11月12日，2017 MotoGP迎來(lái)巴倫西亞水冠戰(zhàn)，群雄霸權(quán)局面最終決定，本田車輛馬克麥克斯最終獲得年度總冠軍，Honda回到滿線橫掃車輛、司機(jī)和制造商三冠王。

關(guān)注2017 MotoGP賽季的朋友們可能會(huì)感到這個(gè)賽季的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。賽季前，雅馬哈占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，本田車隊(duì)發(fā)揮穩(wěn)定，與雅馬哈不相上下。直到第8站荷蘭站，杜卡迪車隊(duì)的多維突然被殺，最終與杜卡迪進(jìn)行了本田對(duì)決。(莎士比亞，《北方新聞》)。

本田隊(duì)的馬爾克斯在賽季后半段發(fā)揮出色，獲得了多站冠軍，為最后沖刺冠軍打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。多年低迷的杜卡迪在多維度的指導(dǎo)下向馬克斯的總冠軍發(fā)起了挑戰(zhàn)。最終總冠軍落入馬克思手中，但多維度的挑戰(zhàn)增加了2017 MotoGP賽季的看點(diǎn)。(莎士比亞)(莎士比亞)。

說(shuō)到本賽季冠軍馬爾克斯，應(yīng)該稱贊另一部《MotoGP傳奇》。24歲就已經(jīng)成為“MotoGP”四冠王獲得者，本賽季的總冠軍是他人生中第六個(gè)總冠軍。李所長(zhǎng)似乎有點(diǎn)“MotoGP七冠王”羅西的風(fēng)格。

馬克斯迪彭丁年度騎士冠軍，他的第四次MotoGP冠軍賽

本賽季羅西沒(méi)有進(jìn)入最后一場(chǎng)總冠軍競(jìng)爭(zhēng)，但38歲的“高齡”羅西的斗志依然存在，在賽道上奮斗的精神令人欽佩。像“傳說(shuō)中的人物”一樣的存在。

也許你不知道，麥克斯和羅西除了賽道的交集外，還有一些淵源。2001年羅西為本田取得了第500次勝利，馬克思在2015年為本田取得了第700次勝利。是的，傳說(shuō)總是驚人地相似，羅西也曾是本田車隊(duì)。

Honda自1959年出戰(zhàn)以來(lái)，迄今為止已經(jīng)取得了700多次勝利，不得不說(shuō)Honda也是MotoGP的傳奇存在。

MotoGP是世界各地頂尖高手參加的公路摩托車頂級(jí)賽事，Honda、雅馬哈、鈴木、杜卡迪、阿普利亞五大企業(yè)群雄追鹿，2017年KTM也參與了該劇。各站的MotoGP比賽總是能吸引成千上萬(wàn)的球迷參加助威，各站的比賽也很激烈。冠軍考試不僅測(cè)試駕駛員的技巧，還測(cè)試賽跑的性能。

本田車輛參賽電車RC213V

MotoGP級(jí)參賽車輛需要水冷4沖程、V型4缸1000cc的發(fā)動(dòng)機(jī)。

Honda車輛的電車RC213V是Honda從世界摩托車道路錦標(biāo)賽第一階段20世紀(jì)60年代使用的車輛繼承而來(lái)的。RC代表Racing motorCycle，213代表21世紀(jì)第三場(chǎng)比賽工廠車，最后的V代表V型發(fā)動(dòng)機(jī)和Victory。

馬爾克斯駕駛本田戰(zhàn)車RC213V獲得了今年的總冠軍。

時(shí)隔兩年，Honda再次獲得駕駛員、制造商和車輛三個(gè)冠軍，制造商的榮譽(yù)已經(jīng)是Honda出戰(zhàn)以來(lái)的第23個(gè)制造商冠軍，Honda的賽車制造工藝確實(shí)名副其實(shí)。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

2017年MotoGP賽季以Honda的“三觀”落幕，2018年Honda還會(huì)延續(xù)榮耀嗎？傳奇人物羅西38歲“高齡”斗志依舊。新晉傳說(shuō)的少將麥克斯的氣勢(shì)正在盛行。2018年《傳奇老將》羅西和《傳奇少將》麥克斯的最高對(duì)決能看嗎？敬請(qǐng)期待2018 MotoGP！