大家好，明天是除夕。在這里，大鋼桶向各位朋友們敬獻(xiàn)初創(chuàng)，希望大家的汽車改造都滿意。開車都很安全！

寒暄我也不多說了。

首先，我想感謝東北沈陽的大卵子。不管你有多少想法。沒有好的狗生意是不行的。多虧了卵子，這些年沒有離開，讓我很苦惱。(威廉莎士比亞，泰姆派斯特，卵子，卵子，卵子) 。

說一下這次小牛重塑了小心靈。

回到電摩后，嗯，還是電摩香，改裝很有趣！小?？雌饋砦⒉蛔愕?，倉庫真大。如果放棄更多的東西，我想可以插入更多的電池。

眼前有幾個問題，這是我個人2019年的需求和解決思路。

1.電池問題

至于抗力問題，這次基本上是極限操作。由于貨架空間的利用，鋰電池的焊接布置都達(dá)到了我個人改造的頂峰。21S150AH CATL官方153AH 4.3V我想了很久，為了壽命，離開了4.12遠(yuǎn)的路，4.2 4.3，幾乎放棄了這個危險的最后期限。一次性使用時間突破250公里以上，基本實現(xiàn)。

2.充電問題

充電速度，充電困難。事實上，放棄電摩擦的最大原因是充電速度不夠快。充電不方便。在這里我要講一個小故事。去年最后三代落地的時候大概是22S100AH鋰電。當(dāng)時一次性跑了200公里，肚子都沒了。充電基本上依靠交流樁子充電。北方交流樁很少。即使發(fā)現(xiàn)了充電的地方。三個木樁會壞，兩個很痛苦。最大功率7千瓦持續(xù)6千瓦時，斷線非常不穩(wěn)定。基本兩輛車都不符合快速充電要求。每當(dāng)交流樁充電的時候，我就看著排在邊上的直流樁。隨意使用幾十千瓦的電力?？粗劬ο氪┑脑挘琓M不能用?。≡谔詫毶险业搅烁脑熘绷鳂妒针姷姆桨?，售價普遍在3500元到5000元，這個價位說實話我不能接受。后來無意中結(jié)識了大神，這個永久鯖魚圈的@sniq405還不遠(yuǎn)。他告訴我可以用直流電樁。他對新能源寶馬有很深的了解。高價都是暴利。為了兄弟，為了我這個聚集地的需求，他即使不賺錢，也要給我1200多韓元，完成所有功能。太好了！正好合上一拍，他要我做一套！這也再次激發(fā)了我對電摩擦的強烈重塑需求。

3.動力系統(tǒng)

我從96800折扣等級退休。沒有對超強電力的強烈需求，也與今年的方向相悖。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)今年的主力陣容大隊。精品改造。所以選擇了蘭德72470控制器，選擇他也是因為可以和小牛破解系統(tǒng)同時使用。電機也選擇了3000瓦，平衡了電力消耗和摩擦持續(xù)速度。

4.制動系統(tǒng)

因為配置不是特別高。所以對前后夾鉗的要求有點低。前輪火星人后輪國產(chǎn)雜牌卡鉗(但增加了頂級剎車)自動效果非常好。ABS認(rèn)為年后有時間可以重新安裝。

5.減震系統(tǒng)考慮到氣候因素的影響，與自己口袋里的口袋相結(jié)合。最終選擇了性價比高的VOPO減震套裝。這種沖擊吸收單獨考慮東北寒冷的冬天。定制了低溫和低W標(biāo)簽的減震器油。冬天前后減少震動，不會出現(xiàn)像棍子一樣的情況。太舒服了，我喜歡！

嗯，上述要求和解決辦法很可能是這樣的?，F(xiàn)在，詳細(xì)的改造過程和思維方式將提供給需要改造小牛的朋友們。

事實上，這次改建還沒有結(jié)束，但為了讓大家?guī)啄昵翱吹轿业淖髌?，我強迫大家趕緊落地。外觀上有點缺乏細(xì)節(jié)，用年后的細(xì)節(jié)改造帖子“完整篇”，會給你滿意的答復(fù)。

