老牌摩托車企業(yè)本田不久前推出了國產(chǎn)版本的CB400X，在國內(nèi)一亮相就叫香。(威廉莎士比亞，美國作家)。

我也隨波逐流，換車，賣了哈雷換本田，為什么換本田？因?yàn)槟陀帽Ｖ?，貴的不想換，因此換了400。其實(shí)當(dāng)時(shí)換車選擇是CM500 與CM300，但等待時(shí)間長，最后老板說，換400，馬上給你弄，顏色隨你選。這下好了，服從并提車。這么神秘的車子提了以后，到底怎樣，一起來品！

外觀部分不算老氣，也沒啥好評價(jià)，大家的想法各有千秋。大燈采用了LED的光源，亮度非?？捎^，視覺效果也是非常不錯(cuò)。摩界給它定位是休旅車型，正面配備了一個(gè)風(fēng)擋，面積不算小，說是兩段手動可調(diào)，目前我還沒會調(diào)，覺得剛剛好，沒去研究它?，F(xiàn)在從路肩直接下去也不用擔(dān)心了，這點(diǎn)挺符合他的定位。

儀表采用了LCD液晶儀表，和500X差不多，轉(zhuǎn)速、檔位、時(shí)速、時(shí)間等等均有顯示。手把按鍵也帶有背光，摸起來質(zhì)感還行，還有比較實(shí)用的完光閃燈和雙閃，不用后期改裝。但要吐槽的是，這把手太細(xì)了，還沒有我那裂行的粗壯，這點(diǎn)材料也是夠省了啊。我加裝了護(hù)杠和USB充電口，就在店內(nèi)一起搞了，價(jià)格一般，但放心點(diǎn)，自己沒空去折騰。

網(wǎng)上很多摩友反饋運(yùn)行品質(zhì)非常良好，我覺得細(xì)膩感還是可以的，屬于本田的正常表現(xiàn)吧。

有關(guān)動力部分，相信很多摩友都是沖著本田發(fā)動機(jī)關(guān)注這款車的，看數(shù)據(jù)和傳說這款發(fā)動機(jī)的研發(fā)是由500的發(fā)動機(jī)減短了活塞的行程而來，在9000轉(zhuǎn)爆發(fā)最大功率33kw，最大扭矩為37N.m在7500轉(zhuǎn)，開起來還算好。

不過要注意這車并沒有加裝底部護(hù)板，野外騎行可別像拉力車那樣的玩法，很容易傷到底部零件，肯定是不太符合ADV的定位，這點(diǎn)要想想清楚的。

這款車就是很平淡無奇的車型，人家說是一款騎起來很有感覺，夸張到天上，但我要說說，這坐勢還行，但腿好像要圈起來往后放，不知是為啥這樣設(shè)計(jì)。

這車放到同級車型中，雖然在顏值和配置上會落后于別人，但在耐用性上，希望成為王炸，但要通過時(shí)間的考驗(yàn)。

再說CB400X的油箱，據(jù)說容積為16.5升，續(xù)航里程400km左右，基本不用擔(dān)心，完全可以滿足日常和摩旅所需。我現(xiàn)開了296公里，還有兩格油。

安全部分就要提一下剎車，前輪后輪都是單碟剎，不算特別出色，也就是滿足日常所需。輪胎是正新品牌的CM-S1半熱熔輪胎，前120-70/17，后160-60/17，抓地力表現(xiàn)適中，我也沒有極限駕駛，不能評論性能。

總的來說，大家都捧400，神化他，我騎的車也不少，相對理智一些。其實(shí)呢，如果之前是騎了些小品牌的車來說，確實(shí)價(jià)格與品質(zhì)是王炸了，的確不錯(cuò)。對我來說400X只是達(dá)到了應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)吧，可能是騎過大貿(mào)車大排量的緣故不迷信。但能否耐用還是讓時(shí)間來證明吧，路遙知馬力。