作者：韭菜雞蛋布朗尼

樓主是一只在群島打工的外國企業(yè)狗。

每天家到公司的距離8公里，雖然不算遠(yuǎn)，但是試算時(shí)間成本和金錢成本

開車單程大概40-200分鐘，每天費(fèi)用油費(fèi)￥10+停車費(fèi)￥30，一天大概40元，但是誰知道一堵車就堵到幾點(diǎn)了

地鐵單程大概30-40分鐘，每天費(fèi)用￥10，但短短的8公里卻要換乘兩次，再加上樓主住在城鄉(xiāng)結(jié)合部，每天上車的人簡直0 0#

公交車單程大概40-60分鐘，每天費(fèi)用￥2，但是早高峰公交車道各種被占用，晚高峰等1小時(shí)也不來車的事情也時(shí)有發(fā)生

難道就沒有什么更好的解決方案了嗎？！

在這春暖花開的季節(jié)，機(jī)智的樓主想到了另一個(gè)解決方法

---------摩托車、電摩、電動(dòng)自行車！@&*#*（?。〡#）（！@-------------------------

其實(shí)每個(gè)80后的青年（中年）心中都有一個(gè)摩托夢。

記得小時(shí)候，最開心的事兒莫過于坐在老爸的豪爵SUZUKI后座上，去看燈會(huì)，去放風(fēng)箏，去各種地方游玩。。。

老爸的豪爵鉆豹到現(xiàn)在也快20年了，除了經(jīng)常換離合器以外（我爸騎摩托費(fèi)離合器），車況還是很好。。

然并卵，在帝都這個(gè)地方想騎摩托車談何容易

京A牌子 幾萬塊 CP值太低

京B牌子 不能進(jìn)4環(huán)，4環(huán)內(nèi)加油站不給加油，JC叔叔抓到罰款扣分

不掛牌子 扣車

在這么骨感的現(xiàn)實(shí)情況下，樓主沒有妥協(xié)。。。

正好趕上2015年6月，小牛電動(dòng)車眾籌，一系列參數(shù)指標(biāo)實(shí)在讓我動(dòng)心

宣稱honda研發(fā)的車架，博士1200W電機(jī)，矢量控制器，剎車動(dòng)能回收，特斯拉同款鋰電池（松下18650），100公里續(xù)航，硅基LED大燈，科技感十足的儀表盤等等。。。

于是跟領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)，在眾籌開始的一分鐘內(nèi)就付款完畢，心想，這個(gè)夏天出去玩就方便了

--------------------------------于是就是漫長的等待-------------------------------------------

以下時(shí)間節(jié)點(diǎn)記不清了，如有出入請(qǐng)見諒

1）6月15號(hào)眾籌結(jié)束，預(yù)計(jì)30天內(nèi)發(fā)貨

2）7月網(wǎng)友曝光，小牛官網(wǎng)的生產(chǎn)進(jìn)度及發(fā)貨信息都是假的

3）8月，小牛宣稱發(fā)貨，但是只發(fā)了一批有問題的眾籌限量版到帝都，網(wǎng)友紛紛反應(yīng)做工問題系統(tǒng)問題，小牛以此為借口，推遲發(fā)貨時(shí)間。并承諾8月底全部發(fā)貨完畢

4）9月初，小牛借抗戰(zhàn)勝利70周年貨物無法進(jìn)入帝都，推遲發(fā)貨，發(fā)貨日期未定

5）8月底開始，北京各實(shí)體店已經(jīng)現(xiàn)貨開賣小牛電動(dòng)車，價(jià)格為眾籌價(jià)格+￥500，隨后狗東也開始1000輛現(xiàn)貨出售

這。。。

這是什么鳥公司？！。。。

不是應(yīng)該優(yōu)先發(fā)眾籌的貨么？！

在和廠家溝通無果后，樓主選擇了退款

算一算樓主的損失，按照理財(cái)收益年利率6%的情況計(jì)算

5000*0.06/360*90=74。9999元

但是給樓主心里造成的傷害，確實(shí)無法彌補(bǔ)的

俗話說：信任像一張紙，皺了就再也恢復(fù)不了了，希望某些企業(yè)自重

-------------------------------------------我是傳說中的分界線--------------------------------------------

然后就是偶然逛論壇，看到了本文的主角

五羊-本田凈原V3

萬事先度娘

關(guān)于“五羊本田”：

“五羊—本田摩托（廣州）有限公司是由廣州汽車集團(tuán)股份有限公司、日本本田技研工業(yè)株式會(huì)社和本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司共同投資的中日合資企業(yè)，成立于1992年，合同期限30年，注冊資本3000萬美元，中、日雙方各占50%股份。公司集研發(fā)、制造和銷售于一體，是國內(nèi)最具規(guī)模的摩托車制造企業(yè)之一。目前公司廠區(qū)占地面積達(dá)到32萬平方米，建筑面積10.8萬平方米，產(chǎn)能達(dá)到100萬輛以上?！?/p>

