅看上去較為“厚實”，實際體驗也非常舒適，同時還配有3檔座椅通風(fēng)/加熱/按摩配置，并且還設(shè)置了“一鍵還原”按鍵，這對于商務(wù)接待來說非常便利，為整備工作節(jié)約了時間。此外，諸如后排桌板、側(cè)滑門開啟/關(guān)閉按鍵、雙側(cè)扶手等配置均有所配備，展現(xiàn)出了“豪華”應(yīng)有的品質(zhì)。

動力：雙動力系統(tǒng) 開創(chuàng)MPV新品類

與嵐圖FREE車型一致，嵐圖夢想家提供增程式和純電動兩種動力版本，我們此次試駕的是增程式版本，增程器為一臺1.5T四缸發(fā)動機(jī)，最大功率100kW，前后各安裝一臺電機(jī)，其中前電機(jī)最大功率130kW，峰值扭矩300N·m，后電機(jī)最大功率160kW，峰值扭矩310N·m，0-100km/h加速時間僅為6.9s，秒殺市面上多數(shù)MPV車型。更為夸張的是，那臺純電動版車型百公里加速快至5.9s。

說實話，以往的MPV車型駕駛位從未被重視，而嵐圖夢想家洞察到未被滿足的用戶需求，果斷切換新能源賽道，獨(dú)特的高端智能電動ESSA架構(gòu)有別于以往傳統(tǒng)豪華MPV，是汽車界唯一采用雙動力布局的電動MPV，開創(chuàng)了電動豪華MPV新品類。

得益于強(qiáng)大的電機(jī)系統(tǒng)的介入，嵐圖夢想家即便在經(jīng)濟(jì)模式下，加速表現(xiàn)也不輸主流的2.0T發(fā)動機(jī)。夢想家提供經(jīng)濟(jì)、舒適、高能、旅游以及個性定制化五種駕駛模式，在最為常用的舒適模式下，深踩油門踏板，610N·m的扭矩輸出，推動這臺接近2.5噸重的大家伙甚至還有一絲推背感，而切換至高能模式后，整車如同高性能燃油車一般，車輛處于隨時蓄勢待發(fā)的狀態(tài)，輕點加速踏板就會獲得不錯的加速能力。因此以后在大街上見到開的飛快的嵐圖夢想家不必吃驚，很可能是車內(nèi)的老板在趕飛機(jī)而已。

此外，夢想家還提供三種動力模式和三檔動能回收模式，其中對于動力模式而言，個人推薦“智能”選項即可，車輛會根據(jù)路況和駕駛特性自行調(diào)整電機(jī)和增程器動力的輸出。動能回收方面，夢想家提供低、標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)三檔可選，每檔之間的差異雖然不大，但還是能體驗出來區(qū)別，其中“低”檔模式與燃油車基本相同，不存在動力拖拽情況。

嵐圖ESSA架構(gòu)確保了夢想家豪華與性能二者兼顧的特性，讓車內(nèi)乘員座座皆SVIP的標(biāo)準(zhǔn)。操控方面，夢想家采用前雙叉臂式后五連桿獨(dú)立懸架組合，并且懸架材質(zhì)采用鋁合金材質(zhì)打造，相比競品更加厚道。

為給予車內(nèi)乘客足夠的舒適體驗，嵐圖夢想家配備了空氣懸架和CDC魔毯連續(xù)懸架主動控制功能。其中空氣懸架可以在上下車時降低車身高度，最小離地間隙僅為103mm；CDC懸架能每秒500次掃描車輛前方路面數(shù)據(jù)，和每秒100次的動態(tài)響應(yīng)速度，從而智能調(diào)節(jié)減振器阻尼，讓夢想家在各種路況都能保證良好的舒適性。

實際表現(xiàn)也如此，舒適和高能兩種模式下，懸架阻尼感具有一定變化，前者懸架能夠有效緩沖吸收路面顛簸，提升駕乘平穩(wěn)感；高能模式下，車輛的底盤更加“貼地”，并且過彎時也具有一定的側(cè)向支撐。此外，方向盤的轉(zhuǎn)向力度不算沉，且精準(zhǔn)度不錯，過彎道時也能保持一定的循跡性。

NVH方面，嵐圖夢想家也有著出色的水準(zhǔn)，得益于雙動力系統(tǒng)，一定程度上能較少發(fā)動機(jī)帶來的噪音，同時前排還采用雙層玻璃，能夠很好地抑制車外噪音。實際測試，當(dāng)車速達(dá)到90km/h時，整體車內(nèi)靜謐性表現(xiàn)依舊優(yōu)秀，這對于體型龐大的夢想家來說實屬不易。

空間：第三排舒適性表現(xiàn)出色

乘坐和儲物空間方面，嵐圖夢想家都有著出色的表現(xiàn)。身高為178cm的體驗者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳四指距離。儲物空間方面，嵐圖夢想家不僅數(shù)量較多，容積表現(xiàn)也不錯。擋把右側(cè)配有兩個帶限位器的水杯架，而前方則設(shè)置了一個儲物格，并支持手機(jī)無線充電。中央扶手箱內(nèi)部容積非常優(yōu)秀，容納四五個水瓶不在話下。此外，中央通道下方進(jìn)行了掏空處理，營造出一個較大的儲物槽，前方還配有兩個USB接口。

為了盡可能模擬這臺7座MPV日常使用情景，我們將第二排座椅調(diào)節(jié)至前排一拳左右距離，此時頭部擁有一拳三指表現(xiàn)，同時地臺和過道都十分平整，對舒適性沒有任何影響。儲物空間方面，中央扶手后端設(shè)置了兩個杯架和底部一個儲物盒，日常使用非常便捷。同時，第二排座椅內(nèi)側(cè)分別設(shè)置了一個小的儲物格，可用來放置手機(jī)。

保持第二排座椅不變，體驗者來到第三排，此時頭部擁有一拳距離，腿部則擁有一拳三指表現(xiàn)，同時第三排座椅坐墊的柔軟度、長度以及厚度都非常出色，坐墊的兩側(cè)還特意地進(jìn)行延長，盡可能保證乘客舒適性。儲物空間方面，第二排座椅后方還設(shè)置了兩個背袋，第三排左右兩側(cè)分別設(shè)計了水杯架和USB接口，整體表現(xiàn)非常不錯。

后備廂方面，在所有座椅全部展開的情況下，夢想家后備廂仍能有較大的容積表現(xiàn)，容納四個24寸行李箱完全不成問題。將地臺掀起后，底部配備了隨車工具。第三排座椅支持比例放倒，放倒后會有一個較高的臺階，搬拿一些較長的物品會有些許不便，不過進(jìn)深得以延展。

安全：安全是嵐圖的第一準(zhǔn)則

安全可謂是嵐圖的第一準(zhǔn)則，嵐圖夢想家通過一體式熱成型激光拼焊門環(huán)、2000MPa鋁硅涂層車門防撞梁、貫穿式鋁質(zhì)門檻加強(qiáng)梁、高載荷抗壓車頂打造出了超高強(qiáng)度籠式車身。同時在三排座椅下增加了一橫兩縱高強(qiáng)度鋼梁，能有效確保第三排乘坐人員的安全。

配置方面，夢想家擁有22個傳感器，包含5個毫米波雷達(dá)、 5個攝像頭以及12個超聲波雷達(dá)，可實現(xiàn)L2+級智能駕駛輔助。值得一提的是，夢想家還配備了NVS夜視行車系統(tǒng)，這項配置以往只在百萬級的豪華車上有所體現(xiàn)，對于經(jīng)常出行郊游的小伙伴來說是項非常實用的配置。

總結(jié)：