在歷屆車(chē)展上，豪華車(chē)、超跑是所有展館中最吸引觀(guān)眾的。在吸引觀(guān)眾眼球的眾多超跑中，最快的展示車(chē)是哪一輛？2015上海車(chē)展最新發(fā)布速度最快的十大超級(jí)跑車(chē)，最高時(shí)速超過(guò)300公里/小時(shí)，已經(jīng)是小魔女的他們已經(jīng)超過(guò)了普通飛機(jī)的起飛速度。(大衛(wèi)亞設(shè))。

保時(shí)捷911 GT3 RS

0-100km/h加速時(shí)間3.3秒最高時(shí)速310km/h

保時(shí)捷911跑車(chē)世界中傳說(shuō)中的車(chē)型。最近發(fā)布的保時(shí)捷911 GT3 RS是這款傳奇車(chē)型中最新、性能最高的車(chē)型，是可以合法出發(fā)的街頭版賽車(chē)。0~100km/h加速時(shí)間為3.3秒，最大行駛速度可達(dá)到310km/h。此次上海車(chē)展正是該車(chē)型首次在亞洲地區(qū)上市，其上市價(jià)格也達(dá)到了243.1萬(wàn)元人民幣。

外觀(guān)：新款保時(shí)捷911 GT3 RS的外觀(guān)與911 GT3非常相似，但在細(xì)節(jié)上采用了新的款式，新車(chē)增加了新的深色包圍套件，前擋泥板和后擋泥板上設(shè)計(jì)了兩個(gè)新開(kāi)口。整體用紅色和黑色材料包裹，以碳纖維裝飾板為亮點(diǎn)，以更加夸張的吸入口提高了車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能。當(dāng)局表示，新車(chē)使用了輕質(zhì)材料。例如，車(chē)頂使用鎂材料，前翼板、前蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)罩使用碳纖維材料，因此新車(chē)的保養(yǎng)質(zhì)量只有1420公斤。

尾部部分：新車(chē)配有新的大型擾流板，重新設(shè)計(jì)后引擎蓋，以符合集中的雙排放布局，使新車(chē)的視覺(jué)效果更具戰(zhàn)斗性。

動(dòng)力領(lǐng)域：新911 GT3 RS使用了許多源自汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)。4.0L自然吸氣水平6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率500馬力，最大扭矩520牛米，是目前911系列所有燃料直射自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中排放量和動(dòng)力最大的產(chǎn)品。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車(chē)與7檔PDK變速箱相匹配。官方宣布新車(chē)的0-100公里/h僅為3.3秒，0-200公里/h加速僅為10.9秒，最高時(shí)速達(dá)到322公里/h。另外，新車(chē)在新寶格林北環(huán)賽道上以第一輪成績(jī)只有7分20秒。

日產(chǎn)GT-R Nismo

最高時(shí)速超過(guò)315公里/h

在上海車(chē)展開(kāi)幕之際，日產(chǎn)GT-R Nismo在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正式上市，售價(jià)235萬(wàn)韓元?；谌粘T-R制造，車(chē)身上大量使用碳纖維輕質(zhì)材料和新的空氣動(dòng)力學(xué)套件，在300公里/h狀態(tài)下行駛時(shí)產(chǎn)生100公斤的壓力。即使在最具挑戰(zhàn)性的新寶格林賽道上，也以7:08.679的單圈成績(jī)超越了很多經(jīng)典超級(jí)跑車(chē)。

Nismo是日產(chǎn)汽車(chē)體育國(guó)際公司的簡(jiǎn)稱(chēng)，是日產(chǎn)全資子公司，致力于開(kāi)發(fā)日產(chǎn)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)、參加比賽和提供零部件。日產(chǎn)GT-RNismo是以日產(chǎn)GT-R為基礎(chǔ)制造的，但新車(chē)的外觀(guān)更激進(jìn)，新車(chē)采用了新款式的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，部分細(xì)節(jié)用紅色涂料裝飾，熱情洋溢，新車(chē)配備了全新設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)套件和大尺寸后擾流板。據(jù)悉，該車(chē)身由多處碳纖維材料制成，整體車(chē)身重量減少了64.8公斤。

在電力系統(tǒng)部分采用了更大的渦輪增壓和優(yōu)化的進(jìn)排氣系統(tǒng)，3.8L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率將達(dá)到595馬力，最大扭矩將達(dá)到650牛米。

