牛馬網(wǎng)成立在即，每年根據(jù)網(wǎng)友對(duì)不同車(chē)型的關(guān)注度進(jìn)行排名，客觀反映當(dāng)年市場(chǎng)行情，年歲花差不多，年歲年“車(chē)”不一樣。讓我們看看過(guò)去一年中哪種車(chē)型最受關(guān)注。

top 1:本田CM300

關(guān)鍵詞：從本田大舉進(jìn)軍的領(lǐng)頭炮

本田中行(Honda Wing)大國(guó)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的首批車(chē)型之一，銷(xiāo)售3.3萬(wàn)韓元(2022年1月1日工廠車(chē)型銷(xiāo)售3.45萬(wàn)韓元)的CM300(單擊此處查看評(píng)價(jià)信息)，延續(xù)Honda全球化現(xiàn)代巡航風(fēng)，表現(xiàn)為親切的座位和動(dòng)力，巡航車(chē)不再是老人樂(lè)。

CM300生產(chǎn)于新大陸本田，但由新大陸本田和五羊本田兩個(gè)合資品牌共同銷(xiāo)售，Honda Wing的銷(xiāo)售體系也是在這兩個(gè)基礎(chǔ)上構(gòu)建的，增加了人氣車(chē)型和成熟體系的優(yōu)勢(shì)，Honda Wing需要說(shuō)明的是，過(guò)去一年動(dòng)作頻繁，風(fēng)靡萬(wàn)盛豐宇。(莎士比亞，溫斯頓，《美國(guó)電視新聞》(Northern Exposure)，Northern Exposure)。

UMO GANG:由于原材料上漲等原因，CM300和Honda Wing的其他車(chē)型在背后宣布漲價(jià)，所以也是這樣說(shuō)的。早點(diǎn)買(mǎi)，早點(diǎn)享受，但前提是你要搶。

top 2:大洋ADV150

關(guān)鍵詞：國(guó)內(nèi)第一臺(tái)混合式ADV踏板

作為國(guó)內(nèi)首個(gè)150級(jí)油田混動(dòng)動(dòng)力平臺(tái)，大洋ADV150迅速走紅。因?yàn)橐郧爸挥斜咎锖脱篷R哈擁有的技術(shù)，大洋打破了這一技術(shù)封鎖。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視)，)這里報(bào)告說(shuō)，大洋將在這個(gè)平臺(tái)上展示其他類(lèi)型的汽車(chē)，不久將有更大的動(dòng)作。

另外，在賬面數(shù)據(jù)和車(chē)身配置方面，大洋ADV150達(dá)到世界最高水平，最大功率12.1千瓦，扭矩14.6N.m，TFT LCD，電車(chē)LED，手機(jī)連接，屏幕導(dǎo)航，標(biāo)準(zhǔn)ABS等坦克體積達(dá)到9.3L，這一點(diǎn)很重要。

烏莫甘平：近兩年來(lái)，具有跨界要素的ADV踏板相當(dāng)熱，可以清楚地看出，將它推向更高的階段應(yīng)該是大洋的ADV150。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

top :無(wú)極500AC

關(guān)鍵詞：500級(jí)復(fù)古新風(fēng)

500基本復(fù)古車(chē)現(xiàn)在是競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)地區(qū)，前面是歐洲系年輕獅子500，后面是勝豐、凱越500F和咖啡、凡高金GK500，三款車(chē)各有特色，各有優(yōu)點(diǎn)，但優(yōu)勢(shì)無(wú)極姍姍來(lái)遲，去年年初才迎戰(zhàn)500AC。

幸運(yùn)的是，反復(fù)打磨的500AC沒(méi)有讓大部分車(chē)友失望，而是游走在現(xiàn)代和傳統(tǒng)之間的先鋒復(fù)古風(fēng)格外觀，讓其在其他三種車(chē)型的包圍中脫穎而出，駕駛質(zhì)感上層以細(xì)膩細(xì)膩的手藝和油漆數(shù)量表現(xiàn)，整體上與德系車(chē)相似的厚度感，34980韓元的售價(jià)也很有競(jìng)爭(zhēng)力。

