曾經(jīng)有一個(gè)純?cè)嚺笥逊窒磉^5萬元給5000元的電動(dòng)摩托車上牌的事情。時(shí)隔一年，這位車友仔細(xì)整理了他的卡記錄，和大家分享了他買車的心情。

2014年開始使用五羊本田第一輛電動(dòng)車3354純?cè)獀1，現(xiàn)在已經(jīng)騎了5年了。車的質(zhì)量和性能到目前為止都很好，但是現(xiàn)在上海加強(qiáng)了對(duì)超標(biāo)電動(dòng)車的管理，加上當(dāng)時(shí)的手續(xù)不完善，我一直想買一輛可以合法放心使用的電動(dòng)滑板車，特地去駕校考F駕照，準(zhǔn)備走合法的康莊大道，不用再擔(dān)心被交警叔叔隨時(shí)攔車。

上海電輕摩擦藍(lán)卡攻略

網(wǎng)上買的歐陽-本田順源到達(dá)！這次是純?cè)猇3。因?yàn)橛?jì)劃藍(lán)卡，所以選擇了800w型號(hào)，合格證顯示屬于電動(dòng)摩托車。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

收據(jù)準(zhǔn)備好了，我先處理好保險(xiǎn)單

地點(diǎn)：上海市公安局交通警察總隊(duì)車輛管理所三分所浦東南路2638號(hào)。

第一步是擴(kuò)大鋼印。

第二步是拍照。

和阿斯頓馬丁一起發(fā)牌

第三階段處理新車資料收集，共需要4種材料。

1.車輛合格證

2.車輛一致性證明書

3.汽車購買收據(jù)

4.照片(警察在現(xiàn)場(chǎng)親自拍攝的照片)

上午很好地處理了車輛資料收集，因?yàn)槠謻|三分所只處理A黃卡、C黃卡、A藍(lán)卡等少數(shù)車牌。c藍(lán)卡必須回到各自的所屬區(qū)域，所以我必須回到加安多路2638號(hào)去處理。

在號(hào)機(jī)前愉快地選擇車牌號(hào)碼

中間知道了

要提供這個(gè)證明排放達(dá)標(biāo)的《摩托車環(huán)保信息隨車清單》，并APP上傳。

我跟車管所工作人員反復(fù)解釋，這個(gè)證明排放達(dá)標(biāo)的《摩托車環(huán)保信息隨車清單》是針對(duì)燃油摩托車的，而我本次上牌的電動(dòng)（輕便）摩托車，沒有尾氣排放，并給他們看去年上了黃C牌凈原T1電摩，以佐證電動(dòng)（輕便）摩托車并不需要《摩托車環(huán)保信息隨車清單》。

最后經(jīng)過溝通成功辦理“滬E”藍(lán)牌，行駛證上的報(bào)廢日期明白無誤寫著 2032年8月9日，從今往后我這輛電動(dòng)輕便摩托車就可以"合法安心使用13年”，比那些3年左右就要報(bào)廢的電動(dòng)自行車整整多出10年的使用壽命，這一點(diǎn)點(diǎn)上牌費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)太劃算了。

新車開回到小區(qū)，我的外甥女看見了就喜歡的不得了，說比原來那臺(tái)實(shí)用款V1好看多了，外觀時(shí)尚復(fù)古，馬上就騎出去溜溜了。我想，能買一臺(tái)全家都喜歡的車型也是一件幸福的事情。

▌我為什么買電動(dòng)輕便摩托車而不買新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車？

在上海本地，電動(dòng)自行車自購車之日起15日內(nèi)是必須申請(qǐng)登記上牌的，根據(jù)上海交警今年發(fā)布的通知，4月15號(hào)以后只有符合新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)自行車才能上牌，也就是眾所周知的時(shí)速不超過25km，必須安裝腳踏的電動(dòng)自行車。

現(xiàn)在摩托車在上海的上牌成本仍然比較高，但上海對(duì)電動(dòng)輕便摩托車的政策還算友好，戶口在東新區(qū)、寶山、嘉定、閔行、松江、金山、青浦、奉賢、南匯、崇明十區(qū)、縣的常住居民都可以過戶，且出行的限制沒那么多，未來更長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)甚至還可能放寬。現(xiàn)在的滬C藍(lán)牌的可行駛范圍包括了除中心區(qū)外的大部分城區(qū)，上牌費(fèi)平均1000元左右，差不多是所有機(jī)動(dòng)車牌里性價(jià)比最高的選擇。

紅色為當(dāng)前滬C藍(lán)牌禁行區(qū)域

上海屬于那種地圖看著不大，跑起來就比較費(fèi)時(shí)間的城市，只算近郊的范圍都有個(gè)小幾十公里，住的稍遠(yuǎn)的人要騎電動(dòng)自行車往返通勤，25公里的時(shí)速算上紅燈可能需要一兩個(gè)小時(shí)，但同樣的距離騎電動(dòng)輕便摩托車可能只需要一半時(shí)間。騎著電動(dòng)自行車，上下班只能讓孩子玩會(huì)兒手機(jī)再吃飯，有了電輕摩，提前半小時(shí)回家，孩子到家就有熱飯菜。