法拉利488 GTB

0-100km/h加速時(shí)間3秒 最高時(shí)速330km/h

全球的車(chē)展，法拉利的展臺(tái)永遠(yuǎn)都會(huì)最吸引觀(guān)眾，在上海車(chē)展，法拉利正式公布了最新的488 GTB在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售價(jià)格，新車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)為338.8萬(wàn)起。作為法拉利 458 Italia的后繼車(chē)型，488 GTB最大的變化在于其配備了一臺(tái)最新的3.9升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升到了670馬力，其0~100km/h的加速只需要3秒，而其最高時(shí)速可達(dá)330km/h。費(fèi)奧拉諾賽道上創(chuàng)造了僅僅1分23秒驚人成績(jī)，比458 Italia快了2秒，更是比458 Special快了半秒。

法拉利488 GTB外觀(guān)與目前在售的458非常相似，但整體來(lái)看新車(chē)更加動(dòng)感。車(chē)身尺寸方面，法拉利488 GTB的長(zhǎng)寬高分別為4568/1952/1213mm，車(chē)身重量?jī)H為1370公斤，屬于中置后驅(qū)車(chē)型。

在其車(chē)身上使用了大量的空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)，雙前導(dǎo)流板和底部側(cè)進(jìn)氣口，后部的主動(dòng)空氣動(dòng)力套件搭配導(dǎo)流板，以及空氣動(dòng)力學(xué)車(chē)身底板上設(shè)置導(dǎo)流器，提高了50%的空氣下壓力并大大降低空氣阻力，能效系數(shù)降到了1.67。

法拉利488 GTB座艙以駕駛為核心，實(shí)用性設(shè)計(jì)使得法拉利488 GTB不僅具有賽車(chē)內(nèi)飾的動(dòng)感造型，同時(shí)兼顧車(chē)主的舒適體驗(yàn)。車(chē)內(nèi)信息娛樂(lè)系統(tǒng)的圖像和界面也經(jīng)過(guò)了全新設(shè)計(jì)。

法拉利488 GTB最大的亮點(diǎn)是采用了3.9升V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率493kW/8000rpm，而在3000rpm時(shí)就能達(dá)到峰值扭矩760Nm。這比同樣采用3.9T發(fā)動(dòng)機(jī)的California（412kw，755Nm）動(dòng)力更強(qiáng)勁。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是重新升級(jí)的7速雙離合變速器，該變速器配備智能扭矩調(diào)節(jié)系統(tǒng)，它能夠提供給488 GTB一個(gè)接近完美的起步。這樣的動(dòng)力總成下，488 GTB的0-100km/s加速時(shí)間僅需3秒，0-200km/h的加速時(shí)間僅需8.3秒，最高車(chē)速為330km/h，在Fiorano賽道上的最快圈速為1分23秒。并且法拉利強(qiáng)調(diào)488 GTB的排氣經(jīng)過(guò)精心打造，會(huì)提供給車(chē)主一個(gè)高亢而獨(dú)特的聲浪。

邁凱倫675LT

0-100km/h加速時(shí)間2.9秒 最高時(shí)速330km/h

在2015上海車(chē)展上邁凱倫的展臺(tái)上，全新的675LT無(wú)疑最為吸引人，其不但是邁凱倫超級(jí)跑車(chē)系列中最具賽道駕馭激情的一款車(chē)型，也是一款適用于日常道路駕駛的完美跑車(chē)。其百公里加速時(shí)間2.9秒，極速330km/h，而其在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售價(jià)格更是高達(dá)493.3萬(wàn)元。

邁凱倫675LT是一款追求極致駕駛體驗(yàn)的超跑，它融合了邁凱倫F1GTR‘Longtail’(長(zhǎng)尾)經(jīng)典特質(zhì)，將性能推向極致的同時(shí)也達(dá)到了減重的效果，它的重量比起邁凱輪其它超級(jí)跑車(chē)輕了超過(guò)100公斤。

邁凱倫675LT保留了一些650S上的設(shè)計(jì)元素，不過(guò)在細(xì)節(jié)部分，675LT擁有自己的特點(diǎn)，例如全新設(shè)計(jì)的側(cè)裙、尾部圓形的排氣口以及層次感更強(qiáng)的后保險(xiǎn)杠等等。

通過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)優(yōu)化，邁凱倫675LT與同屬于邁凱倫超級(jí)跑車(chē)系列（Super Series）的650S相較提升了40%的下壓力。不僅如此，675馬力的輸出功率，700牛米的峰值扭矩以及對(duì)重量減輕的特別關(guān)注。0~100km/h加速的官方成績(jī)?yōu)?.9秒，0~200km/h加速也只需要7.9秒，最高時(shí)速可達(dá)330km/h，將為車(chē)手打造更具樂(lè)趣的駕馭體驗(yàn)。

