第一個時期，國內街頭上傳了本田非常經典的三輪不倒翁摩托車。這輛車的現金分為兩個版本。最經典的版本是1982年生產的。到今天為止上市已經37年了，在外觀設計和動力方面沒有任何變化，也沒有變化。

另一款是1990年上市的，與1982款最大的區(qū)別就是多了一個遮雨頂棚，還多了一個雨刮器，其它方面與1982款幾乎完全一樣。這么實用的三輪摩托車，卻在國內沒有上市，表示非常可惜，三輪“不倒翁”的設計，并不是本田的專利，但本田的“不倒翁”是最經典的車型，銷量也是不錯的。

實拍的車款是不帶頂棚的1982年車型，屬于2018款，它的全稱叫HONDA GYROA。這款車最大的優(yōu)點是，不受年齡性別限制，男女老少都可以騎行，三輪車本身穩(wěn)定性要比兩輪摩托車好，在加上“不倒翁”的加持，可以說老少皆宜。

這款車的實用性要比小汽車強很多，車身小巧，穿梭自如，上班買菜代步總比坐公交地鐵強，面對道路擁擠，停車難的問題，這款“不倒翁”能夠完美解決。在外觀的設計上，就可以看出這款車主打的就是實用性，車頭前方配備了一個超大的車筐，車筐的下面有黑色鐵筋承載，估計能夠裝下10公斤的物品。去菜市場買菜，不用擔心裝不下。

車頭大燈是方形鹵素燈，比較原始，兩側的圓形轉向燈與大燈平齊，在遠處看，也非常醒目，這款HONDA GYROA，一直都是白色車身居多，很少見到黑色車身或者其它顏色，在80/90年代，白色車身并不被大家看好，但是現在大家卻非常喜歡白色車身，看著干凈利落，非常的大氣。尤其是車身白色襯托橘黃色的轉向燈，安全辨識度非常高。

車座的面積比較敦實，身材不是很大的車友，能夠坐下兩個人，不過有點擠，車座的后面是一個寬大黑色載貨架，上面可以安置快遞箱，或者平板以及載物車筐，實用性非常強。另外前后三個車輪轂都是鋼制的，一是節(jié)約成本，而是載重能力強，也便于維修。

在中控區(qū)域，方形儀表盤面積很大，信息顯示得十分簡潔，一看就能夠讀懂，在鑰匙門的左面，有一個黑色扳手，這個扳手向上抬起來，車身就可以左右晃動了，實現了“不倒翁”的功能。

這款車不像是全新的，但是外觀也不舊，能有9.5層新吧，如果是進口車型，那么這款車的原車主，還是比較精心的，保養(yǎng)很細致。在車尾處，可以看到車尾比較敦實，紅色方形的尾燈，與車頭方形大燈相互呼應，兩側的圓形轉向燈辨識度也非常高。

這款車的動力參數是，單杠水冷，四行程發(fā)動機，排量為49CC，供油方式是本田自家的FGM-Fi電噴，喜歡本田摩托車的摩友，都知道這款發(fā)動機的耐用性，正常保養(yǎng)，騎十幾年都沒有問題，這臺發(fā)動機最大能夠輸出4.6匹馬力，動力雖然不被看好，但這款HONDA GYROA主打的就是代步車，并不是賽道疾馳的公路賽車，家用代步以穩(wěn)為主。估計上道跑每小時60公里不成問題。

現在國產摩托車品牌有很多，也有使用本田發(fā)動機的廠商，如果能夠使用本田動力，來借鑒一下這款“不倒翁”的設計特點以及外觀，在市場上賣3000-4000左右，相信很多摩友都會喜歡的，個人覺得，摩托車研發(fā)方面，要針對百姓的需求，這樣做，車型才會經典，幾十年都不會停產。