作家：海峰

照片：曾林

本田摩托車(chē)DCT雙離合器技術(shù)詳細(xì)說(shuō)明

俗話(huà)說(shuō)，不修理飛機(jī)的汽車(chē)銷(xiāo)售不是好編輯！這句話(huà)表明，作為摩托車(chē)編輯，仍然需要機(jī)器常識(shí)和溝通技巧。不，1月23日被邀請(qǐng)參加本田摩托車(chē)DCT技術(shù)說(shuō)明會(huì)，腦子里的機(jī)械常識(shí)也要提前鞏固。

來(lái)自本田中國(guó)的高級(jí)主管兩位老師向車(chē)友詳細(xì)介紹了DCT雙離合技術(shù)。

摩托車(chē)的動(dòng)力傳輸系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)離合器變速器后部傳動(dòng)系統(tǒng)四部分組成。啟動(dòng)、停車(chē)、變速最重要的部分是切斷發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間動(dòng)力傳輸?shù)碾x合器。

我們最常見(jiàn)的摩托車(chē)離合器是手動(dòng)控制，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，皮實(shí)結(jié)實(shí)，但變速速度慢，挫敗感強(qiáng)，處于劣勢(shì)。本田于2009年在VFR1200F首次實(shí)現(xiàn)了摩托車(chē)雙離合器變速器的商業(yè)應(yīng)用。目前，應(yīng)用此技術(shù)的車(chē)輛包括NC750S和CTX700N。

(下圖為VFR1200F)

(下圖為NC750S)

(下圖為CTX700N)

DCT:雙離合器，雙離合器。是新一代離合器的代表。變速速度快，挫敗感小的優(yōu)點(diǎn)。

雙離合器，通俗地說(shuō)是兩個(gè)離合器，一個(gè)負(fù)責(zé)奇數(shù)齒輪，一個(gè)負(fù)責(zé)偶數(shù)齒輪。

在換擋過(guò)程中，在一個(gè)離合器分離的過(guò)程中，另一個(gè)離合器被訪(fǎng)問(wèn)，通過(guò)不間斷的變速方式，確保動(dòng)力總是輸出到變速器上。經(jīng)過(guò)杜老師的專(zhuān)業(yè)講解，大家對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的認(rèn)識(shí)更加深刻。

與傳統(tǒng)的變速方式相比，如離合器斷開(kāi)連接、變速、離合器接入等，雙離合器無(wú)縫嚙合，可以大大節(jié)省變速時(shí)間。離合器切割，沒(méi)有連接過(guò)程，突然受挫

感會(huì)明顯減小。此外，本田的DCT變速器具有高可靠性，高安全性等特點(diǎn)，并且可以完全避免駕駛手動(dòng)換擋車(chē)型時(shí)的誤操作。

如果希望增加駕駛樂(lè)趣，可以切換成手動(dòng)模式，通過(guò)左側(cè)手把上的加減擋按鈕即可瞬間完成換擋操作。

說(shuō)完理論方面，在杜老師的帶領(lǐng)下大家來(lái)到了車(chē)間，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)一輛NC750S進(jìn)行了變速箱拆解。讓大家對(duì)雙離合變速箱的技術(shù)了解的更加直觀。

這個(gè)大家伙就是DCT雙離合變速箱的核心部件，由它上面的兩個(gè)離合器來(lái)控制擋位的切換。

參加活動(dòng)的車(chē)主們雖然經(jīng)常騎車(chē)，但是并不了解內(nèi)部構(gòu)造，這次也算得上是大開(kāi)眼界了。

在互動(dòng)環(huán)節(jié)，杜老師對(duì)車(chē)主們提出的問(wèn)題進(jìn)行一一解答。

技術(shù)說(shuō)明會(huì)很快就結(jié)束了，不過(guò)我心中對(duì)DCT變速箱充滿(mǎn)了好奇。

在和本田店銷(xiāo)售顧問(wèn)溝通過(guò)之后，安排了專(zhuān)享的零距離體驗(yàn)環(huán)節(jié)。（我試駕的時(shí)候無(wú)法拍照，不得已使用了早期拍攝的圖片。）

對(duì)于新科技，海峰在試駕之前并不認(rèn)同。這或許也和我比較喜歡開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)一樣。感覺(jué)有離合器手柄、換擋踏桿的摩托車(chē)才算得上是駕馭。這種思維在我腦海中持續(xù)了很久，直到今天試駕之后，才有所改變。

當(dāng)我跨上NC750S的那一刻，總感覺(jué)手上缺少了些什么，停車(chē)的時(shí)候左手不捏著離合心里沒(méi)有底。

作為一款日常使用的摩托車(chē)，我特意試了一下城市中頻繁停車(chē)和坡起的感覺(jué)。在起步和停車(chē)的過(guò)程中，明顯感覺(jué)便利程度像是踏板車(chē)一般。坡起的時(shí)候也不必顧慮油離配合了，使用上方便了很多。

當(dāng)深擰下油門(mén)的剎那間，車(chē)輛有著極其迅速的響應(yīng)。擋位的降低和扭矩的增加，瞬間感受到了充沛的動(dòng)力。

通過(guò)按鈕手動(dòng)進(jìn)行擋位切換，操作上像是汽車(chē)的換擋撥片一樣靈敏。響應(yīng)速度我很滿(mǎn)意。

所以我感覺(jué)這種變速器更像是將手動(dòng)換擋的駕駛樂(lè)趣與自動(dòng)換擋的靈活輕便相結(jié)合。科技的作用不僅僅是啟迪未來(lái)，更多的是提升生活品質(zhì)和駕駛樂(lè)趣。如果感興趣，不妨去本田Honda DreamWing 北京店試駕一番吧！

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