值得一提的是，這臺(tái)代號(hào)為M838TL的3.8升雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)，50%以上的結(jié)構(gòu)都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，在一檔時(shí)就可以實(shí)現(xiàn)600牛米的扭矩輸出，確保了加速性能和汽車(chē)牽引力的優(yōu)化，通過(guò)切換其它檔位，當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到每分鐘5500-6500轉(zhuǎn)時(shí)，峰值扭矩可達(dá)700牛米。同時(shí)，重新設(shè)計(jì)的交叉排氣系統(tǒng)選用輕巧耐用的鈦金屬，兩根圓形鈦質(zhì)排氣管從尾部空氣制動(dòng)器下面的車(chē)身中部穿越而出，此番設(shè)計(jì)是為了實(shí)現(xiàn)重量減輕。

賓利新款歐陸GT Speed

0-100km/h加速時(shí)間4.2 秒 最高時(shí)速331km/h

在本屆上海車(chē)展，賓利帶來(lái)了新款歐陸GT V8 S、新款歐陸GT Speed以及新款歐陸GT V8 S敞篷版三款新車(chē)型。其在外觀(guān)方面進(jìn)行了小幅調(diào)整，而動(dòng)力方面，V8發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)不變，W12發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)有小幅提升。作為賓利量產(chǎn)車(chē)中速度最快的車(chē)型，新款賓利歐陸GT Speed 0~100km/h加速時(shí)間為 4.2 秒，最高時(shí)速可達(dá)331km/h。

新款歐陸GT家族的前臉進(jìn)行了修改，前保險(xiǎn)杠采用了全新樣式，四邊形的進(jìn)氣格柵和中部倒梯形的格柵組合，強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。對(duì)后輪拱進(jìn)行了加寬處理，新款歐陸GTSpeed車(chē)型更換了全新樣式的后導(dǎo)流板。

內(nèi)飾部分：新款歐陸GTV8S、新款歐陸GTSpeed以及新款歐陸GTV8S敞篷版三款車(chē)型內(nèi)飾采用Alcantara面料的座椅，同時(shí)可以自選的內(nèi)飾顏色多達(dá)17種。

新款歐陸GTSpeed使用了6.0升W12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其性能參數(shù)也進(jìn)行了進(jìn)一步提升，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為590馬力，峰值扭矩為720牛·米，相比現(xiàn)款車(chē)型提高了15馬力最大功率，20?！っ鬃畲笈ぞ?。

蘭博基尼Aventador SV LP750

0-100km/h加速時(shí)間2.8秒 最高時(shí)速350km/h

蘭博基尼在此次上海車(chē)展帶來(lái)全新的Aventador SV LP750車(chē)型，新車(chē)寬體化的設(shè)計(jì)使其成為蘭博基尼有史以來(lái)最扁平的車(chē)型，同時(shí)新車(chē)的最大功率達(dá)到了548kW，最高時(shí)速可達(dá)350km/h。

蘭博基尼上一次推出SV車(chē)型還是在2009年的日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展上，那個(gè)時(shí)候蘭博基尼高調(diào)展出了Murcielago LP670-4 SV，時(shí)隔六年之后，Aventador SV LP750也將正式登場(chǎng)，SV代表是"Super Veloce"的縮寫(xiě)，在意大利語(yǔ)就是"超級(jí)快速"的意思。從名稱(chēng)就能夠看出，新車(chē)將擁有更為強(qiáng)勁的性能表現(xiàn)。

Aventador SV LP750實(shí)車(chē)外觀(guān)方面的改進(jìn)也印證了SV并非浪得虛名。低矮的前臉配合蘭博基尼Aventador標(biāo)志性的外觀(guān)顯得殺氣騰騰，重新設(shè)計(jì)之后的前保險(xiǎn)杠優(yōu)化了兩側(cè)風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)效率，整個(gè)車(chē)頭也進(jìn)一步的削尖。

車(chē)輛后部還提供了一個(gè)尺寸可觀(guān)的碳纖維尾翼。后引擎蓋、側(cè)進(jìn)風(fēng)口等細(xì)節(jié)同樣增加了碳纖維的空氣動(dòng)力學(xué)套件。整備質(zhì)量相比于A(yíng)ventador將降低100千克，達(dá)到1475千克的水平。

動(dòng)力方面，以及全新的AventadorSV將搭載源自于A(yíng)ventador的6.5L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率有望達(dá)到548kW，百公里加速時(shí)間2.8秒，極速350km/h。

