華為進入汽車市場并不是作為正規(guī)車企的身份，它只為汽車企業(yè)提供了技術支持和智能駕駛解決方案，但即便如此，它仍然充滿了熱度，在此前與賽里斯攜手打造的CERIS SF5華為智能搶先版后，銷量猛增。但是當時購買SELIS SF5的車主開了幾年后，發(fā)現(xiàn)貼有華為標簽的愛車一下子不值錢了，換句話說，為什么不能在二手車市場競標呢？現(xiàn)在為大家分析一下。

華為背書后立即著火，但缺點依然存在

CELIS SF5與CELIS攜手合作，是華為制造的增跳SUV，也是華為相關技術應用的第一款車型，因此天生具有很多話題性。與此同時，這款與華為深度合作的產(chǎn)品也進入華為旗艦店購物時，可以看到SELIS SF5出現(xiàn)在華為商店，SLIS SF5加入華為雜志選舉后收到了大量用戶訂單。

從產(chǎn)品力來看，CELIS SF5的設計中規(guī)中矩沒有多少個性，但形狀比較協(xié)調(diào)，車身參數(shù)也不差。4700mm的車長，2875mm的車軸，勉強達到中型SUV的水平，但實際乘坐空間有些一般，前后排是身高175cm的乘客，同時坐后排。

加入華為支線的SF5仍采用增強程序動力，配備1.5T的增效器，只負責發(fā)電，同時還提供2個驅(qū)動器和4個驅(qū)動器型號，電機的最大功率分別為255千瓦、405千瓦和2個驅(qū)動器版本的0-100加速時間為6.8秒，4個驅(qū)動器版本的0-100加速時間不到5秒在續(xù)航方面，官方主張的NEDC綜合續(xù)航里程超過1000公里。2021 CELIS SF5與2020機型相比，兩個驅(qū)動器之間的動力差異不大，但4驅(qū)動器版本的動力有所降低，但000加速時間也一樣，差異不大。

從動力參數(shù)來看，CELIS SF5的動力、續(xù)航參數(shù)看起來不錯，各種數(shù)據(jù)和錢DM也比較接近。只是，從用戶的實際體驗來看，這輛車的能耗比較一般，在虧損模式下油耗不太好，100公里的油耗超過7L，電力充足的情況下，100公里的油耗在5L左右。

有趣的是，2021年CELIS SF5華為支線版的純電動續(xù)航里程最高可達180公里，比老車型更長，這是搭載華為DriveONE 3對1電動驅(qū)動系統(tǒng)的功能。所以總體來說，以華為的實力，Celis SF5數(shù)據(jù)方面達到了主流水平，25萬元左右的價格體系也很合理。光是市場端，大部分消費者對CELIS品牌缺乏認識和信心。另外，有消息稱CERIS SF5即將停產(chǎn)，但此后也出現(xiàn)了傳聞，但也有關于CERIS SF5二手車行情的報道。

兩年保修率不到60%，準新車銷售直接損失5萬人民幣

我們的調(diào)查顯示，CELIS SF5在同類產(chǎn)品中的保證率比較低。特別是非華為雜志選舉版2020模式，兩年的保證率只有60%左右。剛買不久的準新車也是華為雜志選定的產(chǎn)品，立即賣出了5萬韓元。

具體來說，2年跑4萬公里的2020種車型，當年銷售到27萬韓元，現(xiàn)在汽車商一般回收14萬韓元，對外銷售15萬韓元。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)當年2020賣出了33萬多人民幣的塔模，手續(xù)接近37萬元，開了一年多后賣出。

直接虧8-12萬元。即便是一些2021款車型，里程數(shù)也只有1萬公里的華為智選版賽力斯SF5，賣價也只有16萬元，1年虧7-8萬元很常見。

不過，這對于選擇二手車的朋友來說似乎是一件好事，畢竟你想花15-16萬元，買一輛配置高、動力強的中型SUV，并且還是沒有續(xù)航焦慮的增程式車型，目前來說是幾乎是沒有新車可選的，更何況這款車還有著華為技術支持，在智能化、車機系統(tǒng)方面都有一些看點，所以作為二手車買家，賽力斯SF5其實是值得考慮的。

當然，需要注意的是，選擇二手車時盡量選擇2021款華為智選版，其它的2020款、或者非華為智選的賽力斯SF5，如果不是價格更便宜，盡量不要考慮。還需要注意的是，賽力斯SF5作為增程式動力車型，車輛發(fā)動機依舊是核心部件，也需要日常維護，所以在買二手車時也需要考慮發(fā)動機的狀態(tài)，看看有沒有抖動、漏油、異響等情況，購買時還需要多留個心眼。

最后我們來看看賽力斯SF5的保養(yǎng)信息：

賽力斯SF5的首保時間為6個月或5000km，需要更換機油機濾，小保養(yǎng)價格為420元，之后每隔12個月或10000km進行常規(guī)保養(yǎng)。其它配件更換周期在10000-60000km不等，三年行駛60000km的保養(yǎng)總費用大約需要4300元。

總結(jié)：

即便華為沒有親自造車，但是通過給出智能汽車解決方案，在國內(nèi)依舊有很強的影響力，在與賽力斯共同推出賽力斯SF5華為智選版后，銷量立馬就提升了。只不過由于品牌、產(chǎn)品等多方面的問題，賽力斯SF5后續(xù)有些乏力，這也導致這款車二手車保值率較差。當然，這對于想要選擇一款增程式SUV的朋友來說卻是一件好事，畢竟15萬元左右的價格，國內(nèi)幾乎是買不到這類新車的，所以無論產(chǎn)品如何，至少這個價位下賽力斯SF5給了大家一個選擇。