關(guān)于“凈原“：

我吐血，百度百科竟然木有。。。

官方寫著：新能源摩托車。其實(shí)在我眼里就是個(gè)電動(dòng)車，那和*瑪，雅*這種品牌電動(dòng)車，還有中國***聯(lián)盟之類的DIY電動(dòng)車有啥區(qū)別呢？我先上官網(wǎng)普及了一下。。。

凈原的官網(wǎng)做的真讓人吐血：

H5頁面好評(píng)

頁面設(shè)計(jì)就感覺美工的設(shè)計(jì)是體育老濕教的，簡直無力吐槽

特別是凈原V2，V3，S3都上市了，官網(wǎng)還是V1的產(chǎn)品參數(shù)。

市場部這東西，傳統(tǒng)行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)差的還真不是一星半點(diǎn)。

不過吐槽歸吐槽，小牛有以上那么多賣點(diǎn)，那凈原有啥，一塊來看看官網(wǎng)吧

一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，在帝都某大學(xué)門口驚現(xiàn)五羊本田專賣店，就進(jìn)去逛了逛。

本來想看看動(dòng)力更強(qiáng)的S3，但是復(fù)古樣式黑白分配色的V3實(shí)在讓我動(dòng)心，于是乎交錢，騎回家

下面的圖片都是在騎行兩天后，撕去車上所有拉花，洗車完畢后的照片。

五羊本田凈原V3

-----------------------------------------拋去科技感，電動(dòng)車還有什么-------------------------------------------------

實(shí)在不知道在張大媽的第一篇文章要怎么寫

本人理工專業(yè)畢業(yè)，實(shí)在不會(huì)寫華麗的辭藻，只能聊聊我所了解的

外觀

凈原V3選擇了復(fù)古的小踏板設(shè)計(jì)，整體外觀有點(diǎn)Vespa 的意思，好像看臺(tái)灣電視劇里面的小機(jī)車都是這個(gè)樣子。

新大洲本田有一款“自由Today“，V3更像是它的電動(dòng)版本。

我個(gè)人是挺喜歡這種復(fù)古的感覺。

漆面和裝配不錯(cuò)，漆面很亮，珠光白，所有塑料件結(jié)合程度不錯(cuò)，縫隙沒有明顯

科技指數(shù)：☆☆☆☆☆

復(fù)古指數(shù)：★★★★☆

做工指數(shù)：★★★★☆

電機(jī)

凈原V3搭載額定功率1200W的電機(jī)和矢量控制器，具體數(shù)值官方?jīng)]有給出。電機(jī)上貼牌五羊本田L(fēng)OGO。但是同時(shí)還有EDHK四個(gè)字母。百度得知，EDHK的全稱是江蘇一東航空機(jī)械有限公司，也是諸如鈴木，本田，比亞喬的電動(dòng)機(jī)和啟動(dòng)電機(jī)的供應(yīng)商。

V3右車把有個(gè)經(jīng)濟(jì)檔/高速擋切換按鈕，

官方給的車速及續(xù)航里程對(duì)應(yīng)表如下：（60V 20A官方鉛酸電池）

檔位

車速KM/h

實(shí)測值KM

經(jīng)濟(jì)檔

30/35/40

68.3/63

高速擋

50

45.7

我測試了一下，充滿電的情況下，電門擰到底，經(jīng)濟(jì)檔表顯車速為42km/h，GPS實(shí)測39km/h

高速擋車速顯示為62KM/h，GPS實(shí)測為55km/h

由于帝都大風(fēng)寒冷，沒有敢繼續(xù)測試下去，就經(jīng)濟(jì)檔走走，也是可以秒掉早晚高峰的4輪的

不足的是啟動(dòng)時(shí)候電機(jī)聲音比同事的小牛要大一些，在可接受范圍內(nèi)，最高速度及加速度比小牛要快一些

電機(jī)速度：★★★★☆

電機(jī)噪音：★★★☆☆

電池&續(xù)航

V3采用的是12V 20A*5組鉛酸電池，電池凈重38KG，電池不可拆卸設(shè)計(jì)。。。

這讓我一個(gè)沒有院子的人怎么充電- -。于是跟店主溝通，加1000元購入甄子丹牌鋰電池一組，8.5kg。輕松提上樓充電。

然而，現(xiàn)實(shí)往往沒有那么美好，V3由于緊湊設(shè)計(jì)，馬桶實(shí)在太小不足以放下這組鋰電，在我和店主畫完圖紙研究后，決定對(duì)座艙進(jìn)行改造，砂輪切割座艙馬桶，并DIY電源線，改造完后馬桶如下，又可以輕松打開換電池，同時(shí)還可以放一些小東西（手套，護(hù)膝，鎖頭之類）

