相信大多數(shù)對汽車行業(yè)感興趣的朋友都知道本田不僅制造汽車，而且是世界著名的摩托車專家。

企業(yè)更是通過摩托車業(yè)務賺到啟動資金，才正式進軍汽車行業(yè)。因此，對于本田而言，摩托車業(yè)務至關重要。

今年上海車展，本田將攜多款新車亮相展臺，與此同時在網上也開始了預熱活動，發(fā)布了一張宣傳海報。根據光線映射的輪廓可知，這款新車就是備受關注的CB1000R，這也是國內第三款NEO CB系列的新車，此前兩款分別是CB650R以及CB300R。不過稍有遺憾的是，通過觀察前大燈擺放的角度以及后擋泥板設計，這并不是21款的CB1000R，而是去年的款式，但有總比沒有好，作為消費者的我們只能坦然接受。

其次就是FORZA750，根據前一段時間消息稱，經銷商已經開始接受預定了，這也意味著這次必定會出現(xiàn)在上海車展的展臺上。凌厲的線條在兼顧車身設計美感的同時還進一步優(yōu)化空氣動力學。水冷發(fā)動機搭配上雙離合變速箱，完全就是為了長距離巡航而打造。當然了，如此出色的動力總成自然不會白送，預計它上市之后的售價會處在13-15萬之間。

另外根據消息稱，CB系列的旗艦CB1300也會亮相展臺，作為一臺性能怪獸，CB1300是目前為數(shù)不多搭載四缸發(fā)動機的車型了，新款加入更多智能化設備，比如定速巡航、快速換擋等，讓它具備現(xiàn)代化特征。當然，對于這款車而言，本田將它保留下去而不是停產，其中原因更多是作為一種光環(huán)屬性，帶動產品線其它車型銷量。

除此之外，Honda Wing也有兩款車型將會投放至市場，分別是CB400X以及CB400F，其中CB400X的售價還沒有正式宣布，不過我個人認為4.5萬元比較合理，因為根據根據申報圖來看，少了一些外觀類配置，成本會有所降低。

或許有人會覺得奇怪，為什么全國都在推行限摩以及禁摩政策，而本田卻不斷在國內發(fā)布新車呢？難道它不怕沒人買嗎？的確，在早幾年的時候有過一段特別嚴格的時間，但結合民調意見之后，開始實行“以管代禁”的方式，這也意味著對于摩托車的管控放松，有市場自然也不會缺商家，所以越來越多摩托車企開始注意到國內這一片市場。

其次，摩托車的高機動性讓它能在城市中更加快速地進行通勤，避免道路擁堵以及找車位的麻煩，同時購車與養(yǎng)車成本相比汽車來說要低上不少。是一種非常適合年輕消費者出行的交通工具。

而且隨著近幾年消費升級帶來的影響，摩托車的種類較以往有著顯著提升，幾千、幾萬，甚至是20萬的摩托車比比皆是。摩托車的基礎屬性逐漸改變，由最初的代步工具演變成一種玩樂屬性的載具，尤其是大排量摩托車，近年來成為市場新寵。根據銷量數(shù)據顯示，2020年250ml排量以上的摩托車銷量為20萬輛，其中進口占比為9萬輛，兩項數(shù)據同比均有上升，隨著大環(huán)境往好的方向變化，未來大排量摩托車市場份額會進一步擴大。

總結

綜合來說，盡管摩托車數(shù)量較以往有了明顯降低，但隨著消費升級以及用車需求變化，摩托車承載的屬性逐漸發(fā)生改變，由追求數(shù)量變?yōu)樽非筚|量。未來摩托車不會被淘汰，它會成為年輕消費者一種彰顯個性的工具，就好像汽車領域內的硬派越野車，代表著一種生活方式。