1.電池

很多人都在關(guān)注我的問題吧，能不能放150AH單體，之前也聽說其他車友可以放進(jìn)去。但是一圈也沒有找到照片和解決方案。好像都是鍵盤俠。得到自己吧，拜托誰比拜托自己的哥哥們要好。幾年前，鯖魚圈的嬰兒和沈陽的大卵子和我們?nèi)俗谝黄痖_會。查了一下電池解決方案，到底能不能放21個CATL153AH單體。經(jīng)過大神的各種分析。最終結(jié)論似乎是可能的。嗯？嗯？就好像我尼瑪做完電池的事，扔給寶寶，我相信他的能力。

電池單體的大小約為長148毫米寬79毫米高102毫米，包含電極重量單體2.6千克

這樣算，放21塊的話，馬桶要破一點，可以放進(jìn)去。

燈芯的布局大致是這樣的

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經(jīng)過研究。。。這樣擺放基本能無縫放入小牛車架，小牛車架真的很大。

下面就是電芯的組裝焊接，這些都是小問題了。

接下來

裝入鋼殼（我聽寶寶說做鋼殼那大叔因為這形狀差點殺人。。哈哈哈） 送到我手里 。。。。

2.車架改裝與簡單加固

其實思路挺簡單的，也聽取了其他大神的意見，尤其廣西這邊朋友。結(jié)合自己對功率需求也不大。也不是下賽道。電池重量才120斤 這樣算下來對車架的負(fù)擔(dān)應(yīng)該不大。但是要說車架質(zhì)量相比較雅馬哈巧格i的車架強度還是有明顯差距的。不過尚可。夠用。

開始需要拆掉所有東西。把原車帶的倉都切掉

接下來切掉馬桶的橫梁。兩側(cè)加強一下車架。手里實在沒材料了 馬上過年了 周邊的建材市場都關(guān)門了 咋辦。。。。硬辦唄。。。。切兩根實心方向住焊上去。。。我相信有一少部分鍵盤焊工一定要說。。。你這樣焊接不對 。。。。影響杠性。。。我沒打錯就是抬杠的杠不是鋼 。。。別人怎么說別人的事情了 自己有自己的思路。。

基本車架怎么切的，怎么放的都在里面。給各位一個大概的參考。如果自己改裝還需要結(jié)合自身實際情況來表達(dá)。

3.減震&制動

前后減震首選的VOPO既有逼格，也有性價比 ，重點實際低溫體驗很好。

上泵選擇的光陽上泵，比較具備經(jīng)濟性價比。

在這里我想說說關(guān)于對卡鉗的個人態(tài)度。我個人認(rèn)為好的卡鉗固然重要，越貴越好也是沒毛病的，但是不是所有人都是土豪 我也是平頭百姓 我也要注重性價比的改裝。所以選擇了國產(chǎn)的卡鉗。但是。但是！我選擇了高性能剎車皮，因為我發(fā)現(xiàn)剎車皮的影響更大。

4.破解模塊&表頭布局。

唉。。。這里才是痛。主要痛在卵子那，我倒是沒著急。。。為啥這樣說呢。開始預(yù)想的是小牛原車中控 表頭啊都保留，用破解模塊。但是發(fā)現(xiàn)這東西真的不穩(wěn)定啊。。。爆了一個模塊。開始就走偏了思路。說啥為了要小牛原廠的表頭功能。后來一想。。。不行 這個思路不好 這會給我以后摩旅留下隱患。。當(dāng)然也可能是咱們手藝不精導(dǎo)致這東西爆了。不過我這人就是這樣 。。。強迫癥 我怕他出問題 所以選擇了螞蟻表頭鑲嵌到小牛的表頭里面（表頭鑲嵌由沈陽流火大神幫忙制作）