續(xù)航：

測試條件：

本人身高187，體重70KG，雙肩背4公斤，共計(jì)承重74公斤

戶外溫度：2-5度左右，微風(fēng)

測試路程：80%經(jīng)濟(jì)檔全速+20高速擋全速情況下，43公里掉一格電，48公里左右動(dòng)力不足，49公里左右失去動(dòng)力

加之氣溫較低，續(xù)航還是比較滿意的

充滿電滿把

官方電池：☆☆☆☆☆

后配電池顏值：★☆☆☆☆

后配電池方便性：★★★★☆

后配電池續(xù)航：★★★★☆

燈光

比起小牛的全車LED+天使眼硅基大燈來說，Ｖ３的燈光實(shí)在是寒酸的不能再寒酸了

全車無LED，大燈為35W鹵素大燈，其余都是白熾燈。已在馬首富家購買9+1牌子的LED，等裝車效果。

大燈比較良心，是飛利浦HS1型號(hào)35W大燈，遠(yuǎn)近分明，基本夠用。

燈光：☆☆☆☆☆

大燈良心度：★★★☆☆

儀表盤

比起小牛的高科技儀表盤，V3的儀表盤非常傳統(tǒng)，和傳統(tǒng)油摩的儀表盤沒什么區(qū)別，只是多了電量顯示。

但是做工和質(zhì)感真是甩中國****聯(lián)盟，駿*之類的車好幾條街。

科技感：☆☆☆☆☆

做工：★★★★★

剎車

前單活塞碟剎，后鼓剎，只能說夠用

這里向大家求助一下：前碟剎磨碟非常厲害，用手空轉(zhuǎn)前輪都不能轉(zhuǎn)一圈，有厲害的朋友幫我解決一下么？

剎車：★★☆☆☆

做工

小牛最被人詬病的莫過于他的做工了，V3的做工雖然說不上有多好

但是也達(dá)到了合資摩托車的水平，所有的車體注塑件都會(huì)有Honda Logo，大燈轉(zhuǎn)向燈總成都有品牌logo及CCC標(biāo)致，車體注塑件均圓滑無毛刺，坐墊很舒服，很貼合PP。車大架子有正規(guī)摩托車銘牌編號(hào)等。

其它

V3帶了正規(guī)機(jī)動(dòng)車合格證及車輛一致性證書，和摩托車無異，缺點(diǎn)是如果有一天帝都需要電動(dòng)車上牌的話，這個(gè)要上的就是京B摩托車牌照，而不是電動(dòng)自行車牌照。

車行送的原廠頭盔，四季盔，戴著很舒服，上面貼了Gopro底座，當(dāng)記錄儀用

車鑰匙及遙控器。

V3在電瓶有電的情況下是鎖車5秒后防盜器自動(dòng)落鎖，在防盜器沒有解除的情況下，只能向前推動(dòng)兩米，兩米后，后輪會(huì)有向后的一個(gè)反作用力阻止你推動(dòng)車輛。

防盜這東西怎么說呢，防君子不防小人，就一個(gè)心理安慰吧~

總結(jié)：

V3的優(yōu)點(diǎn)呢：

復(fù)古外形大愛

電機(jī)動(dòng)力十足，代步買菜夠用

做工好，行駛感覺很好無異響

V3的缺點(diǎn)呢：

太傳統(tǒng)，毫無科技配置

電池太落后

無后座腳踏，帶女王非常不方便

原廠配件基本沒有地方賣

車行技術(shù)實(shí)在不敢恭維，基本上可以算沒有技術(shù)支持

說了這么多，也希望傳統(tǒng)行業(yè)的廠商能夠也考慮一下，既然敢走出新能源這一步，在保證自己良心的情況下，就應(yīng)該打大膽嘗試諸如互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的思維

看看當(dāng)前中國，企業(yè)作風(fēng)都是：看得見的地方都做的很好，看不見的地方能省則省。

真正做產(chǎn)品的公司不多了。

所以想了想，這些都不是我得決定的，

我還是安靜的騎我的電動(dòng)車吧。

最后，希望大家都能夠遵守交通規(guī)則，安全出行，一路平安~