說(shuō)到踏板摩托車，誰(shuí)都不會(huì)陌生。新大陸本田的DIO和豪爵鈴木的海王星都是國(guó)內(nèi)比較常見(jiàn)的車型。今天我們要比較的兩輛車比上面兩輛車還大。一部是進(jìn)入中國(guó)不久的比亞喬新弗萊，另一部是去年發(fā)表的復(fù)古力作《達(dá)郎哥》。這兩輛車都屬于歐洲系踏板，有排氣量、售價(jià)等。這使很多人在這兩輛車之間苦惱，所以這次計(jì)劃從外觀、配置、動(dòng)力等三個(gè)方面比較這兩輛車的差異。因?yàn)檫@篇文章，希望對(duì)以后的汽車購(gòu)買有一定幫助。(大衛(wèi)亞設(shè))。

比亞喬新飛簡(jiǎn)介：

比亞喬新飛(Biajio NEW FLY)是2013年推出的排氣量為155cc的三氣門滑板車，最大的亮點(diǎn)是與目前銷售的Vespa Sprint150共享電源系統(tǒng)。要知道Sprint150的價(jià)格高達(dá)3.2萬(wàn)韓元。NEW FLY的出現(xiàn)意味著汽化器版FLY125/150時(shí)代的結(jié)束，但這次NEW FLY是進(jìn)口車型，價(jià)格比終身比亞喬合作的老式FLY125/150更高。

比亞喬新飛

標(biāo)致Django簡(jiǎn)介：

標(biāo)致Django可以說(shuō)是近年來(lái)標(biāo)致摩托車在中國(guó)的唯一力量，Django的出現(xiàn)意義重大，更不用說(shuō)讓廣大消費(fèi)者知道標(biāo)致也在國(guó)內(nèi)以合資的形式生產(chǎn)摩托車。拋開(kāi)品牌問(wèn)題，Django的顏值也能讓路人駐足。甚至有很多人說(shuō)Django是改變塑料外殼的Vespa。

標(biāo)致Django

比亞喬N(yùn)ewfly/標(biāo)致Django售價(jià)(元)比亞喬N(yùn)ewfly 19800標(biāo)致Django17800-19800愛(ài)卡汽車網(wǎng)絡(luò)表www.xcar.com.cn比亞喬N(yùn)ewfly/標(biāo)致Django外觀比較：

這兩輛車都屬于重型代步車，因此車身大小比路上常見(jiàn)的代步車大。比亞喬新飛，車長(zhǎng)1850毫米，車軸距離達(dá)到1325毫米。

標(biāo)致Django的車身比NEW FLY大了一圈，車灣達(dá)到了驚人的1350毫米，車長(zhǎng)也接近2米。

比亞喬N(yùn)EW FLY/標(biāo)致Django車身尺寸比較比亞喬N(yùn)EW FLY標(biāo)致Django車身長(zhǎng)度1850mm1925mm車身寬度695mm710mm車身高度1140mm1190mm托架1325mm1350mm愛(ài)卡汽車網(wǎng)表www.xcar.com

640" height="426"/> 從外觀來(lái)看還是帶有復(fù)古氣息的Django能給人留下更深刻的印象，反觀NEW FLY，雖然是老款FLY125/150的換代產(chǎn)品，但外觀的變化有些跟不上時(shí)代潮流，外觀平庸的已經(jīng)不像來(lái)自意大利的車型。

NEW FLY的大燈樣式與老款相比變化不大，并且具有Vespa風(fēng)格；大燈采用鹵素光源。

后發(fā)制人的Django不會(huì)忽視大燈設(shè)計(jì)，燈眉的加入讓Django保持復(fù)古風(fēng)格的同時(shí)又富有活力；大燈采用與NEW FLY相同的鹵素光源。

NEW FLY采用一體式尾燈設(shè)計(jì)，剎車燈與轉(zhuǎn)向燈都采用鹵素光源。

Django尾燈與轉(zhuǎn)向燈采用分體式設(shè)計(jì)，LED燈組的加入更是符合了現(xiàn)代消費(fèi)者的審美習(xí)慣，與NEW FLY相比，高下立判。