吳莫甘平：無(wú)極你大膽往前走，該開(kāi)槍的時(shí)候就動(dòng)手。

top 4:神經(jīng)病RX6S

關(guān)鍵詞：中外合作遠(yuǎn)距離停業(yè)佳作

Sycoron的遠(yuǎn)距離停工RX系應(yīng)該是國(guó)內(nèi)產(chǎn)品布局最全面的產(chǎn)品線(xiàn)之一，也是國(guó)內(nèi)較早進(jìn)入該領(lǐng)域的品牌。

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RX6是目前賽科龍RX6系列的旗艦級(jí)車(chē)型，由中、英、意三國(guó)聯(lián)合打造，重點(diǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)來(lái)自英國(guó)百年品牌諾頓，發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)含量和賬面數(shù)據(jù)屬于國(guó)際一流水準(zhǔn)，整體外觀風(fēng)格和動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，更偏向于歐系車(chē)的屬性，在這一級(jí)別車(chē)型里，很具個(gè)性。

4.88萬(wàn)元起的售價(jià)，就該車(chē)的高昂的研發(fā)成本和不俗性能來(lái)看不算太高，但用戶(hù)買(mǎi)單與否還不好說(shuō)，而且該車(chē)至今還未大批面試，上市后還開(kāi)啟了上萬(wàn)公里的長(zhǎng)途拉練，看得出賽科龍對(duì)這臺(tái)旗艦級(jí)車(chē)型的態(tài)度非常謹(jǐn)慎。

牛摩簡(jiǎn)評(píng)：切勿浮躁，細(xì)細(xì)打磨RX6這臺(tái)旗艦級(jí)產(chǎn)品，樹(shù)立標(biāo)桿，吃透這一動(dòng)力平臺(tái)，厚積薄發(fā)。

TOP 5: 凱越500X

關(guān)鍵詞：很能打的中量級(jí)硬派拉力車(chē)

凱越500X自2018年上市以來(lái)，熱度一直很高，它應(yīng)該是初創(chuàng)品牌里，以整合資源形勢(shì)造車(chē)最為成功的案例之一。

它很能打的原因首先是車(chē)輛本身的越野性能不俗，還有一部分是隆鑫相對(duì)成熟而又合適的發(fā)動(dòng)機(jī)的加持，以及一部分主理人張雪的個(gè)人魅力，定位精準(zhǔn)，性?xún)r(jià)比較高。500X上市三年銷(xiāo)量穩(wěn)步前進(jìn)，凱越也在持續(xù)對(duì)它升級(jí)優(yōu)化，陸續(xù)推出了多個(gè)版本，最近又成為了隆鑫525平臺(tái)下的首款拉力車(chē)。

隆鑫很大程度上成就了凱越，凱越反過(guò)來(lái)也在為隆鑫賦能，這應(yīng)該是合作雙贏最好的體現(xiàn)方式。

牛摩簡(jiǎn)評(píng)：四年磨一劍，500X是時(shí)候來(lái)個(gè)大改款了。

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TOP 6:五羊-本田NX125

關(guān)鍵詞：五羊-本田小踏板的破圈之作

入圈，先占據(jù)小踏板市場(chǎng)的上風(fēng)，等待時(shí)機(jī)，再以全新姿態(tài)亮相，破圈。而五羊-本田就是這么玩的，而NX125就是它的破圈之作。

不看標(biāo)識(shí)，你應(yīng)該很難將NX125與相對(duì)傳統(tǒng)的五羊-本田聯(lián)系在一起，外形犀利，年輕動(dòng)感，配色新穎，這是一輛“最不像五羊-本田的五羊本田車(chē)”，裸車(chē)價(jià)格9590元，可以說(shuō)是目前萬(wàn)元內(nèi)，極少數(shù)實(shí)力與顏值兼顧的運(yùn)動(dòng)踏板之一。上年度榜單內(nèi)唯一一臺(tái)小踏板也說(shuō)明了它的關(guān)注度之高。

牛摩簡(jiǎn)評(píng)：希望看到更多五羊-本田的破圈之作，不限踏板。

TOP 7: 貝納利幼獅500

關(guān)鍵詞：歐系復(fù)古車(chē)最初的念想

幼獅500是錢(qián)江收購(gòu)貝納利后推出的首款大排量車(chē)型，從17年一直火熱至今，墻內(nèi)開(kāi)花遍地香，它在國(guó)外的關(guān)注度也很高。

