本田去年在米蘭戰(zhàn)中宣布了新的CB650F和CBR650F，當(dāng)時(shí)在會(huì)場(chǎng)詢問了很多人，說兩輛車、CBR1000RR和X-ADV今年都有可能進(jìn)入國(guó)內(nèi)。

結(jié)果時(shí)隔快一年，以為本田這次又要放鴿子，直到8月中旬，本田中國(guó)終于發(fā)布了這兩款CB650F和CBR650F，至于那兩款今年會(huì)不會(huì)上市，還是留給時(shí)間來(lái)給出答案吧……

去年米蘭車展前夜的本田發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

下午兩點(diǎn)，發(fā)布會(huì)正式開始，本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司摩托車中心長(zhǎng)桑名俊郎發(fā)表重要講話，他表示，去年本田投入了以Africa Twin為首的ADV車型，受到了一致好評(píng)。今年，為了滿足更多用戶需求，本田正在充實(shí)運(yùn)動(dòng)車型系列。講話結(jié)束后，桑名俊郎中心長(zhǎng)與本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司摩托車商品企劃部部長(zhǎng)飛田淳司，以及上海、北京、成都、廣東四家Honda DreamWing特約經(jīng)銷店的董事長(zhǎng)、總經(jīng)理一起為新車型揭幕，并公布售價(jià)。

本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司摩托車中心長(zhǎng)桑名俊郎

不清楚看這張吧~

首先發(fā)布的是街車CB650F，新版的CB650F最大的變動(dòng)就是發(fā)動(dòng)機(jī)，649mL并列四缸DOHC 16氣門水冷發(fā)動(dòng)機(jī)相比于老款增加了3kW的功率，最大功率上升到67kW/11000r（91PS），最大扭矩為64N·m/8000r。不過因?yàn)閲?guó)內(nèi)法規(guī)等種種原因，國(guó)內(nèi)版調(diào)整后最大功率56kW/9000r，最大扭矩為60N·m/8500r，如果大家查查黃龍600的最大功率的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)小尷尬……新版CB650F前后采用LED光源，Showa全新的前減震系統(tǒng)以及Nissin的制動(dòng)系統(tǒng)。

運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)的CBR650F。2017版的CBR650F和新版的CB650F使用的是相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，車架以及減震系統(tǒng)都是相同的外觀，新款的CBR650F在外觀上參考了CBR1000RR的設(shè)計(jì)概念，尤其是配色上十分相似。同時(shí)本田還聲稱，新版的CB650F以及CBR650F的排氣聲音進(jìn)行了有意調(diào)校，低轉(zhuǎn)速下的聲音更加迷人。

國(guó)內(nèi)對(duì)于四缸的迷戀由來(lái)已久，尤其是對(duì)本田的CB四缸系列更是愛得癲狂，CB750、CB400在國(guó)內(nèi)已經(jīng)達(dá)到“神車”的地步，很多人把能擁有一輛本田CB四缸作為人生目標(biāo)，可見CB系列在國(guó)內(nèi)的受歡迎程度。不過要指出的是，CB400是目前本田CB系列還在量產(chǎn)的最小排量四缸車型，但放眼望去，全世界在400mL排量級(jí)的四缸車屈指可數(shù)，小排量四缸已經(jīng)是“落伍”的技術(shù)了，所以對(duì)于如今大多數(shù)喜歡CB四缸車的人來(lái)說，其中更多的是一種情懷、一種對(duì)于青春的回憶。

兩輛車的座高是一樣的，都是810mm，CBR650F的坐姿明顯更趴一點(diǎn)（本人185cm）

拋開價(jià)格，目前國(guó)內(nèi)只有CB1100一款CB系列四缸車，而且還是標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)古風(fēng)格，而這兩款CB650F和CBR650F的引進(jìn)無(wú)疑為喜歡本田四缸的車迷提供了更多選擇，尤其是那些對(duì)于本田四缸情有獨(dú)鐘的年輕人來(lái)說，時(shí)尚的外形加上經(jīng)典的四缸可能比復(fù)古的CB1100更有吸引力。