標(biāo)致小獅子Logo可以說(shuō)是整輛車的點(diǎn)睛之筆，在標(biāo)致Logo的下方嵌入了一條U型LED燈帶，唯一的缺點(diǎn)就是燈帶亮度太暗，無(wú)法充當(dāng)日行燈使用，不過(guò)這種突出品牌標(biāo)志的設(shè)計(jì)也是NEW FLY所欠缺的。

NEW FLY的座墊用料是國(guó)產(chǎn)車型所無(wú)法比擬的，不僅摩擦力強(qiáng)，而且支撐性不錯(cuò)，因?yàn)镹EW FLY的主銷市場(chǎng)是歐洲，所以座墊面積及座椅高度都比較符合歐洲人體型。

根據(jù)版本不同，Django的座墊形式也有部分差別，目前只有經(jīng)典版和休閑版才標(biāo)配雙人座椅；毛毛蟲座椅舒適度不言而喻，并且白色鑲邊提升了不少視覺(jué)效果，唯一的缺點(diǎn)就是容易積累污垢。

座墊下方的儲(chǔ)物空間是消費(fèi)者購(gòu)買踏板車時(shí)比較關(guān)注的地方，NEW FLY無(wú)法放入一頂標(biāo)準(zhǔn)全盔，而Django則可以放入一頂全盔或者3/4復(fù)古頭盔。

NEW FLY采用正新出品的120/70 R12規(guī)格輪胎，這套輪胎的市場(chǎng)保有量大，售價(jià)大概在130元左右一條。

Django的前后輪胎規(guī)格相同，并且均使用正新生產(chǎn)的白邊復(fù)古輪胎，輪胎尺寸為120/70 R12，市場(chǎng)售價(jià)大約為400元左右一條。

NEW FLY這種強(qiáng)調(diào)性能的踏板車搭配一根復(fù)古消音器多少顯得有些不倫不類，不過(guò)NEW FLY改裝件相對(duì)較多，消音器可以后期更換。

雖然NEW FLY的消音器不怎么好看，但Django的消音器也不是太令人省心，因?yàn)榕艢獾奈恢幂^低，所以刮到馬路牙子是常有的事，而且管身氧化速度較快，據(jù)用戶反映3000km左右就有明顯銹跡。

比亞喬N(yùn)EW FLY/標(biāo)致Django外觀對(duì)比

比亞喬N(yùn)EW FLY/標(biāo)致Django細(xì)節(jié)對(duì)比：

NEW FLY的操控把具有日系踏板短又直的特點(diǎn)，這樣的設(shè)計(jì)可以獲得更好的操控，與Django相比，我個(gè)人更喜歡NEW FLY的操控把。

Django的操控把角度較低，所以在騎行時(shí)會(huì)處于一個(gè)放松的狀態(tài)。

這兩款車我都有幸試駕過(guò)，相對(duì)來(lái)說(shuō)還是NEW FLY的車把角度更適合騎行，因?yàn)镹EW FLY相對(duì)較直的操控把可以讓兩個(gè)胳膊更直接的施加力量，而Django的操控把有些巡航車的感覺(jué)，雙臂一直處于放松的狀態(tài)，所以在操控感上會(huì)略遜于NEW FLY。

NEW FLY操控按鍵離手把的距離更近，適合手小一些的女性消費(fèi)者，但按鍵周圍沒(méi)有任何裝飾物，看起來(lái)不如Django上檔次。

Django的手把比NEW FLY要精致很多，控制按鍵周圍加入了銀色裝飾板，而且復(fù)古手把膠也是首次在國(guó)內(nèi)銷售的踏板車中使用。

NEW FLY依然采用傳統(tǒng)的機(jī)械式儀表，只有時(shí)速顯示、油量顯示、里程總計(jì)以及時(shí)間顯示。儀表外觀雖然相比老款FLY125/150有所改進(jìn)，但還是無(wú)法掩飾其有些過(guò)時(shí)的設(shè)計(jì)。

Django雖然是復(fù)古車，但為了迎合時(shí)下消費(fèi)者的購(gòu)車?yán)砟睿褂昧艘粔K機(jī)械液晶組合式儀表，儀表中除了時(shí)速顯示、油量顯示、時(shí)間顯示之外還加入了溫度顯示和里程小計(jì)。