從出行效率上來說，現(xiàn)在電動(dòng)自行車雖然比以前規(guī)范了不少，但因?yàn)樗俣茸羁熘挥?5公里，出門效率還是太低了；電輕摩可以讓我花在路上的時(shí)間少一些，到家到公司的時(shí)間更早，上班可以更快，下班可以更穩(wěn)，按時(shí)到家有保障。遇到一些坡也不用心里犯嘀咕，基本都能過去。綜合來看，電動(dòng)輕便摩托車的速度、動(dòng)力、續(xù)航、載物空間都比電動(dòng)自行車強(qiáng)一截，日常出行更高效，便捷性正是我此番買車上牌的初衷之一。

另一個(gè)吸引我的，是政策上的逐步利好。上牌的時(shí)候從工作人員那里了解到：根據(jù)7月開始的最新政策，電摩、電輕摩產(chǎn)品是免繳購置稅的，原本需要支付的購買成本又少了一截，辦理牌照的手續(xù)又省了一些。而且現(xiàn)在還出臺(tái)了電動(dòng)摩托車6年免檢的新規(guī)定，用車更加方便，門檻更低了，對(duì)于正規(guī)購車和用車的人來說，是個(gè)好消息。

由于自己喜歡摩托車的緣故，我一直關(guān)注著電動(dòng)摩托車領(lǐng)域的大品牌。就拿我這臺(tái)電輕摩凈原V3來說，品質(zhì)好性能好只是一方面，更讓人放心的是安心耐用13年的超長(zhǎng)壽命?，F(xiàn)在超標(biāo)電動(dòng)車正在面連淘汰，一般的電動(dòng)自行車也就使用3-5年，而一塊藍(lán)牌，換來的卻是摩托車的品質(zhì)和便捷性，以及13年合法使用的安心保障，從大多數(shù)人用車的需要來說，電動(dòng)輕便摩托車更加經(jīng)得起精打細(xì)算。

對(duì)比內(nèi)容

新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車

電動(dòng)輕便摩托車

出行效率

時(shí)速最快25公里，速度慢，同樣的距離耗費(fèi)的時(shí)間比之前基本多一倍。

時(shí)速40-50公里，速度快，同樣的距離耗費(fèi)的時(shí)間比電動(dòng)自行車節(jié)省一半，時(shí)間就是金錢。

實(shí)用性

電池電壓最高48V，續(xù)航歷程短；電機(jī)功率最高400W，動(dòng)力不足，很多車庫的坡都爬不上，只能推出來。

電池容量沒限制，續(xù)航歷程有保障；電機(jī)功率可以更大，動(dòng)力較足，可以滿足日常使用需求。

保障性

需要注冊(cè)上非機(jī)動(dòng)車牌，交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)較難購買，遇到交通事故保障程度低。

需要上機(jī)動(dòng)車牌，6年免檢、免購置稅，交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)購買方便，遇到交通事故保障程度高。

性價(jià)比

使用壽命約3-5年，好一點(diǎn)的新國(guó)標(biāo)車購買成本約3000-4000元，平均每年約800-1000元，性價(jià)比相對(duì)低。

使用壽命13年，購買成本4000-5000元，平均每年約300-400元，性價(jià)比極高。

▌電輕摩，我為什么選摩托車品牌而不選傳統(tǒng)電動(dòng)自行車品牌？

這次選擇電輕摩的時(shí)候，我也在幾個(gè)大品牌之間進(jìn)行了篩選考慮，選擇的過程也咨詢了不少專業(yè)朋友的意見。

市面上常見的電動(dòng)車品牌，多數(shù)都是做電動(dòng)自行車起家，知名度高、成本有規(guī)模優(yōu)勢(shì)，但制造基礎(chǔ)比較落后，哪怕是最直觀的車子的外殼、車把這些肉眼可見的部分，無論是摸起來的手感還是使用起來的穩(wěn)定性都讓人不大放心，涉及到一般人不容易判斷的內(nèi)部電路、剎車這些關(guān)乎安全的部分就更加難保證，這是一個(gè)基礎(chǔ)性的缺失，不是一兩個(gè)流行新功能可以掩蓋的。

早些時(shí)候，也有人給我推薦互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)投企業(yè)“網(wǎng)紅款”電動(dòng)車，我也試過一下，外觀和使用方式比較符合現(xiàn)在的“互聯(lián)網(wǎng)”風(fēng)格，但是實(shí)際騎行起來的感覺則跟心中的“安穩(wěn)扎實(shí)”“安全舒適”有些距離。近些年互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)生水起，帶動(dòng)的品牌不在少數(shù)，但在我看來，交通工具在日常使用中能否勝任安全可靠的使命，還需要一段時(shí)間的積累和沉淀。我想，電動(dòng)汽車行業(yè)“PPT造車”引發(fā)的安全事故大家依然記憶猶新的吧。

