中秋節(jié)前一天晚上，喵哥正好在長沙參加了賽里斯的試駕會，這次試駕會上，喵哥一起去的幾家主要媒體一起同行，有一個共同關(guān)心的問題，那就是賽里斯的油耗問題！我不久前從上海坐車，跑到江蘇，深入試駕了3天的塞利斯，所以我認(rèn)為對這一油耗我還是有一定發(fā)言權(quán)的。

在華為雜志選擇SF5的燃料消耗之前，必須明確，這輛車是贈送的新能源車。那臺發(fā)動機(jī)只負(fù)責(zé)發(fā)電。所以有電車的感覺，也沒有電車?yán)锍痰牟话?。因為沒有電的話，隨時可以找加油站加油。而且使用了92的油，通用性也很好。

第二，這輛車要弄清楚，其實這種保養(yǎng)的質(zhì)量不低。因為發(fā)動機(jī)系統(tǒng)和電動驅(qū)動器系統(tǒng)都有，這輛車的全部4個驅(qū)動器都有接近2.4噸的維修質(zhì)量。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，)我三天共跑了500多公里，我拿車的時候是2685。而且，返還的里程為3226公里，共跑了541公里。

那么這541公里，我花了多少錢？我也給你列出來?？偣不?88元8毛7。這個費(fèi)用除了里程以外，每公里約3毛4，3毛5以下。這部分的費(fèi)用構(gòu)成，我還列出了包括二次電力充電在內(nèi)的明細(xì)表。第一次用了28元7毛，共25度南電，第二次充電用了14元8毛，共充了8.53度電。

我認(rèn)為高速服務(wù)區(qū)充電要貴得多。第三個是7月5日，在陽澄湖北的服務(wù)區(qū)加了146元的油，這就是三天加起來的費(fèi)用。這三天下來了500多公里，高速占50%，市區(qū)占20%，郊區(qū)占30%。而且，為了測試燃料消耗，我想模擬日常駕駛，所以我基本上使用了運(yùn)動模式或彈射模式，也就是這輛車設(shè)定的最強(qiáng)功率模式。

最后，從江蘇返回上海時，我故意在高速上使用槍彈模式，然后加油后，繼續(xù)在加油的服務(wù)區(qū)從上海提車的4S店，我最后到達(dá)商店時，可以看到這最后一小段距離的計算，總共是79.6公里，平均每小時83，手表耗油10.3升。

看這個油耗，很多朋友會吐出很多油耗，請想想。給我的電池充4.3度電，而且你要把這輛車結(jié)合起來，那個車輛設(shè)備達(dá)2.4噸。而且我在高速上，但只要允許公路，我就以限速的最高值行駛。基本上全程使用的都是它的最高功率。(大衛(wèi)亞設(shè))。

上面的摘要呢。喵型深度試驗駕駛?cè)姿谷飓@得的實際油耗。都有清晰的數(shù)據(jù)。因為我是模擬測試大腳怪加速器剎車的油耗的，其他什么座椅通風(fēng)座椅按摩，車上的所有電子設(shè)備基本都不會停下來，能用的都用上了，空調(diào)調(diào)成了18度。(*譯者注：譯者注：譯者注：譯者注：譯者注：譯者注：譯者注)

這個油耗對保養(yǎng)質(zhì)量為2.4噸的車，其實喵哥很滿意。試想一下，即使油車這么重的保養(yǎng)質(zhì)量，高速拉動，如果開得這么激進(jìn)，這個油耗還是比較香的。(莎士比亞)。

如果你在家充電方便，你可以享受曲電的這個電價，這輛車平時使用的通勤成本確實比較低。只有在這種長途高速出去自駕游的時候，你的油耗可能會高一點，但比起這種重量的燃油車，要想獲得同樣的體驗，它的油耗確實有明顯的優(yōu)勢。