NEW FLY的儲(chǔ)物空間顯得十分吝嗇，打開(kāi)前儲(chǔ)物盒后發(fā)現(xiàn)大部分儲(chǔ)物空間被龍頭和蓄電池所占據(jù)，右側(cè)僅剩的儲(chǔ)物盒只能放下體積較小的物品，5.5英寸的手機(jī)都無(wú)法放入。

與NEW FLY相比Django的儲(chǔ)物空間也不算太大，不過(guò)Django對(duì)于空間利用更好，前面的兩個(gè)儲(chǔ)物盒只有左側(cè)被燃油加注口占據(jù)，但右側(cè)的儲(chǔ)物空間較大，并且還有手機(jī)專用的固定槽和充電口。

NEW FLY使用的是兩段式腳踏板，踏板表面設(shè)有波浪防滑紋路。

Django則為一體式腳踏板，踏板表面有橡膠防滑，實(shí)際使用效果要比NEW FLY更好。

NEW FLY的腳踏板面積很可觀，圖中體驗(yàn)者的鞋碼為44.5，雙腳放在踏板上還有一些富裕的空間，而且分段式踏板可以在騎行中讓雙腿伸的更直，防止長(zhǎng)時(shí)間騎行帶來(lái)的疲勞感。

這兩款車的腳踏面積都非常大，不過(guò)Django的腳踏板更平坦，短途代步騎行非常舒服，關(guān)鍵時(shí)刻這個(gè)很平的踏板還可以承載一些物品。

兩款車采用了相同的隱藏式腳踏設(shè)計(jì)，但腳踏不是日系踏板車中常見(jiàn)的飛旋式腳踏，需要用手才能把腳踏摳出來(lái)，不過(guò)實(shí)際使用起來(lái)要比一體式腳踏方便太多，舒適度也更高。

NEW FLY的前剎采用單向雙活塞卡鉗搭配打孔剎車盤，后剎則是50-150cc踏板車中常見(jiàn)的鼓剎，不過(guò)對(duì)于NEW FLY這種級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)，這套剎車系統(tǒng)絕對(duì)夠用。

Django的前剎車采用單向三活塞卡鉗搭配打孔剎車盤，后剎車使單活塞卡鉗搭配打孔剎車盤，可以說(shuō)Django這套剎車系統(tǒng)在同級(jí)車中非常奢侈，剎車效果自然不用多說(shuō)。

Django還配有SBC聯(lián)動(dòng)剎車系統(tǒng)，它的作用是將制動(dòng)力平均分配到前后兩個(gè)車輪上，避免因一個(gè)車輪施加的制動(dòng)力過(guò)大導(dǎo)致側(cè)滑。

兩款車采用了相同的單搖臂設(shè)計(jì)，后減震型式也相同，均為可調(diào)式單減震。

NEW FLY的三氣門設(shè)計(jì)可以在兼顧低扭的同時(shí)又能在高轉(zhuǎn)速時(shí)得到較大的功率輸出；這款155cc發(fā)動(dòng)機(jī)采用馬瑞利電噴系統(tǒng)，最大功率為8.7kW（11.8Ps）/7500rpm，最大扭矩為12Nm/5000rpm。

Django搭載了一款排量為149.6cc的單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，并使用標(biāo)致的智能電噴MAP-FI系統(tǒng)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為11Nm/6000rpm，最大功率為8.3kW（11.3Ps）/8000rpm。

比亞喬N(yùn)EW FLY/標(biāo)致Django動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比
	比亞喬N(yùn)EW FLY	標(biāo)致Django
排量	155cc	149.6cc
最大功率	8.7kW（11.8Ps）/7500rpm	8.3kW（11.3Ps）/8000rpm
最大扭矩	12Nm/5000rpm	11Nm/6000rpm
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雖然兩款車的發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上十分接近，但NEW FLY的3V發(fā)動(dòng)機(jī)還是以微弱的優(yōu)勢(shì)勝出，最關(guān)鍵的一點(diǎn)是，NEW FLY的車重只有112kg，足足比Django輕了23kg，所以在動(dòng)力上還是NEW FLY占有更大的優(yōu)勢(shì)。