它幾乎滿(mǎn)足了國(guó)人對(duì)歐系復(fù)古車(chē)的所有幻想，圓潤(rùn)優(yōu)雅的歐系復(fù)古外觀，有歷史底蘊(yùn)，500級(jí)雙缸動(dòng)力足夠日常駕駛，還有動(dòng)聽(tīng)的聲音，上市前幾年一直是獨(dú)孤求敗的地位，不想火都難。

現(xiàn)如今，“功成身退”回歸國(guó)際一線(xiàn)的貝納利，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的聲勢(shì)逐漸減小，同級(jí)別也不乏有多款優(yōu)秀的復(fù)古車(chē)，只是后續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間，幼獅500應(yīng)該都會(huì)是大多數(shù)車(chē)友心中，對(duì)歐系復(fù)古車(chē)的最初期待。

牛摩簡(jiǎn)評(píng)：歐系復(fù)古車(chē)的最初念想，現(xiàn)在能買(mǎi)一輛是一輛。

TOP 8: 豪爵鈴木GW250

關(guān)鍵詞：十年神車(chē)練成路

于2011年上市的豪爵鈴木GW250剛好走過(guò)了它生命中的第十個(gè)年頭，十年彈指一揮間，很多車(chē)型都已成為過(guò)眼云煙，事實(shí)證明，笑到最后，才是強(qiáng)者，無(wú)論你曾經(jīng)有多么NB。一輛車(chē)也是有生命力的，需要耐心耕耘，才能體現(xiàn)出一個(gè)品牌的歷史底蘊(yùn)，而要打造這么一輛車(chē)，則需沉下心來(lái)，切勿浮躁，這是很多目前品牌所欠缺的。

牛摩網(wǎng)的榜單里GW250每年都不會(huì)落下，這里也沒(méi)必要對(duì)它做太多介紹，就一句話(huà)，如果你在它與其他車(chē)之間糾結(jié)，那就果斷選它就對(duì)了。

牛摩簡(jiǎn)評(píng)：繼續(xù)超長(zhǎng)待機(jī)，見(jiàn)證浪花淘盡一批又一批。

TOP 9: 光陽(yáng)賽艇S350

關(guān)鍵詞：賽艇系列新方向

光陽(yáng)的賽艇系列一直是大踏板領(lǐng)域的代表車(chē)型，趕上ADV踏板的浪潮，光陽(yáng)也殺入進(jìn)來(lái)，而且賽艇S350作為一臺(tái)國(guó)際車(chē)型，在國(guó)內(nèi)幾乎是同步上市。

除了用上時(shí)下火熱的跨界元素外觀外，S350還搭載了一臺(tái)水冷四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，打破了常州光陽(yáng)賽艇250-300系列多年來(lái)的兩氣門(mén)時(shí)代。配置方面，用上了TCS循跡控制（選配）、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、全液晶屏、全車(chē)LED燈具等一流配置，是目前常州光陽(yáng)全系中除了旗艦車(chē)型AK550以外最高的。

牛摩簡(jiǎn)評(píng)：S350打開(kāi)了光陽(yáng)賽艇系列的新方向，后續(xù)肯定會(huì)進(jìn)一步細(xì)分市場(chǎng)，這是光陽(yáng)的拿手好戲，從中也能看出光陽(yáng)在持續(xù)加大對(duì)內(nèi)地市場(chǎng)的投入。

TOP 10: 新大洲本田CBF190TR

關(guān)鍵詞：2萬(wàn)內(nèi)入門(mén)級(jí)優(yōu)質(zhì)復(fù)古車(chē)

入門(mén)級(jí)復(fù)古車(chē)的熱度近年來(lái)似乎降了一些，但新大洲本田CBF90TR依然是這級(jí)別為數(shù)不多的選擇之一，沿襲本田“NEO SPORT CAFE”家族基因，成熟的動(dòng)力平臺(tái)，優(yōu)秀的品質(zhì)和平易近人的特性，是新手和女用戶(hù)很好的選擇之一。

牛摩簡(jiǎn)評(píng)：相比隔壁的CB190SS（鷙道），新大洲本田CBF190TR的車(chē)名比較拗口，建議取讓人容易記住的中文名。