Noble M600

0-100km/h加速時(shí)間3秒 最高時(shí)速360km/h

也許你還是第一次聽(tīng)說(shuō)這個(gè)品牌，此次上海車(chē)展Noble M600超級(jí)跑車(chē)來(lái)帶到了國(guó)內(nèi)。Noble這個(gè)來(lái)自英國(guó)手工小眾品牌已經(jīng)存在15年了，致力于打造能在街道行駛的賽車(chē)。而這臺(tái)Noble M600超級(jí)跑車(chē)也不會(huì)受制于電子輔助系統(tǒng)的控制，可以讓你釋放全部的駕駛欲望。

Noble M600沒(méi)有任何復(fù)雜的線(xiàn)條，車(chē)頭的線(xiàn)條設(shè)計(jì)得非常簡(jiǎn)潔、低調(diào)整個(gè)車(chē)身外殼采用碳纖維復(fù)合材料制成，并使用了碳纖維前唇提升空氣動(dòng)力效果。為了最大限度的發(fā)揮空氣動(dòng)力的效果，甚至連車(chē)門(mén)把手都為隱藏式。

Noble M600的動(dòng)力部分由雅馬哈提供，4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到650匹，最大扭矩為818牛米。如此強(qiáng)勁輸出的發(fā)動(dòng)機(jī)加上6速手動(dòng)變速箱的配合，0-100km/h加速在3秒的時(shí)間即可完成，由靜止加速到160km/h也只要6.5秒，極速達(dá)到360km/h。Noble M600具有650馬力，可以通過(guò)主動(dòng)性能控制系統(tǒng)（APC），選擇根據(jù)路面情況調(diào)整動(dòng)力輸出大小。主動(dòng)性能控制系統(tǒng)（APC）不僅僅調(diào)整動(dòng)力輸出大小，還根據(jù)選擇的模式來(lái)調(diào)整加速度曲線(xiàn)，循跡控制系統(tǒng)和油門(mén)響應(yīng)。

ZENVO ST1

0-100km/h加速時(shí)間3.0秒 最高時(shí)速375km/h

本次上海車(chē)展丹麥的超級(jí)跑車(chē)制造商Zenvo也在國(guó)內(nèi)發(fā)布了旗下ST1超級(jí)跑車(chē)，其不僅有著一副張揚(yáng)的外觀(guān)設(shè)計(jì)，同時(shí)其裝備了一臺(tái)6.8L V8雙增壓 (機(jī)械增壓+渦輪增壓)發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100km/h加速3.0秒，最高時(shí)速可以達(dá)到375km/h。

這臺(tái)Zenvo ST1的超級(jí)跑車(chē)，車(chē)身尺寸4665×2041×1198mm，軸距3055mm。其六邊形的大嘴式前進(jìn)氣格柵和犀利的頭燈造型使車(chē)頭極具進(jìn)攻性。據(jù)悉，該車(chē)車(chē)身由碳纖維、鋁、輕量級(jí)鋼等復(fù)合材料打造，并采用了眾多的空氣動(dòng)力學(xué)套件。

內(nèi)飾方面，該車(chē)內(nèi)部采用了黑色的整體配色，并在局部搭配了碳纖維飾板。同時(shí)，其中控臺(tái)整體采用了真皮包裹并輔以橘黃色縫線(xiàn)，全數(shù)字式的儀表盤(pán)也進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的科技感。

動(dòng)力方面，ZenvoST1搭載了一臺(tái)6.8L V8雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了驚人的1104馬力，最大扭矩也高達(dá)1430?！っ?，傳動(dòng)方面，該車(chē)可匹配6速手動(dòng)、6速手自一體及7速犬牙嚙合式斜齒輪手動(dòng)變速箱。此外，該車(chē)提供了三種駕駛模式選擇系統(tǒng)，其中在濕滑模式下發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為650馬力，運(yùn)動(dòng)模式下可輸出850馬力，而在競(jìng)速模式下可輸出1104馬力。據(jù)悉，該車(chē)0~100km/h加速僅需3秒，極速可達(dá)375km/h。

Lykan HyperSport

0-100km/h加速時(shí)間2.9秒 最高時(shí)速395km/h

此次上海車(chē)展還來(lái)了一輛極速之客，那就是號(hào)稱(chēng)售價(jià)可以秒殺布加迪威航的Lykan HyperSport超級(jí)跑車(chē)！Lykan Hypersport是W Motors發(fā)布的第一款量產(chǎn)車(chē)型，不過(guò)產(chǎn)量?jī)H有屈指可數(shù)的7臺(tái)，雖然售價(jià)高達(dá)240萬(wàn)美金但在中東這個(gè)土豪聚集的地方我相信這7臺(tái)車(chē)一定早早就被人預(yù)定了。我們來(lái)算這樣一筆賬，參照阿斯頓馬丁ONE77的售價(jià)來(lái)看，國(guó)外一臺(tái)170萬(wàn)美元到了國(guó)內(nèi)售價(jià)4700萬(wàn)，那么這臺(tái)Lykan售價(jià)怎么也得超過(guò)6000萬(wàn)了。