5.裝車

剩余工作就是把殼子裝好。坐桶切一刀。牛燈透鏡裝上。。。

細(xì)節(jié)就不多說了，都是明白人 自己看圖就行了 小的細(xì)節(jié)沒有完善 包括線路也沒有歸攏，主要是因為著急落地 著急發(fā)帖。趕在年前把帖子發(fā)出來給各位分享一下。。。回頭過完年淘寶能買貨了 我第一個把那劣質(zhì)的腳墊換了。。。。。

。最后說一下這次小牛改裝心得，小牛真香。。。嗯香。比其他電摩改裝有意思多了。為啥這樣說呢因為這車看著不起眼。其實改裝空間超級大啊！我覺得2019年我有新奔頭了 。強制落地圖。。。。各位對付看把 年后我會完善細(xì)節(jié) 優(yōu)化外觀 包括把車載快速充電器安裝 包括貼紙 衛(wèi)生。。。

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來一個華麗的分割線。。。。。。。說說另外一個重要問題。充電樁問題。

這里我要感謝營口鲅魚圈的大拿，沒有他這么超性價比的直流樁取電設(shè)備也就沒有我這次回歸電摩圈子的動力來源。

說一個痛苦的小故事，以前我們出門摩旅，到一個山里 大概8臺車，找了一個理發(fā)店跟隔壁的電焊店鋪充電。一臺車給人家20塊錢。人家勉強答應(yīng)我們充電。就這樣每臺車開了8A慢慢沖了一下午才勉強夠回家的容量。就在快走的時候，我手欠給臺達(dá)電流擰到20A當(dāng)場理發(fā)店的墻壁線路就冒煙了，墻里面的線路燒毀了。老板娘問我怎么回事，。我說不知道 我當(dāng)場感覺惹禍了。趕快收拾東西準(zhǔn)備跑，哥幾個剛要跑的時候老板出來了。。。爆炸的脾氣要殺人了。。。我們二話沒說一口氣騎出去30多公里。怕那個老板追上來讓我們賠錢。。。。唉痛苦的經(jīng)歷 不堪回首 嚇尿了。。。

詳細(xì)說說這個直流樁取電器如何工作的。

其實邏輯很簡單。我首先不是這方面專家。但是簡單的科普之后立刻就明白了。

咱們電摩用的這些可調(diào)的 臺達(dá)、中興、華為、還有一些其他牌子的開關(guān)電源 其實他們都是開關(guān)電源啊。就是給交流整流成直流 ，根據(jù)這個思路。直流樁取電器的邏輯大概是這樣的，里面有一套模擬BMS系統(tǒng)，讓直流樁認(rèn)為這是一臺純電新能源電動汽車。他當(dāng)前電池電壓是285V。并且需要充電。這個時候直流樁就會被欺騙。并且送出直流電。然后只需要把插排改裝一下，零線火線接正負(fù)極就搞定了。直接用就可以。這個取電器的取電插座是750V80A ，為了安全考慮建，建議長期50A以內(nèi)使用。空開是63A的 持續(xù)60A一會就會跳。有人會說了。這50A電流也不大啊 ？？錯！已經(jīng)很大了 285V50A14KW的持續(xù)功率。完全滿足三臺車快充了。72V的電摩40A-50A電流也就4000W左右。三臺車一起用一個樁富富有余。營口這哥們手里就剩2個了（已經(jīng)讓他追加制作了年后就會有貨了），果斷全秒了。為咱們EBC車隊服務(wù)。年后還需要追加3個。這樣整個隊伍可以浩浩蕩蕩的出去摩旅，再也不用為了充電的問題而頭疼了?？梢哉f電摩再也不用為了充電而低頭下跪了。。。。。。。

充電樁已經(jīng)到手。考慮到近日東北極寒天氣，以及臨近春節(jié)比較繁忙。關(guān)于摩旅快速充電的評測我會在年后 轉(zhuǎn)暖的時候 跑一個500公里的短途。在下一篇帖子 小牛改裝&終篇來給各位分享。