基于上述與朋友家人對(duì)比分析，再加上我自己就是凈原V1的老用戶，我于是想起了五羊-本田這個(gè)摩托車行業(yè)的知名品牌。我那臺(tái)第一代凈原V1，用了1萬2千多公里，一點(diǎn)問題都沒有，平時(shí)代步買菜輕輕松松，非常省心，車況從2014年到現(xiàn)在都非常好。我偶爾在微信上看到凈原車友曬的圖，不少人的車已經(jīng)開了4萬公里，表面看起來仍然很新。

我剛買凈原V1的時(shí)候，身邊的朋友知道我用的是五羊-本田生產(chǎn)的電動(dòng)車，聊天的時(shí)候都忍不住多看幾眼，摸了一下車身，再試一下騎行，都說這個(gè)用料手感真是不錯(cuò)，這才是真正的專業(yè)大牌做的電摩?，F(xiàn)在4、5年下來別人的電動(dòng)車基本都換了，我的還跟新的一樣，平時(shí)任風(fēng)吹雨打也能放心的停在室外，對(duì)凈原電動(dòng)車的品質(zhì)，家人朋友都是一致認(rèn)可的。

摩托車行業(yè)已經(jīng)有數(shù)十年的發(fā)展歷史，技術(shù)積累和制造底蘊(yùn)不是一朝一夕就能達(dá)到的。記得在上海還沒禁限摩的時(shí)代，五羊-本田就已經(jīng)是摩托車領(lǐng)域數(shù)一數(shù)二的品牌，聽人們提起都說它的品質(zhì)好，一輛輛嶄新的“五羊款”、“小公主”是一個(gè)城市街頭抹不掉的符號(hào)印記，承載的是一代人的生活理想。在制造技術(shù)和品質(zhì)口碑方面，沒有什么能比時(shí)間更有說服力。

最后，基于對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的可靠性、安全性和對(duì)品牌信賴度，我最終放棄了傳統(tǒng)電動(dòng)自行車品牌和新興的互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)投品牌，選擇了以摩托車制造起家的五羊-本田凈原電動(dòng)輕便摩托車。凈原V3上牌開回家后，外甥女也對(duì)這臺(tái)車也愛不釋手，這更堅(jiān)定了我選擇五羊-本田凈原的信心。

電摩/電輕摩生產(chǎn)企業(yè)

優(yōu)劣分析

傳統(tǒng)的電動(dòng)自行車品牌

做電動(dòng)自行車起家，品牌知名度高，成本有規(guī)模優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)集中于電動(dòng)自行車類別；電動(dòng)摩托車類別產(chǎn)品的安全性和可靠性相對(duì)優(yōu)勢(shì)不足，使用起來不像傳統(tǒng)摩托車一樣有安心感。

新興的互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)投品牌

風(fēng)投企業(yè)屬性，擅長(zhǎng)宣傳造勢(shì)；產(chǎn)品外觀新潮個(gè)性，新功能較多；但生產(chǎn)交通工具時(shí)間較短，其安全性和可靠性還需要市場(chǎng)檢驗(yàn)。

專業(yè)的摩托車品牌

數(shù)十年的發(fā)展歷史，工業(yè)積累和制造底蘊(yùn)深厚，按摩托車品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)制造，產(chǎn)品品質(zhì)和安全性經(jīng)過時(shí)間檢驗(yàn)，值得信賴。五羊-本田更是其中生產(chǎn)電動(dòng)摩托車的佼佼者，第一代產(chǎn)品已經(jīng)超過五年，通過了時(shí)間的驗(yàn)證。

▌后續(xù)

隨著城市的發(fā)展擴(kuò)張，現(xiàn)在的交通工具選擇已經(jīng)相當(dāng)豐富，不管是地鐵、巴士、打車還是騎單車，總有一種方法能到你想去的角落；但說到最方便、自由又相對(duì)經(jīng)濟(jì)的方式，還是會(huì)讓人頓時(shí)想起騎著電動(dòng)摩托車迎風(fēng)而駛的感覺。

這次的電輕摩上藍(lán)牌，雖然遇到了一些阻力，但也確實(shí)驗(yàn)證了這條道路是可行的。在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和科技進(jìn)步的時(shí)代潮流下，合法、安全、信得過的電動(dòng)輕便摩托車已經(jīng)不再是只出現(xiàn)在宣傳里的“理想型”，而是已經(jīng)變成了我們每個(gè)普通人觸手可及、省心可靠的方便與實(shí)惠。

可能是受我影響，我的一些同事也開始買了凈原的電輕摩，V2和T2兩款都有，質(zhì)量應(yīng)該是都能信得過的，外觀上我覺得和我的V3各有千秋吧！

凈原V2

凈原T2

上牌記錄根據(jù)摩托迷網(wǎng)chyangwa的帖子整理。上海地區(qū)有意購買請(qǐng)聯(lián)系微信8731066，備注“上海凈原團(tuán)購”申請(qǐng)入群。