新規(guī)定公布后，確定了對(duì)新藍(lán)卡輕卡的各種限制。其中最重要的是位移不能超過(guò)2.5L。為此，各大工廠商都在推出新的，紛紛推出自己品牌的最新合規(guī)產(chǎn)品。今天我們要介紹的是業(yè)界第一個(gè)8級(jí)箱子3米7輕卡——，紅塔攀登王。

一汽紅塔是一家軍轉(zhuǎn)民企業(yè)，連專業(yè)都是40多年，1966年建廠，1980年開(kāi)始生產(chǎn)汽車，1997年加入一汽集團(tuán)，背著國(guó)內(nèi)著名煙草集團(tuán)巨頭紅塔集團(tuán)和汽車隊(duì)一汽集團(tuán)，集技術(shù)和實(shí)力于一體，在市場(chǎng)上車輛近百萬(wàn)元。尤其是西南地區(qū)復(fù)雜的道路狀況和對(duì)用戶需求的控制，在業(yè)界處于領(lǐng)先地位。爬這座小山的國(guó)王就是一汽紅塔為了滿足現(xiàn)在藍(lán)色品牌的新政和用戶需求而推出的名牌。

從爬坡之王的名字，我們可以看到該產(chǎn)品的特點(diǎn)和應(yīng)用場(chǎng)景。這位攀登王的市長(zhǎng)/市場(chǎng)定位在農(nóng)資、農(nóng)產(chǎn)品、裝修、建筑材料、建筑廢棄物、運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。這是更適合考友的山區(qū)和其他道路狀態(tài)復(fù)雜的合規(guī)產(chǎn)品。

作為應(yīng)對(duì)非常復(fù)雜的道路情況的車輛，車輛必須具備以下特征：

1、合規(guī)性。隨著新限制的公布，新的藍(lán)卡時(shí)代也隨之而來(lái)，在這種背景下，車輛不規(guī)則就意味著沒(méi)有路權(quán)，所以現(xiàn)在合規(guī)是首要條件。

2.通過(guò)性好。因?yàn)橐涤诔鞘泻袜l(xiāng)村之間，所以城市的各種限度、輸、鄉(xiāng)村的田間道路要求車輛有靈活的身材。

3、舒適度。與長(zhǎng)途司機(jī)相比，跑在市中心的考友們不需要連續(xù)幾天呆在車?yán)?，但總要面?duì)不同的道路情況，所以司機(jī)開(kāi)車時(shí)要高度集中注意力，所以車輛的舒適性也很重要。

爬這座小山的國(guó)王非常符合上面的幾個(gè)條件。

爬這座小山的國(guó)王采用了霸凌V6的駕駛室，整體外觀和霸凌V6差別不大，加上豐富飽滿的車身結(jié)構(gòu)和簡(jiǎn)潔生硬的修飾曲線，使車輛看起來(lái)非常高興。(這是一部很好的電影，《莎士比亞》，溫德夏的《圣經(jīng)》，前情提要)。

在中網(wǎng)區(qū)域，該車安裝矩形布局的進(jìn)氣格柵，格柵的總面積不大，兩端分別連接到兩側(cè)的前照燈上，黑色進(jìn)氣格柵還安裝了小的銀色鉻裝飾板。把整個(gè)中網(wǎng)一分為二，使車輛看起來(lái)更有立體感。

攀登王的大燈采用經(jīng)典的立式一體燈，電燈采用LED模塊鏡頭大燈，穩(wěn)定性和響應(yīng)速度都很好，在亮度上也比傳統(tǒng)的鹵素光源強(qiáng)很多，夜間駕駛可以為司機(jī)提供更好的駕駛視野。

這位攀登王的車輛高度只有2.08米，貨艙的長(zhǎng)度也只有3.7米，這種小尺寸的車身使攀登王具有更好的通過(guò)性，在運(yùn)輸貨物時(shí)完全不必?fù)?dān)心城市的邊際峰和倉(cāng)庫(kù)，可以輕松通過(guò)。

