點(diǎn)擊上面的藍(lán)色文字關(guān)注“指尖摩托車”，第一次閱讀摩托車維修、修理新鮮信息！

兩天前力帆LF125騎自行車來找我修理。車主說，摩托車在寒冬停車后蓄電池虧損嚴(yán)重，拆蓄電池補(bǔ)充充電，摩托車正常行駛約10公里后出現(xiàn)電車無電現(xiàn)象。

接車后進(jìn)行系統(tǒng)檢查，力帆LF125電源供電系統(tǒng)采用全直流供電方式，磁電機(jī)發(fā)出的交流電經(jīng)整流調(diào)節(jié)器整流后，變?yōu)?4.5~16V（5000r/min）直流電，向蓄電池充電的同時以并聯(lián)方式向用電裝置供電。

全車無電，應(yīng)檢查電源系統(tǒng)及摩托車用電裝置是否出現(xiàn)故障。

打開點(diǎn)火開關(guān)，空擋燈不亮，按動喇叭按鈕，喇叭無聲，撥動轉(zhuǎn)向開關(guān)，轉(zhuǎn)向燈不閃爍，全車無電。拆掉摩托車右側(cè)蓋，發(fā)現(xiàn)正極電源線沒有安熔斷器，萬用表置DC25V檔，檢測蓄電池電壓（電壓10V），發(fā)現(xiàn)蓄電池外殼發(fā)熱嚴(yán)重，該現(xiàn)象表明電路存在短路搭鐵現(xiàn)象，蓄電池大電流放電引起發(fā)熱。

萬用表置R×1Ω檔，紅表筆與整流調(diào)節(jié)器直流正極輸出紅線相接，黑表筆接地，正常情況用電負(fù)載電阻值應(yīng)在3~8Ω之間，如紅線與地之間電阻值為0Ω，說明電源線之間有短接，蓄電池會在短時間大電流放電，造成溫升過快導(dǎo)線發(fā)熱。

拆掉摩托車油箱，拔掉整流調(diào)節(jié)器與磁電機(jī)電源間的接插，萬用表讀數(shù)由0變?yōu)?Ω，電路短路搭鐵故障消失。這說明是整流器內(nèi)部被擊穿，造成直流電源輸出線與地短路。

用“銀旋風(fēng)”開關(guān)式整流器替換原車整流器，起動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在5000r/min時，整流調(diào)節(jié)器輸出直流電壓在14.5~15V之間；試車行駛約5分鐘，蓄電池電壓已達(dá)12V，信號電路、電起動電路恢復(fù)正常，故障排除。

延伸閱讀：

為啥踏板摩托車更換的套缸總用不住！副廠質(zhì)量真那么差嗎？

昨天不小心給摩托車加上柴油了，怎么辦......

這輛彎梁摩托車為何起動如此困難？原來是過盈配合惹的禍！