當(dāng)然價(jià)格是繞不開的話題，作為一款650mL級(jí)別的車款，雖然是四缸車，但這個(gè)價(jià)格不能說便宜，甚至是在本田自己的產(chǎn)品里，這兩輛車的價(jià)格也算較高的了，但評(píng)價(jià)一輛車的好壞不能僅僅從排量、功率等直觀參數(shù)來(lái)決定，還要看整體的操控以及自身的駕駛感受，試想一下，如果一輛車排量足夠大，馬力足夠大，價(jià)格也足夠便宜，但你腳夠不到地，坐著腰疼屁股疼，騎起來(lái)車又重，不聽話，減震調(diào)教得一塌糊涂……這樣的車你會(huì)買嗎？

所以雖然價(jià)格不便宜，但Honda的品牌溢價(jià)加上經(jīng)典的本田四缸以及CB系列在國(guó)內(nèi)車友心中的地位，想買的人還是會(huì)考慮的。俗話說蘿卜白菜各有所愛，對(duì)于這樣有著時(shí)尚外觀的現(xiàn)代CB系列，如果資金足夠你會(huì)考慮嗎？

請(qǐng)持續(xù)關(guān)注《摩托車》雜志全媒體平臺(tái)，我們將為大家?guī)?lái)這兩款車的試駕感受以及詳細(xì)測(cè)評(píng)！

CB650F參數(shù)：

車長(zhǎng)x車寬x車高（mm)：2110x780x1075

軸距（mm)：1450

最小離地間隙（mm)：150

座高（mm)：810

前伸角（°′）：25°30′

前伸距（mm) ：101

整備質(zhì)量（kg)：208

發(fā)動(dòng)機(jī)型式：水冷 4沖程 DOHC 16氣門 直列4氣缸

排量(mL）：649

缸徑x行程(mm)：67.0x46.0

壓縮比：11.4:1

最大功率（kW/r/min)：56/9000（大家可以查查黃龍的最大功率?。?/p>

最大扭矩(N·m/r/min) ：60/8500

最高車速（km/h)：197

綜合油耗（l/100km)：4.97

等速油耗（l/100km)：3.95(90km/h)

燃油（RON）：91或以上

燃油箱容量（L）：17.3

供油系統(tǒng)：PGM-FI 程序控制燃油噴射式

變速器形式：常嚙合6速回轉(zhuǎn)變速

動(dòng)力傳輸方式：鏈傳動(dòng)

制動(dòng)方式：液壓盤式（帶有ABS）

輪胎規(guī)格（前輪）：120/70ZR17M/C（58W）

輪胎規(guī)格（后輪）：180/55ZR17M/C（73W）

CBR650F參數(shù)

車長(zhǎng)x車寬x車高（mm)：2110x755x1145

軸距（mm)：1450

最小離地間隙（mm)：130

座高（mm)：810

前伸角（°′）：25°30′

前伸距（mm)：101

整備質(zhì)量（kg)：213

發(fā)動(dòng)機(jī)型式：水冷 4沖程 DOHC 16氣門 直列4氣缸

排量(cm3）：649

缸徑x行程(mm)：67.0x46.0

壓縮比：11.4:1

最大功率（kW/r/min)：56/9000

最大扭矩(N·m/r/min)：60/8500

最高車速（km/h)：197

綜合油耗（l/100km)：4.72

等速油耗（l/100km)：3.87(90km/h)

燃油（RON）：91或以上

燃油箱容量（L）：17.3

供油系統(tǒng)：PGM-FI 程序控制燃油噴射式

變速器形式：常嚙合6速回轉(zhuǎn)變速

動(dòng)力傳輸方式：鏈傳動(dòng)

制動(dòng)方式：液壓盤式（帶有ABS）

輪胎規(guī)格（前輪）：120/70ZR17M/C（58W）

輪胎規(guī)格（后輪）：180/55ZR17M/C（73W）