動(dòng)力方面，爬坡國(guó)王搭載了玉柴V25發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.5L，符合國(guó)育的排放標(biāo)準(zhǔn)，最高扭矩達(dá)到450雨米。通過(guò)大扭矩的特性，車輛爬坡、滿載開(kāi)始時(shí)可以更好地表達(dá)。

作為業(yè)界第一個(gè)裝備8速箱的3米7輕卡，變速箱方面，變速箱方面匹配的是SC8G40型號(hào)變速箱。輕卡搭配8變速箱最大的優(yōu)點(diǎn)是可以進(jìn)一步細(xì)分玉柴V25發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

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相對(duì)于6擋箱子，八擋箱擁有更多的檔位，傳動(dòng)比更寬泛，讓車輛在面對(duì)不同的工況時(shí)可以找到更加合適的擋位，從而避免出現(xiàn)加一擋動(dòng)力過(guò)剩，減一擋動(dòng)力不足的情況。讓這款車在面對(duì)坡道或者滿載行駛時(shí)會(huì)更加輕松，成為名副其實(shí)的爬坡王。

當(dāng)下輕卡的一大煩惱就是載重問(wèn)題,在標(biāo)載時(shí)代下，車貨總重已經(jīng)被定死了，所以要想既合規(guī)又要多拉貨就得從輕量化上下手。自重越輕，合規(guī)載重也就越大。

這款爬坡王結(jié)合藍(lán)牌新法規(guī)的要求，通過(guò)采用多種輕量化設(shè)計(jì)，將車輛底盤(pán)的重量控制到2.16-1.40噸左右。

除了輕量化，一個(gè)穩(wěn)固可靠的底盤(pán)也是車輛行駛安全的保障，爬坡王采用了工程自卸底盤(pán)，前懸9片板簧，后懸主簧10片、副簧5片，加上5噸級(jí)后橋讓車輛的承載能力大幅加強(qiáng)。

為了避免底盤(pán)在滿載時(shí)出現(xiàn)剛性變形，這款車還采用了高強(qiáng)鋼材質(zhì)的車架，這對(duì)車輛的平穩(wěn)行駛也非常有幫助。

爬坡王的駕駛室采用了常見(jiàn)的黑灰色作為主體配色，主打?qū)嵱蔑L(fēng)格。三幅式多功能方向盤(pán)的看起來(lái)并不大，但上手感覺(jué)很不錯(cuò)，握感舒適，操控方便。而且方向盤(pán)上設(shè)置的功能按鍵可不少，定速巡航、多媒體控制、來(lái)電通知等功能都有，集成度高，易于操控。

這款輕卡中控臺(tái)布置得也非常驚艷，它采用了乘用化內(nèi)飾設(shè)計(jì)，做工精致，看起來(lái)高檔大氣。在中控上我們可以看到，這款車還配置了輕卡中較為少見(jiàn)的液晶儀表屏，車輛信息涵蓋全面，搭配上大尺寸的屏幕看起來(lái)非常有科技感。

在駕駛室內(nèi)我們還能看到，這款車配置了電動(dòng)車窗，電動(dòng)空調(diào)、倒車影像等高端配置，讓這款輕卡給用戶提供乘用車級(jí)別的駕乘體驗(yàn)。

● 編后語(yǔ)：

從這款車的整體配置上來(lái)看，裝配上SC8G40八擋箱的爬坡王無(wú)論是從動(dòng)力性還是舒適性上都可以很好的滿足用戶的運(yùn)營(yíng)需求，搭配上小巧的身材，讓這款爬坡王在面對(duì)各種復(fù)雜路況的時(shí)候可以游刃有余的應(yīng)對(duì)。那么卡友們對(duì)這款車是怎么看的呢？有什么想說(shuō)的歡迎寫(xiě)在評(píng)論區(qū)。