接到編輯部的通知，連車站在我面前都嚇了半天嗎？很神奇，不是嗎？不幸福嗎？

心情好，你這個禿頭！

或者想想今天的評價該怎么辦！

大洋ADV350是國內(nèi)第一個中配量ADV踏板，性能到底怎么樣？(威廉莎士比亞，Northern Exposure)其實我也很好奇。早些時候，華仔評價了同樣位移等級的光陽S350，所以那兩輛車放在消費者面前，我們該如何選擇？(希德比舍爾斯，Northern Exposure)。

用以上兩個問題開始今天的評價吧！

輕型越野試車

如果消費者要選擇ADV，你會覺得有很多東西需要考慮，比如外形、越野性能、載重量、續(xù)航里程、長距離舒適性等。想得越多，事情就越復雜。

對我來說，確定定義ADV的標準相當簡單。兩點，一個是越野性能表現(xiàn)。第二，車身板塑料板不能松動。不知道車友們的判定標準又是這樣嗎？

大洋ADV350在輕型越野試車中減震系統(tǒng)良好，坑道阻尼反饋良好，吸塵效果明顯。輕巧的飛行和深坑操作，減震器反彈靈敏，車身姿勢平穩(wěn)，司機無論姿勢和坐姿如何，都有良好的駕駛經(jīng)驗。

165毫米的車輛離地面很遠，如果是純種越野自行車的話，也不是很高，但是對于一輛踏板來說，已經(jīng)表現(xiàn)得很好了。障礙物相交，下層道路等很容易完成。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視新聞))但是，沒有必要被這165毫米的距離間隔嚇到。在同一輛滑板車內(nèi)，距離間隔較高，但大洋ADV350的座椅非常親民，牛仔172厘米可以輕松地雙腳著地。(大衛(wèi)亞設)。

最后談談CVT變速箱。事實上，CVT意味著沒有低扭轉(zhuǎn)和共振。力的比例都是普利酒和離合器片的搭配。哦~還有司機的體重。那么，如何讓CVT的滑板車看起來有力呢？華仔認為大洋ADV350設計師動了腦子，似乎在EUC調(diào)教和FLISU搭配上下了功夫，大洋ADV350的瞬間加速器一樣快，同時發(fā)動機眨眼就能達到7000圈。這種設計確實能引起車輛“?！?，但留下一個問題的伏筆，我們下面再說。

路面試運行

車輛的道路駕駛表現(xiàn)可圈可點，動力方面與350cc位移的輸出一致，中間動力儲備充足，可以輕松完成加速超車等動作。(威廉莎士比亞，美國作家)。

減震系統(tǒng)采用元的配合減震，性能優(yōu)良。前方減震具有高速行駛阻尼反饋好、車輛彎道支撐性好、后方減震具有氣囊和扭結(jié)調(diào)節(jié)模式，司機對各種體重的匹配度較高。這個減震器的矯正反正我暫時沒有找到缺點，只有一個字的評價，“非常好”，鼓掌。(PS:牛仔身體烹飪質(zhì)量60公斤)

由于車輛的離地間隙高與長減震設計偏向于ADV，所以車輛重心會略高，這樣的設計讓車輛有著很敏銳的動態(tài)表現(xiàn)，傾倒與翻身都靈活性很強。

但同樣也是這個敏銳的特性，會導致車輛行駛的指向扇區(qū)變窄，換個說法就是彎道線路容錯率會變小，所以在高速彎道駕駛這臺ADV350就需要駕駛者更精準的線路與油門操作。

或者這樣說吧，寶馬1250雖然比F850GS重，但駕駛F850GS的難度更高，這是因為1250的拳頭發(fā)動機設計降低了車身的重心。好了，一個不小心又扯遠了，再扯又會談到高重心的摩托古茲了。收~~~哈哈哈。

試駕小結(jié)：大陽ADV350是一款既能爬又能跑的復合車型，能適應輕度越野需求，同樣也能快速飛馳在鋪裝路面。但考慮車友對越野與鋪裝路面使用的比例，應該是后者居多，所以車輛在性能調(diào)測上也會略向鋪裝路面性能偏移。

靜態(tài)評測

談完駕駛體驗，我們來看看這臺大陽ADV350的硬件配置。

整車外形

話說越野踏板的定義是來自本田的X-ADV，在此之前還真沒有越野踏板一說。長行程減震，高離地間隙，鳥嘴設計，車頭砂板集體往上收攏，ADV等同于高腳雞的形象早已深入民心。大陽ADV350通用使用了雷同的設計，但有別于本田的X-ADV，在外形上屬于原創(chuàng)設計。

零部件細節(jié)

上市之時牛仔對大陽ADV350的工程樣車進行了試駕，相比半年前的工程樣車，市售版本的ADV350做工精細度有所提升，板塊間的耦合間隙較小且緊密，金屬件順滑無毛刺，工程塑料件也配上了碳纖紋，整體質(zhì)感得到了優(yōu)化提升。

燈光部分是這款大陽adv350的亮點，全車使用LED燈飾，閃電式日行燈，后尾燈中部凸顯V字造型，車輛燈光辨識度較高。前置4魚眼大燈，夜間照明效果良好，在開始我是不怎么喜歡這四燈布局的，但后來是越看越順眼。

水冷四氣門發(fā)動機

大陽ADV350使用的是一顆333CC水冷四氣門發(fā)動機，最大功率21.7kW/7000rpm, 最大扭矩33.5N·m/5500rpm。雙高位進氣設計，有效防止沙塵與涉水引起的發(fā)動機故障。發(fā)動機外殼與空濾做工良好，質(zhì)感較強。

