這次我要介紹NSR250的競爭對手雅馬哈TZR250

TZR250是雅馬哈開發(fā)的一系列機車，是雅馬哈在上世紀80~90年代主辦的二次運動型車型，也是RZ系列的后繼車。配備水冷2沖程發(fā)動機。組裝賽車等整流罩的設(shè)計理念考慮到了平民化，共50cc、125cc、250cc系列中以TZR250為市長/市場主力。今天要介紹的是TZR250第二代(3MA)。來看看那個介紹吧！

雅馬哈TZR250自1985年推出以來，共有第三代，其性能和操作性可與競爭對手HONDA NSR250媲美。

雅馬哈TZR250第二代(3MA)也有“秋刀魚”的外號，這可能是因為排氣管形狀與秋刀魚形狀相似。(日語發(fā)音取自“呵呵”(聲音：SAN-MA)”，代號3MA的諧音。)

TZR250的尾部形狀很有戰(zhàn)斗性。

在第二代雅馬哈TZR250上，印象最深的是排氣管放在尾殼上。3MA最特別的地方是汽化器在發(fā)動機前面吸氣，安裝后部裝置排氣管，所以有這么特別和吸引人的外觀。

雅馬哈TZR250的儀表看起來很斯巴達風格，但正因為如此，戰(zhàn)斗感顯得更強。

TZR250的左手柄開關(guān)總成從上到下有路燈切換、方向指示燈、揚聲器按鈕、前面有小學(xué)按鈕。

雅馬哈TZR250的右手柄開關(guān)總成沒有發(fā)動機啟動按鈕，因為它是從上到下用發(fā)動機關(guān)閉開關(guān)、大小燈開關(guān)、TZR250啟動方式踩踏的。

雅馬哈TZR250(3MA)的變速方式是濕式離合器6檔國際齒輪。

TZR250的前制動器設(shè)置為2盤制動器，使用280毫米固定通風盤和4個夾具，夾具是日本制造的住友產(chǎn)品。

TZR250的后制動器也設(shè)置為盤式制動器，搭配210毫米通風固定圓盤和兩個夾具，夾具也是日本制住友產(chǎn)品。

TZR250(3MA)的動力單位為并聯(lián)雙缸水冷2沖程，最大馬力為45ps/9500rpm，最大扭矩為3.8kgm/8000rpm。

動力部分：Yamaha tzr 250(3MA)有YPVS系統(tǒng)，但是這個3MA是發(fā)動機設(shè)置關(guān)系，3MA是高速設(shè)置，所以啟動時需要補充加速器，所以會出現(xiàn)‘X！這輛車是不是壞了?！彪m然是錯覺，但是隨著加速器的大幅提升，可能會有“哎呀~好~”的感覺，3MA在后面越來越暴力的速度感會讓人難忘。

操作部：雅馬哈TZR250的后海鷗儲物柜真的是操縱器，加上雅馬哈特有的“Delta box”框架，彎道上更加舒適舒適，Delta box框架是鋁材質(zhì)的關(guān)系，136公斤。

總評：如果NSR250是“赤土馬”，那么TZR250就是“烈馬”。