關于摩托車的復古改裝，制造商們經常在街車或跑車的基礎上進行改裝，但今天給大家?guī)淼氖潜咎颴R250越野車改裝的復古風車。我們先來看看XR250改造前是什么樣子。(莎士比亞，《北方特快》)。

再來看看改裝后的樣子，你還能從改裝后樣子，看出本田XR250猶如野小子般的氣質嗎？

制造者給改裝后的車起名為Cobra II，其裸露的車身和兩條粗大的輪胎，給人帶來的視覺沖擊非常大，看著非常過癮，富有肌肉感。

為什么叫Cobra II呢？因為在這輛Cobra II，是制造者所創(chuàng)作Tracker系列中的第二輛，之前已經制造出了一輛類似風格的車，獲得了很高的認可，所以Cobra II在其風格上進行了一些改良，變得更加有味道，日后有機會再給大家介紹，這位制造者更多的優(yōu)秀作品。

為什么會選擇一輛越野車當做改裝平臺呢？因為制造者住在阿根廷，本田XR250在阿根廷非常受歡迎，在當地被稱為龍卷風，雖然動力可靠好用，但整體外觀有些過時了，改裝也是讓XR250重獲新生的一種方法。

為了讓XR250改頭換面，制造團隊把XR250基本上算是全部拆散了，把發(fā)動機、車架、車殼和電子設備分好類，并尋找合適的改裝件，這是其中最頭疼的環(huán)節(jié)。

為了視覺效果，輪胎一定要改成大尺寸的才夠勁，最終后胎決定使用180/55-17尺寸的輪胎，不過由于尺寸變大，后搖臂要進行切割和延長，才可以把大尺寸的后輪裝上。

Cobra II的油箱設計的非常精致，你可以看到油箱后部有個隱藏的小油表，很有創(chuàng)意，同時排氣管使用不銹鋼材料，焊接一根新的排氣，造型非常像一條眼鏡蛇。

大體裝配完成后，制造團隊從各個角度觀察車身線條，確保整車外觀協調，再把各個部分拆開進行上色，發(fā)動機和車架涂成黑色，車身噴成銀灰色，再用白色和橙色勾勒線條，輪胎上涂裝馬牌輪胎的logo，再進行組裝和安裝電子設備。

Cobra II并沒加入什么過多的電子設備，只是簡單的加入了照明設備和LED尾燈，以及一個新的測速器。

鍋語：改裝團隊僅用了32天，就讓XR250煥然新生成Cobra II，從一個野小子，變成了氣質大叔的座駕，試問這樣的外觀有誰不為之著迷呢？