總結(jié)：

看過(guò)上面的對(duì)比后我們不難發(fā)現(xiàn)，在外觀和配置上NEW FLY都略遜于Django，不過(guò)這也有情可原，畢竟NEW FLY上市比Django早了兩年，存在一些設(shè)計(jì)上的代差，這也從側(cè)面體現(xiàn)出了Django是一款具有較高性價(jià)比的車型。雖然NEW FLY掌握著最關(guān)鍵的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，但綜合考慮實(shí)用性、配置及動(dòng)力，還是Django占了上風(fēng)。這兩款車都有著接近2萬(wàn)的價(jià)格，但無(wú)疑都是踏板車中的狠貨。注重性能和耐用性的NEW FLY與注重外觀和舒適度的Django都有不同的用處，如果想要上下班代步通勤，那選擇Django再合適不過(guò)，但要想在周末約上三兩好友在山里小跑一下，那NEW FLY將會(huì)是絕佳的選擇。

比亞喬N(yùn)EW FLY/標(biāo)致Django細(xì)節(jié)對(duì)比

比亞喬N(yùn)EW FLY基本參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)型式	單缸四沖程三氣門電噴發(fā)動(dòng)機(jī)
冷卻方式	強(qiáng)制風(fēng)冷
排量	154.8cc
點(diǎn)火方式	電噴
啟動(dòng)方式	電啟動(dòng)
傳動(dòng)方式	CVT無(wú)級(jí)變速
最大功率	8.7kW（11.8Ps）/7500rpm
最大扭矩	12Nm/5000rpm
最高時(shí)速	>95km/h
額定裝載質(zhì)量	120kg
長(zhǎng)*寬*高	1850*695*1140mm
軸距	1325mm
前輪胎規(guī)格	120/70 R12
后輪胎規(guī)格	120/70 R12
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標(biāo)致Django基本參數(shù)
長(zhǎng)*寬*高	1925*710*1190mm
排量	149.6cc
軸距	1350mm
整備質(zhì)量	135kg
油箱容積	8.5L
輪胎規(guī)格	前120/70 R12 后120/70 R12
最小離地間隙	105mm
冷卻方式	強(qiáng)制風(fēng)冷
供油方式	智能電噴 MAP-FI
壓縮比	10.4:1
最大功率	8.3kW（11.3Ps）/8000rpm
最大扭矩	11Nm/6000rpm
剎車方式	前后高效碟剎
CBS聯(lián)動(dòng)剎車	經(jīng)典版無(wú)
前后雙碟剎	標(biāo)配
全數(shù)字液晶儀表盤	標(biāo)配
12V電源接口	標(biāo)配
一鍵開(kāi)啟隱形儲(chǔ)物箱	標(biāo)配
LED前后日行車燈	經(jīng)典版無(wú)
LED轉(zhuǎn)向燈	標(biāo)配
鍍鉻圓形后視鏡	運(yùn)動(dòng)版無(wú) 休閑版無(wú)
鍍鉻立體磨砂后視鏡	經(jīng)典版無(wú)
鍍鉻光亮車身裝飾條	運(yùn)動(dòng)版無(wú)
鍍鉻亞光車身裝飾條	經(jīng)典版無(wú) 休閑版無(wú)
經(jīng)典復(fù)古擋風(fēng)	經(jīng)典版無(wú) 運(yùn)動(dòng)版無(wú)
多輻式白色輪圈	運(yùn)動(dòng)版無(wú)
多輻式銀色輪圈	經(jīng)典版無(wú)
復(fù)古白邊輪胎	經(jīng)典版無(wú) 運(yùn)動(dòng)版無(wú)
復(fù)古車身同色座椅	運(yùn)動(dòng)版無(wú)
毛毛蟲黑邊單人座椅	經(jīng)典版無(wú) 休閑版無(wú)
毛毛蟲白邊雙人座椅	經(jīng)典版無(wú) 運(yùn)動(dòng)版無(wú)
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比亞喬N(yùn)EW FLY/標(biāo)致Django基本參數(shù)