雅馬哈新的多功能旅行車TRACER 9 GT在歐洲首次上市后，終于和新的扭矩大師MT-09一起回到了日本市場。這對國內(nèi)的車友來說也是個(gè)好消息。也就是說，他們的老兄都被引進(jìn)來了，很快就能得到同步更新。TRACER 9 GT的前身是TRACER 900 GT，新的東西經(jīng)過了全面的進(jìn)化，從外觀到動(dòng)力，再到配置，不僅僅是改名。

下圖是國內(nèi)現(xiàn)貨TRACER 900 GT為13.98w，日本的新款TRACER 9 GT為145.2w日元，比傳統(tǒng)型號貴約15%，因此新產(chǎn)品引入國內(nèi)后，售價(jià)將相應(yīng)上升。但是與更多的功能和配置相比，你肯定會覺得對你有價(jià)值。讓我們一起看看新型號在進(jìn)行什么升級。(大衛(wèi)亞設(shè))。

外觀主要修改了大燈形狀，窄平的更接近R系跑車，整流罩兩側(cè)集成的霧燈也隨著R1異曲同工顯得更加戰(zhàn)斗。本身TRACER 9 GT的位置更側(cè)重于公路旅行，所以硬核元素少，運(yùn)動(dòng)元素多也不差。事實(shí)上，TRACER系列包括新的TRACER 7 GT在內(nèi)的R系列的面貌正在改變。(莎士比亞，跟蹤者，跟蹤者，跟蹤者，跟蹤者，跟蹤者，跟蹤者，跟蹤者，跟蹤者)

比動(dòng)力部分舊的也有所提高，與MT-09同步，直排三缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的位移從847cc增加到889cc，最大馬力和最大扭矩分別上升到119匹和93nm。使原本兇猛的三缸猛獸更加可怕。但是雅馬哈也考慮到這一點(diǎn)，大幅升級了新型tracker 9GT電氣系統(tǒng)。

新增加的6軸IMU通過曲線ABS、TCS跟蹤、車輪控制、定速巡航、快速變速、多種動(dòng)力模式等功能，幫助騎手更從容地操縱。同時(shí)接入KYB電子減震系統(tǒng)，對旅行道路情況進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)調(diào)整。所有功能都可以出現(xiàn)在左右對稱的兩個(gè)TFT儀表上，這個(gè)中控臺也是整個(gè)汽車最冒險(xiǎn)的地方，時(shí)刻提醒著人們探索未知。

新TRACER 9 GT的其他主要特性包括：10級可調(diào)風(fēng)擋、前后、上下可調(diào)方向盤、高低雙級可調(diào)座椅、電加熱方向盤、新的擺動(dòng)臂和排氣、更強(qiáng)的負(fù)載容量和豐富的工廠擴(kuò)展旅行套裝。

看了這么多升級后，你能理解為什么售價(jià)比老型號高很多了吧。據(jù)估計(jì)，按比例換算，國內(nèi)需要超過15w。新型tracker 9GT外形美觀，動(dòng)力澎湃，配置先進(jìn)，但現(xiàn)階段國產(chǎn)車型的進(jìn)步也很大。春風(fēng)800MT和彭達(dá)700巡航以低于預(yù)期的姿態(tài)出現(xiàn)后，擊中了很多車友的心。原來很高的進(jìn)口大貿(mào)易車型能否據(jù)此作出一些調(diào)整？或許在tracker 9GT國內(nèi)更新時(shí)能知道答案。就像摩托車信息一樣，關(guān)注老凱，點(diǎn)擊、收集和共享信息！