繪畫，門：趙斌

看下圖，誰敢在滑板車市場上這么吹牛？"每月只加一次油"？即使一個月跑在300公里以內，如果油箱不大，排氣量為125ml的滑板車，我覺得有點勉強吧？But雅馬哈教條確實做到了。

《勁動力摩托》貧者對雅馬哈教條仍有發(fā)言權。這個故事要從我還是鮮肉的時候說起。大約2000年中期，街上的Yamaha福喜改裝了汽車，各種轟炸街排氣管橫行于世，作為一個不愿被海浪追逐的年輕司機，福喜不適合我，所以我買了。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視劇)，Northern Exposure)

那時候的教條仍然是100毫升的排氣量，汽化器的加油方式，經過我的“暴力”改造，100公里的油耗達到了4升，車輛艙里總是沒有忘記2升可樂瓶汽油，為不時的需要做好準備。

回顧過去的事情，來這里看看新的雅馬哈教條，100公里油耗不到2升的125毫升排量的滑板車。

與老兄的外觀相比，新的變化仍然是又大又圓又不失棱角的設計更符合現(xiàn)代人的審美。

車輛儀表配色還算前衛(wèi)，可以說一輛滑板車就足夠了，只用作“代步”的滑板車就足夠了。(大衛(wèi)亞設)。

現(xiàn)有功能的左右手柄控制組件。

標準車輛儲存空間不需要介紹太多，可惜沒能拍攝到桶內部空間。因為“討厭”車主拿走了鑰匙。

前后光源都是鹵素，有效地降低了車輛成本，但制作和造型絲毫不疏忽。

新的教條共分為兩個組成部分。前盤后鼓的剎車搭配和前后都是使用鼓制動的配置，當然售價也不一樣。

前板后鼓的售價為人民幣8580韓元，北式制動的教條售價為7980韓元。

據悉，商店剛到三大巧妙的格調就賣完了，可見人們對此的喜愛。這樣省油的滑板車真的很適合通勤用。就連一直宣傳的維也納都把跑車當滑板車賣了，可見這種車型的優(yōu)點有多大，省油就是省錢。對我等“屁民”來說，省錢就是王道。(莎士比亞) (英國)(英國)(英國)(英國)(英國)(英國)(英國)(英國)(英國)。

雅馬哈教格組經銷商：北京輕龍汽車肖家家店。

這篇文章是《勁動力摩托》原創(chuàng)文章，轉載時請注明出處和作者。

《勁動力摩托》蘋果和Android都在線，請盡快下載！