這里來個特寫，大陽ADV350的機油標尺顯示為1.5L。而通過與廠家工程師溝通得知，大陽ADV350的標準機油更換量為1.2L，大陽原裝機油為1.3L，所以做保養(yǎng)一瓶足以。

減震系統(tǒng)與制動系統(tǒng)

對于這款車的減震系統(tǒng)，牛仔會用一個字來形容，就是長。畢竟需要符合ADV的定位與性能要求，長行程是跑不掉的。

制動系統(tǒng)方面，前后均使用了碟剎設計，前制動使用了一個單向雙活塞卡鉗，對于208公斤車身只能說是剛剛夠用，如果加上一個駕駛者的話，這套前制動系統(tǒng)就會略顯倉促。畢竟踏板車的發(fā)動機牽引制動比跨騎的強制降檔制動效果弱，所以在實際駕駛過程中后剎車偶爾也要加入制動輔助。

得益于大陽的自主研發(fā)能力，后制動系統(tǒng)設計比較特別，單泵制動卡鉗隱藏在后平叉中間，這樣能讓后平叉上端騰出更多的空間用作加強。

ABS系統(tǒng)由于芯片供應問題，選裝了博世與賽福系統(tǒng)，我們拿到的測試車為賽福ABS。制動時ABS系統(tǒng)響應靈敏，介入即時，制動輔助效果良好。但牛仔覺得作為一臺ADV車型，如果后ABS不可單獨關(guān)閉，在越野駕駛過程中，一些滑移動作則難以實現(xiàn)，這是有點美中不足的地方。

手動可調(diào)風擋

二級手動可調(diào)手動風擋，城市騎行可選低位風擋，因為這樣會更加帥氣。而長途摩旅則可以使用高位設置，實測中駕駛者身高172CM，高位風擋能有效繞流駕駛者胸前氣流，減少寒風吹襲。

USB充電口、點煙器、總電開關(guān)

總電開關(guān)用于斷開車輛電瓶，防止長期停放虧電。隨著電子設備不斷增多，5V2A的USB充電口則幾乎成為了如今新車的標配，但點煙器的配備就有過分了。

智能輔助

隨著國內(nèi)摩托車制造技術(shù)的不斷提升，越來越多新車也配備了無鑰匙啟動功能，大陽ADV350的標準版與豪華版均配備了此系統(tǒng)。所以當市面上幾乎都是無鑰匙啟動車型的時候，想要脫穎而出，還需要增加點可玩性的東西才行，全彩LED屏幕加上人機互聯(lián)系統(tǒng)，還有前后行車記錄儀的加入，讓這臺大陽ADV350可玩性倍增。

百公里加速與極速

經(jīng)過多次測試，大陽ADV350實測有效最快時間為10.2s，對于這個成績并非同等級車系里面最快的。通過數(shù)據(jù)分析，前中后段的加速度時間均慢于同級的光陽S350（百公里8.6s），但是光陽的CVT變速轉(zhuǎn)速上限約為6500轉(zhuǎn)，而大陽ADV350的CVT變速轉(zhuǎn)速約為7500轉(zhuǎn)，由于踏板CVT的變速模式與輪上扭矩輸出與跨騎車有異，所以不能完全說誰比誰有力，只能說各有千秋。

油耗

油耗測試包括越野測試，加速度測試、城市騎行，實際行駛里程為122km，實際加油量為5.35L，平均百公里油耗4.38L。結(jié)合測試駕駛風格偏向激進，預估日常使用百油耗會在3-4個油之間，而配備17.4升的大型油箱，這臺大陽ADV350的續(xù)航里程應該能夠達到400公里左右。

這里終于要呼應開頭我們談到的發(fā)動機設置的問題，CVT要有“力”，高轉(zhuǎn)速是少不了的。估計會有車友說到本田的X-ADV，排量更高、力度更好，油耗卻差不多，這個就關(guān)系到X-ADV的變速系統(tǒng)是DCT的問題了，本文不作延伸，有興趣的可以關(guān)注牛仔的下期技研文章。

車型對比：大陽ADV350 VS 光陽S350

大陽ADV350作為國內(nèi)首款中排量ADV車型，拋開品牌光環(huán)的說法，在做工方面大陽ADV350已經(jīng)達到國內(nèi)中上水平，發(fā)動機性能符合350cc等級的動力輸出，加上是ADV的設定，附加給車輛有一定的越野能力。

如果消費者要在大陽ADV350與光陽S350之間選擇，配備了ABS+TCS系統(tǒng)的光陽S350更傾向于公路車型。而大陽ADV350則用ADV的設定與人機互聯(lián)系統(tǒng)作為賣點。兩車可以說是各有千秋，至于要怎么選，就要看車友們的使用需求了。

結(jié) 言

嚴格來說大陽ADV350是一款準ADV車型，有著人機互聯(lián)系統(tǒng)，還配置前后行車記錄儀，不單滿足日常通勤與長途行駛，又能偶爾越野路段撒把野，美中不足的可能是沒有配備可單獨關(guān)閉的ABS與偏高的油耗。不過不到3萬塊錢的售價，幾乎是人畜無害的市場定位，這樣的產(chǎn)品受到消費者選購的幾率也會相對增高。

大陽ADV350標準版售價：27990元（五色可選）

大陽ADV350豪華版售價：29990元（五色可選）