題主說的本田XRE300應(yīng)該是下面的車吧？繪畫。

該車是巴西本田不久前推出的牽引車型，發(fā)動(dòng)機(jī)采用單缸風(fēng)油冷復(fù)塔凸輪軸模型，排放300CC，動(dòng)力數(shù)據(jù)暫時(shí)未知。

題主問到的這款車是否有可能會(huì)在國內(nèi)上市，驃騎府認(rèn)為可能性很小。首先戰(zhàn)鷹和猛鷙都不是本田自己麾下的車型，是五羊本田和新大洲本田自己借助本田CB190的發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)設(shè)計(jì)的一款休旅車型，所以他打的是聯(lián)合商標(biāo)，這款車與其他聯(lián)合商標(biāo)一樣，是合資廠應(yīng)對國內(nèi)市場的車型，因?yàn)橛鞋F(xiàn)成的動(dòng)力平臺(tái)，這個(gè)優(yōu)勢是國內(nèi)其他廠商無法比擬的，小排量摩托車?yán)锩孀罹呒夹g(shù)含量的就是發(fā)動(dòng)機(jī)了，其他的東西技術(shù)含量不高，兩家合資廠有穩(wěn)定的零部件供應(yīng)商，借助現(xiàn)成的動(dòng)力平臺(tái)設(shè)計(jì)一款車出來并不是什么難事，所以你可以看到猛鷙和戰(zhàn)鷹上市的速度很快，因?yàn)樵缫呀?jīng)輕車熟路了。這樣做的目的是可以快速擴(kuò)充產(chǎn)品線，對于市場熱點(diǎn)車型也能反映及時(shí)，要等本田自己設(shè)計(jì)研發(fā)，只怕市場已經(jīng)不容你落腳了，所以，猛鷙和戰(zhàn)鷹可以看做搭本田香邊的產(chǎn)品。既然如此，升級換代戰(zhàn)鷹和猛鷙190就成為不可能的事情，為什么？因?yàn)楸咎镞€沒打算把通路車型市場放棄，轉(zhuǎn)做休閑娛樂高端車型，這部分市場哪能與通路車市場相比？雖然單車?yán)麧櫢撸鞘袌鲂?，與通路車市場每年一千多萬輛的規(guī)模相比，每年不到六萬輛的市場規(guī)模，實(shí)在是少得可憐，本田是商人，商人以逐利為目的，放著穩(wěn)當(dāng)?shù)腻X不賺這不是犯傻嗎？所以，指望本田來解決你的大排情懷是不現(xiàn)實(shí)的，人家是來掙錢的。這是其一。

其二，就算是本田打算在國內(nèi)投放300CC這款發(fā)動(dòng)機(jī)，首先搭配的車型肯定不會(huì)是休旅車，一定會(huì)是街車，原因自然是街車的受眾更多，休旅車的受眾小多了，尤其是250CC排量以上的車型。

所以，據(jù)此判斷，XRE300進(jìn)入國內(nèi)基本是不可能的事情，以上為個(gè)人看法，供參考！