這樣一臺(tái)奢華超跑不僅倍受車(chē)迷的親睞，就連電影和游戲制作公司有對(duì)Lykan Hypersport情有獨(dú)鐘。在游戲《賽車(chē)計(jì)劃》中Lykan Hypersport以超級(jí)跑車(chē)的身份出現(xiàn)，電影《速度與激情7》中男主角的扮演者范迪塞爾正是開(kāi)著Lykan Hypersport飛越了高樓。

Lykan HyperSport的外觀(guān)造型非?？鋸?，新車(chē)整體采用鋒利的線(xiàn)條設(shè)計(jì)，前大燈組采用鉆石涂層的LED大燈設(shè)計(jì)，造型非常犀利，配合前保險(xiǎn)設(shè)計(jì)使新車(chē)看起來(lái)極具攻擊性。而它的尾部設(shè)計(jì)則更加夸張，LED尾燈組采用L型設(shè)計(jì)，配合車(chē)底大尺寸擾流板設(shè)計(jì)使新款看起來(lái)極具未來(lái)感。

Lykan Hypersport搭載了一臺(tái)由改裝保時(shí)捷而聞名的改裝公司RUF提供的3.7升雙渦輪增壓水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)該發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供770馬力的動(dòng)力和1000Nm的扭矩，與之匹配的是一臺(tái)6速序列式變速箱。百公里加速僅需2.9秒。雖說(shuō)和布加迪威航的2.5秒還有些差距，但不要忘了威航擁有的是一臺(tái)8.0L排氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)而Lykan Hypersport的發(fā)動(dòng)機(jī)僅僅是3.7L，而其最高時(shí)速可以達(dá)到395km/h，可見(jiàn)Lykan Hypersport的動(dòng)力還是非常不錯(cuò)的。

布加迪威航16.4 Super Sport

0-100km/h加速時(shí)間2.6秒 最高時(shí)速431km/h

沒(méi)有人會(huì)忽視這個(gè)原本面積不大的展臺(tái)，因?yàn)樗慌_(tái)車(chē)平均價(jià)值高達(dá)2000萬(wàn)元，比一些高檔品牌展臺(tái)上所有車(chē)型價(jià)值總和還高，每一輛車(chē)都稱(chēng)得上是一個(gè)工程奇跡，它的速度可以超過(guò)400km/h，這就是布加迪，它是占據(jù)豪車(chē)金字塔最頂端的品牌。時(shí)至今日，布加迪威航全部車(chē)型已經(jīng)售罄，這將是有錢(qián)也買(mǎi)不到車(chē)型。

布加迪現(xiàn)有4種不同版本車(chē)型。Veyron 16.4是威航這一車(chē)型的基礎(chǔ)，隨后布加迪推出了Veyron 16.4的敞篷版車(chē)型16.4 Grand Sport，而16.4 Super Sport是Veyron 16.4的高性能版，最后推出的16.4 Grand Sport Vitesse則是Grand Sport敞篷版的高性能版。

在布加迪威航16.4 Super Sport使用了一臺(tái)8.0升W16渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率提達(dá)到1200匹馬力，最大扭矩1500牛米，從靜止加速到100km/h僅需要2.6秒，而它也創(chuàng)下了量產(chǎn)車(chē)最快行駛速度431km/h的世界紀(jì)錄。

對(duì)于這臺(tái)超級(jí)跑車(chē)而言，發(fā)動(dòng)機(jī)2/3的能量會(huì)轉(zhuǎn)化為熱能，僅有1/3的能量用于把這臺(tái)布加迪推向極速。讓這臺(tái)W16發(fā)動(dòng)機(jī)全油門(mén)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，它散發(fā)出的熱量可以在冬季為100個(gè)家庭取暖。巨大的熱量幾乎會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管燒毀，工程師為排氣管使用了只有飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)使用的鈦合金進(jìn)行制造。并在全車(chē)裝配了巨大的散熱器，而其1個(gè)散熱器的加工就要耗費(fèi)15個(gè)小時(shí)完成。這些鮮活的數(shù)據(jù)，也足以讓你對(duì)它銘記于心。