之前文章中小編介紹了2019年最值得期待的本田街CB650R，受到了眾多車友的密切關(guān)注。但是，CB650R雖然占很好的份額，但在國內(nèi)引進不透明。另外，引進也是進口到電車日本的車型，售價很高。因此，這款車可以說是在吊茶友們的胃口。但是不要擔心。復古的CB650R還買不到，但國內(nèi)有不到10萬韓元的街車版CB650F！

在國內(nèi)市場上，大部分都能看到單獨或雙獨車型。中級四缸車型可以說很少很少。本田引進了兩輛中檔4缸車CB650F和CBR650F。當然，如果復古型CB650R能順利進入國內(nèi)，中國市場的重量級四缸市場可以說是本田的天下。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國電視劇)、Northern Exposure(美國電視))，那么，今天要說的這個CB650F到底怎么樣？到底值不值得買，不要著急，快來和小編一起看！

從外觀上看，CB650F完全是標準的街頭風格，甚至可以看到國內(nèi)豪作DR160的影子。但是當然，這款CB650F是正品。往旁邊看，一眼就能看出這是標準的NK街風格。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國電視戲劇)、Light)前半部分配對，沒有仿制品的CBR650F很大，但更加簡化。搭配更高的鋁合金手柄，使整個車輛變得非常緊密。

暴露的4缸發(fā)動機是整個外觀最吸引人的地方，有一種以高調(diào)展示身份的感覺。

整車的LED光源在這個等級上應該是標準的，各種各樣的燈光搭配設計也很有規(guī)律，沒有什么特別驚人的。但是CB給人的感覺本該如此樸素。

雙LCD儀表板的設計非常創(chuàng)新，使更多觀看過整個LCD面板的車友們眼前一亮。同樣，這個儀表盤的顯示信息非常豐富和清晰，乘坐時司機可以輕松地找到各種內(nèi)容。(大衛(wèi)亞設)。

所以CB650F沒有CBR650F和CB650R。與主要競爭對手川崎Z900相比，顏值也沒有優(yōu)勢。當然，這只是小編的看法，對于顏值方面，每個人都有自己的眼光。(威廉莎士比亞。溫斯頓。)所以不怎么說話。但是作為本田的主力車系，CB650F的制作及材料絕對可靠。

所以對這輛車真正有趣的是那臺四缸發(fā)動機。騎馬感才是最重要的部分。爬上CB650F，可以感受到來自腿部的競逐感，需要用雙腿緊緊夾住油箱的姿勢非常適合騎手和整個車輛。后座隆起的部分也可以抓住尾椎，搖晃時不會向后移動。

由于流暢的動力輸出，車輛的前部輸出不如大型單機車型和雙缸車型快，但轉(zhuǎn)速達到8000圈時，可以感受到本田CB的獨特魅力。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視)，)整個力量地區(qū)集中在8000 ~ 11000圈，可以說對新手來說仍然在考驗技術(shù)。這種快速性高潮需要太強的技術(shù)才能控制。

猛烈加油門的時候，整個車和地面的緊密度很高，很少抬頭，但像彈弓一樣快速彈跳，在城市騎的時候也很柔軟，慢慢轉(zhuǎn)動油門，就能得到流暢、控制好的動力輸出，不會有太大的挫敗感。

總之，CB650F可以說是CB650系列中比較中庸的存在。暴力一點，熱情一點，日常報道也不是問題。但是唯一的缺點是售價太高。97200的售價加上各地的折扣，10萬元就可以落地，但很多車友在選擇的時候，希望再加4缸川崎Z900，購買更多的排放量。我不知道你對這個CB650F有什么看法。歡迎來到下面的留言交流！